【摘 要】
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为探究高架桥在车行冲击动力响应下的疲劳累积损伤演化规律,以京津城际高铁32 m预应力混凝土箱型梁为原型,设计制作了3根缩尺模型梁,并对模型梁进行多级变幅疲劳加载试验.详
【机 构】
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北京工业大学建筑工程学院, 北京 100124;中国建筑技术集团有限公司, 北京 100013
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为探究高架桥在车行冲击动力响应下的疲劳累积损伤演化规律,以京津城际高铁32 m预应力混凝土箱型梁为原型,设计制作了3根缩尺模型梁,并对模型梁进行多级变幅疲劳加载试验.详细介绍缩尺模型梁的设计、制作以及多级变幅疲劳试验的加载和采集过程,探究疲劳荷载下箱型梁的裂缝分布和破坏敏感位置,以及挠度、钢筋应变、混凝土应变的疲劳演变规律及产生机理.得出箱梁疲劳应多关注腹板部位;疲劳幅值越大,挠度、钢筋和混凝土应变等力学指标就越大,梁体累积损伤越严重.
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