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利用ADAMS／View建立了多轴汽车的多体动力学模型，并进行了停车场出车和高速行驶避障的双相位转向虚拟试验，通过试验分析发现，低速行驶时，采用逆相位转向可以大大缩小转弯半径，提高汽车的机动灵活性；高速行驶时，采用同相位转向可以缩小汽车横摆角速度，提高操纵稳定性，减少汽车发生甩尾的可能性。
多轴汽车双相位全轮转向虚拟试验分析
【摘 要】
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利用ADAMS／View建立了多轴汽车的多体动力学模型，并进行了停车场出车和高速行驶避障的双相位转向虚拟试验，通过试验分析发现，低速行驶时，采用逆相位转向可以大大缩小转弯半径，提高
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆工程学院,山东经贸职业学院,山东理工大学交通与车辆工程学院,青岛理工大学黄岛校区汽车与交通学院
【出 处】
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拖拉机与农用运输车
【发表日期】
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2008年6期
【基金项目】
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山东省自然科学基金资助项目（Q2006F06）
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