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DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201714091
摘要：近年来，各种各样的公路质量问题屡见报道，引起了各方的广泛关注。随着城市化进程的不断发展，我国城市交通事业取得了较快发展，但是在公路软土地基的处理上还存在许多问题，目前软土地基的处理是一个公认的技术难点，如果处理不当，极易发生不均匀沉降等一系列的病害，给人们的生命财产安全带来严重隐患，所以公路建设的过程中对于软土地基的处理需引起施工单位的重视。本文主要探讨了公路软土地基处理存在的主要问题，提出了相关的解决措施，同时相关的施工工艺进行了详尽的分析。
关键词：公路；软土地基；处理方法；施工工艺
一、软土路基概述及其危害
我们所说的公路软土地基，其实具体是指由吹填土、杂填土以及淤泥质土所组成的土质，进入21世纪我国迎来了飞速的发展，其中基础建设最为引人注目，今天的中国不仅铁路四通八达，公路更是无处不在，与铁路之间形成了良好的衔接。我国地大物博具有各式各样的地质，在公路修建的过程中，频频遇到软土路段是在所难免的。软土地基对公路的整体质量来说是一个严峻的挑战，常见的质量问题是，软土地基会发生侧向滑动位移。所以，为了克服软土路基所带来的威胁，保障公路的高质量，必须要对软土地基进行相应的浅层处理或者深层处理。在此过程中会用到一些相关的处理方法与施工工艺。
软土地基之所以会对公路的建设产生巨大的危害，是因其自身所具有的强度低、压缩性高等不良特点。更主要的是软土地基中土层的水分含量要明显高于普通土层，而且土质间的孔隙较大，这也是软土层含水量高的重要愿意。软土地基因所具有的这些特点，决定了在公路施工的过程中无法被直接使用，否则将会埋下重大的安全隐患。
二、公路软土地基处理问题的解决措施
（一）做好施工地的勘查工作，制定符合工程实际的施工方案
公路建設工程启动之前，相关的工作单位应该派遣专业人员展开实地考，了解施工地的地质结构以及当地的气候条件等，分析出工程施工中可能出现的影响因素，以考察结果为依据，因地适宜，有针对性地制定出一套符合工程实际的地基处理方案，保证工程施工的顺利进行。
（二）加强技术创新，研发并引进先进的地基处理技术
所有的建设均需要当代科技为坚实后盾，本文所研究的公路软土地基处理更是如此，其中先进的处理技术往往是应用范围最广泛的。在对施工路段的软土地基实施处理的过程中，我们要注重先进技术的运用，加强研发力度的同时，从国外引进先进的技术和设备，为公路软土地基处理提供有力的技术保障。
三、常用的软土地基的处理方法及施工工艺
（一）换填法
所谓的换填法，就是指当公路施工路段地基为软土层时，由于土层的所具有的承载能力低下，采用机械清理的方式把原有的土层统统清理，然后在原有的基础上，使用承载能力强的土壤实施换填。整个换填的过程中，所使用的材料之间的差异，所体现出来的承载能力具有微小的不同，因此，在使用换填法的过程中往往都会使用换填砂垫层的方式来进行。
换填砂垫层第一步要进行用料的选择，优先选择的应该是中粗砂，这样的砂要求当中的泥量含量较小，而且颗粒的不匀系数尽量要控制在5以内。待到原料到位之后就可以进入到施工阶段，施工的第一步所要进行的是施工区域的清理，将所有一切不利于施工的全部彻底的清理掉，然后在换填范围内进行开挖边坡，将基底铺平并且碾压密实。下一步就可以实施分层填筑了，在进行砂垫层分层填筑时，要使得每层压实厚度控制在25cm，然后按照严格的工艺进行分层填筑压实。之后进行摊铺平整的步骤，要使用推土机对填料进行压平，然后使用刮平机进行平整，知道符合规定的平整度为止。
（二）排水固结法
排水固结法顾名思义，在应用的过程中主要借助顶压、降低地下水位和电渗的方式来促进土层的排水固结，通过以上的一系列的操作来达到降低地基沉降的目的，地基的沉降率下降也就意味着其承载能力得以提升。在此过程中频频应用其中的是预压法，预压法指的是在地基中放置灌筑砂井、袋装砂井或者塑料排水板，进而建立起竖向排水通道，这一举措可以产生加速土层固结的作用，故而这是一种处理软弱粘土地的首选方式。
