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为了解决车辆路面纵剪力对路面损伤的评价、车辆纵振平顺性的描述等难题,提出了车辆纵振路面谱这一概念。路面不平造成了车辆垂向和纵向的振动,使它与垂向路面谱共同产生。定义了车辆纵振路面谱的数学表达方法,设计了用五轮仪测量纵振路面谱的试验,对青-黄调整公路某段进行了实测。经数据回归分析,该路段垂向路面谱对应的路面级别为C级偏优,纵振路面谱为B级偏优。