【摘 要】
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为实现某涡桨发动机在轴台稳定运行,对该发动机机载控制系统进行了详细研究.对该发动在轴台的控制系统增加了水力测功器、用PEC模拟器代替PEC控制器,及增加航电模拟器代替航电控制器.根据该发动机的工作模式和控制方式,参考以往轴台试验经验,制定了初始试验方法:发动机调试从低状态到高状态、先稳态后加减速,测功器采用多种控制模式自由切换的飞行模拟模式.通过多次试验验证和修正,探索出一种适应该涡桨发动机轴台试验的方法,并应用于轴台试验.结果表明:该方法解决了PEC模拟器代替PEC控制器、航电模拟器应用于发动机轴台试验
【机 构】
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中国航发湖南动力机械研究所,湖南株洲412002
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为实现某涡桨发动机在轴台稳定运行,对该发动机机载控制系统进行了详细研究.对该发动在轴台的控制系统增加了水力测功器、用PEC模拟器代替PEC控制器,及增加航电模拟器代替航电控制器.根据该发动机的工作模式和控制方式,参考以往轴台试验经验,制定了初始试验方法:发动机调试从低状态到高状态、先稳态后加减速,测功器采用多种控制模式自由切换的飞行模拟模式.通过多次试验验证和修正,探索出一种适应该涡桨发动机轴台试验的方法,并应用于轴台试验.结果表明:该方法解决了PEC模拟器代替PEC控制器、航电模拟器应用于发动机轴台试验、发动机加速时转速超调及状态切换时转速波动等问题,实现了PEC模拟器参与测功器控制、水力测功器与发动机的协同工作.
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