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摘 要：分析了埕岛油田海上平台拆除中采取的组织措施、技术措施、经济措施，同时提出了平台拆除工程造价建议。
关键词：海上平台拆除 成本控制措施 建议
1 前言
胜利埕岛油田自上世纪90年代初建立第一座井组平台到目前为止，已建成3座中心平台、100余座井组和单井卫星平台。海上固定平台设计寿命一般为15年，随着海上油田开发时间的不断延长，越来越多的固定采油平台将达到或超过设计使用寿命需要进行移除。根据相关法律法规规定平台在停止使用之日起一年内必须进行弃置，废弃的平台妨碍海洋主导功能使用的必须全部拆除，需要拆除的平台其残留海底的桩腿等应当切割至海底表面4m以下。
2平台拆除的特点
①海上施工受海上环境、海况的影响巨大，每年的4-6月是海上气象的黄金时期，应在此气象良好时期组织平台拆除。
②平台海上拆除受每个平台具体参数的影响，拆除的方案不尽相同，这就对施工单位提出了更高的要求。需要施工单位有丰富的海上施工经验，要熟悉施工海域的气象、水文、地质等资料，并且有船舶等资源的应急调配能力。
3平台拆除过程中的成本控制
在确保项目安全、质量和成本控制的前提下，实行全过程控制，将成本、工期、质量作为一个系统统筹考虑，在保证安全、满足质量、工期的前提下，采取制定成本组织措施、技术措施、经济措施等手段，从而降低工程施工成本。
3.1加强组织措施控制成本
①成立精干的项目管理组织机构
采用项目法施工，实行项目经理负责制。选调具有丰富海上施工理论和实践经验的、各专业优秀的管理人员，承担项目各项管理工作。抽调具有类似工程施工经验、施工质量和技术业务素质较高的施工机组，承担具体施工任务。
②坚持生产例会制度
编制工程整体施工运行控制计划表，按照节点编排每周施工运行计划。并组织相关人员召开每天一小会、每周一大会的生产例会，调节薄弱环节，汇集施工信息，结合实际情况进行计划的必要的调整，严把施工进度，使各个目标工期得到有效控制。
③加强HSE管理控制风险性成本
按照《海上石油作业安全应急要求》的规定编制海上安全应急计划，并结合海上自然环境条件和实际生产特点，进行应急事件的前期准备、建立应急反应的管理架构。制定了海上油污處理应急预案、海上防风应急预案、人员的逃生救生预案。
针对项目HSE方针与目标，对施工人员进行HSE培训。并结合施工过程，始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，通过坚持每日班前喊话促进全员HSE意识及HSE制度有力的执行，实现项目零事故、零伤害、零损失的目标，有效保障了工程的安全有序施工。
④建立单项工程实际成本实时统计制度
项目实施期间项目部设专门费控人员将每天发生的成本按人工费、材料费、机械设备费等进行分项统计，让项目经理对发生的成本做到心中有数，时刻提醒项目人员加强成本控制意识。
3.2 加强技术措施优化控制成本
①拆除前对现场海域详细调查
采用浅地层剖面、侧扫声纳等勘察手段，对平台地质、水深、平台周围管线、电缆布置等进行详细调查，为平台拆除做好充分准备。
②优化施工方案
施工方案是指导现场施工具体实施的重要技术经济文件，它是施工组织设计的核心，方案一旦确定将直接影响到现场施工组织、工期及工程造价。在优化施工方案中，应将重点放在主要施工过程、施工方法和施工机械的确定、施工流向和顺序确定、各项施工技术组织措施的确定等。每座平台拆除项目都需要工程技术员进行专门论证，通过多方案比较选择技术先进、经济合理的最佳方案。
③施工方案结合现场实际再次论证
在施工阶段要充分发挥施工人员的主观能动性，主要施工方案结合现场实际再次进行技术经济论证，以寻求更为经济可靠的方案，通过不断优化施工方案，从而降低工程成本。
3.3加强经济措施控制船机成本
船机、设备费在工程造价中占比达到85%以上，对工程成本和经济效益影响极大，除了从技术措施着手优化施工方案压缩工期之外，从以下方面进行控制：
①根据工程施工特点，结合现场实际情况，合理配置船舶资源，加强现场协调和调度，依据现场条件、环境和气候的变化，随时调整船舶使用，随时进行人力、物力和施工条件的平衡协调和优化配置，减少窝工和停工的现象，提高船舶的利用率。
②密切监测天气预报信息，充分利用能够连续作业的气候周期，一次出海实现连续作业，减少船舶往返的动复员费用。
③根据海上施工经验，结合本海域现有的船舶资源，在满足弃置物吊重安全的条件下，对浮吊、拖轮大型船舶进行合理的配置。
4 平台拆除工程造价建议
4.1 建立健全埕岛海域平台、管缆状态信息共享机制并及时更新。因为平台拆除对现场环境和设施有着很强的依赖性。在编制施工方案前，如不做好现场调查和资料核实工作，将给施工带来极大的风险。
4.2伴随海上油田开发的深入，海上设施的最后一道工序—弃置拆除未来有极大的施工前景，我们造价人员要收集施工过程数据，为拆除定额的编制、拆除费用的估算积累数据。从施工前期的方案制定，施工过程中的方案优化，都需要规范程序、积累数据。
未来几年，大量平台的退役是不可改变的事实，海上设施面临拆除方面的问题已不可忽视。以控制目标成本管理的科学性为依据，建立由全员参与、包含施工管理工作全过程的全面的成本管理体系，做到工程施工中成本的全过程、全员控制，让各部门全体员工自主挖潜增效，控制好单项工程目标成本，使工程项目在目标成本控制状态内进行施工管理与组织运作，实现单项工程的效益最大化。
