【摘 要】
：
电磁继电器是利用电磁铁控制工作电路通断电子控制元件,在轨道交通应用中起到信号传递、执行控制等重要的功能.其发生的失效,直接影响了轨道交通运行的安全及可靠性.本文首先对电磁继电器在实际使用过程中出现的失效进行了深入分析,找出了失效模式及失效机理.随后对继电器进行了可靠性寿命评估,确定了继电器的可靠性寿命.
【机 构】
：
中车唐山机车车辆有限公司,唐山 064000;广州广电计量检测股份有限公司,广州 510656
论文部分内容阅读
电磁继电器是利用电磁铁控制工作电路通断电子控制元件,在轨道交通应用中起到信号传递、执行控制等重要的功能.其发生的失效,直接影响了轨道交通运行的安全及可靠性.本文首先对电磁继电器在实际使用过程中出现的失效进行了深入分析,找出了失效模式及失效机理.随后对继电器进行了可靠性寿命评估,确定了继电器的可靠性寿命.
其他文献
选取适合当地种植的8个水稻品种为试验对象,开展大田试验,比较不同品种水稻对重金属Cd的积累、吸收和转运特征,筛选出适合当地种植的Cd低累积水稻品种,并分析水稻低累积程度及稳定性影响因素.结果 表明:①根据综合积累指数(PN)评价方法筛选出对Cd综合积累能力低的水稻品种有:川优3203、川优6203、德粳6号和沈优17.②综合考虑稻米Cd含量和产量,适合在该地区种植的水稻品种为川优3203和川优6203,既能安全保障稻米Cd含量,又能保证水稻高产,③川优3203和川优6203在不同pH和不同总镉范围内稻米中
本文通过搭建循环特性试验台,对泡沫石墨/高碳醇复合的相变温控组件进行了高低温循环特性试验,试验结果表明:通过循环试验,复合相变温控组件的相变温度和相变潜热均保持稳定,在高低温循环前后性能不会发生退化,可以满足高低温循环使用要求.
本文在长武旱塬区选择典型试验点,开展旱地垄沟覆盖对土壤水热及冬小麦生长的影响研究。试验采用垄上覆盖沟内条播方式种植冬小麦,设置防草地布加地膜覆盖（MB）、防草地布覆盖（DB）以及不覆盖（CK）三种微垄覆盖方式,并对垄沟处5 cm、15 cm及30 cm深度土层的土壤水分、温度进行监测,分析了不同覆盖处理下土壤水热动态变化特征和冬小麦生长情况及产量差异。主要取得以下成果:（1）冬小麦生育期内不同覆盖
大气盐雾含量监测可为该环境服役产品安全运行提供基础数据,利于后期防腐防护方案设定,而精准监测是保证防护方案经济性的重要前提,本文通过对国家标准常用方法-干片法、湿烛法对盐雾沉降率监测,筛选数据稳定性更好的方法.利用湿烛法、干片法进行大气盐雾含量监测,主要研究湿烛法、干片法不同周期、不同悬挂方式盐雾收集试验,对比干片法不同挂样方式对盐雾沉降率影响情况以及不同试验周期数据情况.监测数据发现,干片法垂直悬挂、水平悬挂数据偏差不大,短周期挂样盐雾沉降率数据大于长周期,另外湿烛法平行样数据稳定性优于干片法.干片法挂
本文以热镀锌试板为研究对象,针对其腐蚀试验结果受预处理试验的湿度参数影响的原因进行深入研究.通过X-射线衍射法对腐蚀产物组成进行分析,通过电化学交流阻抗图谱对试板表面阻抗进行分析计算,探究了预处理阶段湿度参数改变热镀锌试板后续腐蚀进展的机理.
常规风冷冰箱的寿命试验需大量样机以及长时间运行方能得出相关寿命试验数据,目前备受关注的加速寿命(ALT)试验是一种经济有效的试验方法和技术,可缩短寿命试验周期,在短时间内获得产品的寿命信息[1],加速寿命试验根据置信度下的MTBF值确定产品设计可靠性指标是否达到设计要求,本文使用加速应力加速风冷冰箱的寿命试验验证,验证结果保证在90％置信度下MTBF达到87600 h,达到产品10年寿命可靠性指标.
目前,H型柱与H型梁在强轴作用下的连接研究还比较少,而传统的强轴连接存在许多问题。在以往的研究中,梁都是通用的梁截面,即梁是带窄翼缘的H形截面。但有时窄翼缘工字梁不符合设计要求,用中翼缘工字梁代替窄翼缘工字梁是一个很好的选择。然而,关于这种梁柱连接的研究却鲜有报道。为了进一步探讨循环荷载作用下节点的力学性能,使用ABAQUS有限元软件,模拟了中翼缘和宽翼缘H型梁框架节点在循环荷载作用下具有加强区的
接触电阻是评价电连接器可靠性的一项重要参数,论文以某连接器为例,阐述了接触电阻原理,分析了影响接触电阻的环境温度和振动因素,设计了不同温度下振动试验,经试验验证,相同振动量级时,环境温度上升对接触电阻影响较大.
充电桩在高寒环境下性能易受环境因素影响而出现异常故障,当前采用逐个更换充电桩板块以确认故障原因的工程做法需要耗费较多人力物力.本文以直流充电桩为例,深入分析充电桩的元件组成,通过研究直流充电桩的各板块及其内部结构,利用基于故障树的分析方法,从理论上分析充电桩在高寒环境下容易发生故障的模块,有助于指导充电桩运维过程中快速故障定位;并进一步针对直流充电桩整体耐寒性能提出相应的改善措施,这对于指导高寒地区充电桩的生产和运行维护乃至提高充电桩的寿命有一定的现实意义.
围绕极端环境对飞机结构环境温度影响的问题,结合飞机运营环境剖面和内外场环境试验历程,分别从外场环境(静温由-35℃回温至-28.8℃时)和实验室环境(静温由-45℃回温至-28.8℃时)两个维度,分析飞机内外部结构的环境温度特征,研究高寒环境下飞机典型内外部结构的环境温度变化趋势,并分析了全机身不同部位的温度分布特点和隔热保温效果,为飞机运营维护提供依据.