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根据不同经济性指标，对并联式气动-柴油混合动力发动机提出了相应的空气管理方案，并进行了数值仿真研究。计算结果表明：以气动缸最高炯效率为目标的优化方案适合在常规工况下使用；以最低气耗率为目标的优化方案可作为短时间、高负荷工况时的补充，而以两缸流量相等的方案不宜在该混合动力发动机中使用。此外还对柴油缸采用增压技术、改变两缸转速比等方案进行了探讨。