【摘 要】
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列车运行能耗在铁路运营支出中占有很大比重,因此研究列车节能运行方式具有重要意义。本文采用动态最优化模型,借助计算机对列车运行状态进行模拟,求出其以节能为目标的优化
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列车运行能耗在铁路运营支出中占有很大比重,因此研究列车节能运行方式具有重要意义。本文采用动态最优化模型,借助计算机对列车运行状态进行模拟,求出其以节能为目标的优化运行方式。与现有牵引计算程序不同,文中线路阻力采用“有效坡度”代替“计算坡度”,从而减少了计算误差,使模拟结果更为可靠。由模拟成果“列车节能运行信息卡”提供的列车运行方式,比传统由司机操纵列车运行可节约列车运行能耗3%左右。
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