据俄罗斯卫星通讯社3月6日报道，日本海上自卫队已接收最新一艘苍龙级常规潜艇“凰龙”号。这是日本海自列装的第11艘苍龙级潜艇。俄媒援引日本海自的介绍称，“凰龙”号是首艘配备新式锂离子电池的苍龙级潜艇，这可以让它在水下潜航时间大幅延长。日本海自宣传称，苍龙级潜艇在水下降噪航行方面接近核潜艇，其特点是“静音”。
　　 另据日本《产经新闻》此前报道，与前10艘苍龙级常规动力潜艇相比，“凰龙”号最大的区别是采用日本汤浅技术公司最新研发的锂离子聚合物电池，取代了使用传统铅酸蓄电池的“不依赖空气推进”（AIP）系统，由此成为日本首艘、同时也是世界上首艘锂电池作为动力的潜艇。锂离子电池的能量密度比铅酸电池高数倍，同体积的锂电池储电量比铅酸电池多2倍以上，而且重量更輕，十分适合在内部空间有限的常规动力潜艇上使用。为此有日本网民及日媒甚至打出了“‘凰龙’号的技术水平比中国同级别潜艇先进10至15年”的标题，那么实际情况究竟如何呢？
　　 对于在水下作战的（常规动力）潜艇而言，对电池的依赖性要远高于水面舰艇。早在锂电池技术成熟之前，潜艇一直使用的是铅酸电池，这种电池最早由法国人普兰特于1859年发明，由于其具备价格低廉、原材料方便获得（电极由铅和铅的氧化物构成）等优点，适用于大电流放电环境，因此发明后在化学电源中一直占据绝对优势。
　　 但铅酸电池的缺点也十分明显，不仅体积大、重量大，电能转换效率较低，且由于电解液涉及硫酸等危险化工品，不利于长时间维护。但对于需要增加水下航行的持续性和隐蔽性的潜艇来说，提高电池的储电量和电能转化效率至关重要。随着AIP技术问世，通过携带液氧和废气循环的方式使潜艇柴油机实现了不依赖空气推进，使得潜艇对高性能电池的依赖性有所降低，但并未解决铅酸电池的劣势问题。
　　 随着近年来锂电池技术的不断成熟，潜艇设计师也开始考虑将锂电池作为铅酸电池的继任者使用。与铅酸电池相比，锂电池具有体积小、效率和功率密度高、充电快的优势，且无需液态电解液，便于维护。此外，在高功率情况下，锂电池的电容量是铅酸电池的2倍多，而充电时间大幅缩短。
　　 单从技术方面而言，“凰龙”号可能具有开拓性意义，但是否真像有些媒体所说的“比别国常规动力潜艇先进10至15年”，现在断言还为时尚早。其实对于日本来说，“凰龙”号的试验性质也十分明显，有摸着石头过河的节奏，甚至暗藏一些技术缺陷也很难说。
　　 （据参考军事 3.12讯）