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本文以宁波地铁一号线海晏北路站西延段工程为依托，从土力学基本原理出发，结合对施工现场大量监测数据的总结，对宁波富水软土地区深基坑开挖时围护结构的变形特点和控制措施做出了研究分析，并得出结论：围护结构的变形是在来回波动的过程中趋于平衡的，并形成随着基坑开挖的不断进行凸鼓位置不断加深的凸鼓形曲线。围护结构最大变形点发生在内外力差最大位置附近，且一直处于开挖面以下3～5m范围。