关键词：海上平台拆除 成本控制措施 建议
1 前言
胜利埕岛油田自上世纪90年代初建立第一座井组平台到目前为止，已建成3座中心平台、100余座井组和单井卫星平台。海上固定平台设计寿命一般为15年，随着海上油田开发时间的不断延长，越来越多的固定采油平台将达到或超过设计使用寿命需要进行移除。根据相关法律法规规定平台在停止使用之日起一年内必须进行弃置，废弃的平台妨碍海洋主导功能使用的必须全部拆除，需要拆除的平台其残留海底的桩腿等应当切割至海底表面4m以下。
2平台拆除的特点
①海上施工受海上环境、海况的影响巨大，每年的4-6月是海上气象的黄金时期，应在此气象良好时期组织平台拆除。
②平台海上拆除受每个平台具体参数的影响，拆除的方案不尽相同，这就对施工单位提出了更高的要求。需要施工单位有丰富的海上施工经验，要熟悉施工海域的气象、水文、地质等资料，并且有船舶等资源的应急调配能力。
3平台拆除过程中的成本控制
在确保项目安全、质量和成本控制的前提下，实行全过程控制，将成本、工期、质量作为一个系统统筹考虑，在保证安全、满足质量、工期的前提下，采取制定成本组织措施、技术措施、经济措施等手段，从而降低工程施工成本。
3.1加强组织措施控制成本
①成立精干的项目管理组织机构
采用项目法施工，实行项目经理负责制。选调具有丰富海上施工理论和实践经验的、各专业优秀的管理人员，承担项目各项管理工作。抽调具有类似工程施工经验、施工质量和技术业务素质较高的施工机组，承担具体施工任务。
②坚持生产例会制度
编制工程整体施工运行控制计划表，按照节点编排每周施工运行计划。并组织相关人员召开每天一小会、每周一大会的生产例会，调节薄弱环节，汇集施工信息，结合实际情况进行计划的必要的调整，严把施工进度，使各个目标工期得到有效控制。
③加强HSE管理控制风险性成本
按照《海上石油作业安全应急要求》的规定编制海上安全应急计划，并结合海上自然环境条件和实际生产特点，进行应急事件的前期准备、建立应急反应的管理架构。制定了海上油污處理应急预案、海上防风应急预案、人员的逃生救生预案。
针对项目HSE方针与目标，对施工人员进行HSE培训。并结合施工过程，始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，通过坚持每日班前喊话促进全员HSE意识及HSE制度有力的执行，实现项目零事故、零伤害、零损失的目标，有效保障了工程的安全有序施工。
④建立单项工程实际成本实时统计制度
项目实施期间项目部设专门费控人员将每天发生的成本按人工费、材料费、机械设备费等进行分项统计，让项目经理对发生的成本做到心中有数，时刻提醒项目人员加强成本控制意识。
3.2 加强技术措施优化控制成本
①拆除前对现场海域详细调查
采用浅地层剖面、侧扫声纳等勘察手段，对平台地质、水深、平台周围管线、电缆布置等进行详细调查，为平台拆除做好充分准备。
②优化施工方案
施工方案是指导现场施工具体实施的重要技术经济文件，它是施工组织设计的核心，方案一旦确定将直接影响到现场施工组织、工期及工程造价。在优化施工方案中，应将重点放在主要施工过程、施工方法和施工机械的确定、施工流向和顺序确定、各项施工技术组织措施的确定等。每座平台拆除项目都需要工程技术员进行专门论证，通过多方案比较选择技术先进、经济合理的最佳方案。
③施工方案结合现场实际再次论证
在施工阶段要充分发挥施工人员的主观能动性，主要施工方案结合现场实际再次进行技术经济论证，以寻求更为经济可靠的方案，通过不断优化施工方案，从而降低工程成本。
3.3加强经济措施控制船机成本
船机、设备费在工程造价中占比达到85%以上，对工程成本和经济效益影响极大，除了从技术措施着手优化施工方案压缩工期之外，从以下方面进行控制：
①根据工程施工特点，结合现场实际情况，合理配置船舶资源，加强现场协调和调度，依据现场条件、环境和气候的变化，随时调整船舶使用，随时进行人力、物力和施工条件的平衡协调和优化配置，减少窝工和停工的现象，提高船舶的利用率。
②密切监测天气预报信息，充分利用能够连续作业的气候周期，一次出海实现连续作业，减少船舶往返的动复员费用。
③根据海上施工经验，结合本海域现有的船舶资源，在满足弃置物吊重安全的条件下，对浮吊、拖轮大型船舶进行合理的配置。
4 平台拆除工程造价建议
4.1 建立健全埕岛海域平台、管缆状态信息共享机制并及时更新。因为平台拆除对现场环境和设施有着很强的依赖性。在编制施工方案前，如不做好现场调查和资料核实工作，将给施工带来极大的风险。
4.2伴随海上油田开发的深入，海上设施的最后一道工序—弃置拆除未来有极大的施工前景，我们造价人员要收集施工过程数据，为拆除定额的编制、拆除费用的估算积累数据。从施工前期的方案制定，施工过程中的方案优化，都需要规范程序、积累数据。
未来几年，大量平台的退役是不可改变的事实，海上设施面临拆除方面的问题已不可忽视。以控制目标成本管理的科学性为依据，建立由全员参与、包含施工管理工作全过程的全面的成本管理体系，做到工程施工中成本的全过程、全员控制，让各部门全体员工自主挖潜增效，控制好单项工程目标成本，使工程项目在目标成本控制状态内进行施工管理与组织运作，实现单项工程的效益最大化。