（三）土工格栅法
以上所介绍的方法有的可以改善地基沉降，而土工格栅法则是一种专门改变地基沉降的方法，通过对地基沉降的改变来实现路基强度的变化。此方法的使用过程有着一套明确的操作流程，第一步铺设土工格栅，铺设过程中要求纵向使用密贴排放的方式，横向使用连接棒连接的方式，并且按照事先设计好的距离把格栅固定在土层上。第二步，进行格栅的覆盖，所用到的原料要求具有良好的渗水性。第三步，然后要按照要求进行平整和压实步骤，以此来使其达到设计要求。
（四）挤密桩法
一条公路在施工的过程中，往往会遇到几种不同的地基，当遇到的是地基中孔隙众多时，而且在这些孔隙中存在有大众多样的杂物，此时最为行之有效的就是使用挤密桩法。挤密桩法的原理是，利用桩体来对施工的地基附加作用力，把含有大量孔隙的土层被夯实，含有少量孔隙的土层在承载能力方面就会明显的随之提高，这种方法还可以被细分为砂桩和石灰桩法。砂桩法主要的使用对象是松砂多的地段，通过这种方法，可以防止砂土地基出现振动液化的现象，从而能够使其符合工作要求和强度。石灰桩的方法则是采用在孔中填石灰的方法，是一种刚刚被采用的新型技术，通过石灰桩能够将土基挤密，这是因为石灰能够起到吸水的作用，并且伴有发热和离子交换等现象，从而能够很大程度的改善地基原先的成分和性质，使得桩体变硬，从而提升了强度。
四、结语
本文通过以上的论述，先是从软土地基的特征及其危害着手，借助对相关内容的叙述，阐明公路软土地基处理问题的解决措施，以及常用的软土地基的处理方法与施工工艺。希望通过此篇草文的编写，能够为我国的相关公路建设起到一定的借鑒意义！
参考文献：
[1]苏文建，赵坚.论道路软土地基的处理办法以及施工工艺[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（01）.
[2]徐贵学.高速公路高填路堤施工技术及软土地基处理[J].中外企业家，2010（06）.
作者简介：孙本辉（1986），男，苗族，贵州锦屏县人，2009年7月哈尔滨铁道职业技术学院毕业，助理工程师，主要研究方向：公路软土路基处理。
摘要：近年来，各种各样的公路质量问题屡见报道，引起了各方的广泛关注。随着城市化进程的不断发展，我国城市交通事业取得了较快发展，但是在公路软土地基的处理上还存在许多问题，目前软土地基的处理是一个公认的技术难点，如果处理不当，极易发生不均匀沉降等一系列的病害，给人们的生命财产安全带来严重隐患，所以公路建设的过程中对于软土地基的处理需引起施工单位的重视。本文主要探讨了公路软土地基处理存在的主要问题，提出了相关的解决措施，同时相关的施工工艺进行了详尽的分析。
关键词：公路；软土地基；处理方法；施工工艺
一、软土路基概述及其危害
我们所说的公路软土地基，其实具体是指由吹填土、杂填土以及淤泥质土所组成的土质，进入21世纪我国迎来了飞速的发展，其中基础建设最为引人注目，今天的中国不仅铁路四通八达，公路更是无处不在，与铁路之间形成了良好的衔接。我国地大物博具有各式各样的地质，在公路修建的过程中，频频遇到软土路段是在所难免的。软土地基对公路的整体质量来说是一个严峻的挑战，常见的质量问题是，软土地基会发生侧向滑动位移。所以，为了克服软土路基所带来的威胁，保障公路的高质量，必须要对软土地基进行相应的浅层处理或者深层处理。在此过程中会用到一些相关的处理方法与施工工艺。
软土地基之所以会对公路的建设产生巨大的危害，是因其自身所具有的强度低、压缩性高等不良特点。更主要的是软土地基中土层的水分含量要明显高于普通土层，而且土质间的孔隙较大，这也是软土层含水量高的重要愿意。软土地基因所具有的这些特点，决定了在公路施工的过程中无法被直接使用，否则将会埋下重大的安全隐患。
二、公路软土地基处理问题的解决措施
（一）做好施工地的勘查工作，制定符合工程实际的施工方案
公路建設工程启动之前，相关的工作单位应该派遣专业人员展开实地考，了解施工地的地质结构以及当地的气候条件等，分析出工程施工中可能出现的影响因素，以考察结果为依据，因地适宜，有针对性地制定出一套符合工程实际的地基处理方案，保证工程施工的顺利进行。
（二）加强技术创新，研发并引进先进的地基处理技术
所有的建设均需要当代科技为坚实后盾，本文所研究的公路软土地基处理更是如此，其中先进的处理技术往往是应用范围最广泛的。在对施工路段的软土地基实施处理的过程中，我们要注重先进技术的运用，加强研发力度的同时，从国外引进先进的技术和设备，为公路软土地基处理提供有力的技术保障。
三、常用的软土地基的处理方法及施工工艺
（一）换填法
所谓的换填法，就是指当公路施工路段地基为软土层时，由于土层的所具有的承载能力低下，采用机械清理的方式把原有的土层统统清理，然后在原有的基础上，使用承载能力强的土壤实施换填。整个换填的过程中，所使用的材料之间的差异，所体现出来的承载能力具有微小的不同，因此，在使用换填法的过程中往往都会使用换填砂垫层的方式来进行。
换填砂垫层第一步要进行用料的选择，优先选择的应该是中粗砂，这样的砂要求当中的泥量含量较小，而且颗粒的不匀系数尽量要控制在5以内。待到原料到位之后就可以进入到施工阶段，施工的第一步所要进行的是施工区域的清理，将所有一切不利于施工的全部彻底的清理掉，然后在换填范围内进行开挖边坡，将基底铺平并且碾压密实。下一步就可以实施分层填筑了，在进行砂垫层分层填筑时，要使得每层压实厚度控制在25cm，然后按照严格的工艺进行分层填筑压实。之后进行摊铺平整的步骤，要使用推土机对填料进行压平，然后使用刮平机进行平整，知道符合规定的平整度为止。
（二）排水固结法
排水固结法顾名思义，在应用的过程中主要借助顶压、降低地下水位和电渗的方式来促进土层的排水固结，通过以上的一系列的操作来达到降低地基沉降的目的，地基的沉降率下降也就意味着其承载能力得以提升。在此过程中频频应用其中的是预压法，预压法指的是在地基中放置灌筑砂井、袋装砂井或者塑料排水板，进而建立起竖向排水通道，这一举措可以产生加速土层固结的作用，故而这是一种处理软弱粘土地的首选方式。
（三）土工格栅法
以上所介绍的方法有的可以改善地基沉降，而土工格栅法则是一种专门改变地基沉降的方法，通过对地基沉降的改变来实现路基强度的变化。此方法的使用过程有着一套明确的操作流程，第一步铺设土工格栅，铺设过程中要求纵向使用密贴排放的方式，横向使用连接棒连接的方式，并且按照事先设计好的距离把格栅固定在土层上。第二步，进行格栅的覆盖，所用到的原料要求具有良好的渗水性。第三步，然后要按照要求进行平整和压实步骤，以此来使其达到设计要求。
（四）挤密桩法
一条公路在施工的过程中，往往会遇到几种不同的地基，当遇到的是地基中孔隙众多时，而且在这些孔隙中存在有大众多样的杂物，此时最为行之有效的就是使用挤密桩法。挤密桩法的原理是，利用桩体来对施工的地基附加作用力，把含有大量孔隙的土层被夯实，含有少量孔隙的土层在承载能力方面就会明显的随之提高，这种方法还可以被细分为砂桩和石灰桩法。砂桩法主要的使用对象是松砂多的地段，通过这种方法，可以防止砂土地基出现振动液化的现象，从而能够使其符合工作要求和强度。石灰桩的方法则是采用在孔中填石灰的方法，是一种刚刚被采用的新型技术，通过石灰桩能够将土基挤密，这是因为石灰能够起到吸水的作用，并且伴有发热和离子交换等现象，从而能够很大程度的改善地基原先的成分和性质，使得桩体变硬，从而提升了强度。
四、结语
本文通过以上的论述，先是从软土地基的特征及其危害着手，借助对相关内容的叙述，阐明公路软土地基处理问题的解决措施，以及常用的软土地基的处理方法与施工工艺。希望通过此篇草文的编写，能够为我国的相关公路建设起到一定的借鑒意义！
参考文献：
[1]苏文建，赵坚.论道路软土地基的处理办法以及施工工艺[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（01）.
[2]徐贵学.高速公路高填路堤施工技术及软土地基处理[J].中外企业家，2010（06）.
作者简介：孙本辉（1986），男，苗族，贵州锦屏县人，2009年7月哈尔滨铁道职业技术学院毕业，助理工程师，主要研究方向：公路软土路基处理。