4月25日的午后，很多人都沉浸在悠闲的周末时光中，包括喜马拉雅山脉南麓那个历来宁静的佛国尼泊尔。然而，一场突如其来的灾难打破了世界的宁静，8.1级大地震！
　　身处灾区的中国同胞，刚从大震中缓过神来，就冒着余震涌向加德满都机场，他们知道，祖国会有飞机来带他们回家。
　　很多人都会记得，2008年汶川大地震，双流机场的通讯尚未恢复，国航的第一架救援包机已经从北京起飞;2010年青海玉树地震，国航的救援包机第一时间抵达;2011年2月，是国航的救援包机穿梭在利比亚纷飞的战火中，也是唯一一个直接从利比亚首都的黎波里撤侨的航空公司;2011年3月，日本大地震引发核泄露事故，还是国航机组冒着核辐射的危险执行撤侨任务。
　　此时，困在加德满都机场的同胞们最希望看到的，一定是中国国航的飞机，一定是那只承载着五星红旗的凤凰。
　　救灾保障，兵贵神速，国航速度背后是过硬的实力
　　4月25日14时11分，尼泊尔发生8.1级大地震，加德满都机场关闭。
　　14时15分，国航西南分公司现场指挥中心接到已经飞抵加德满都机场上空的CA437航班机组打来的卫星电话，因无法与加德满都塔台取得联系，正在加德满都上空盘旋等待;14时22分，指挥中心与加德满都营业部核实了解灾情后，命令CA437航班返航成都;14时23分，与在加德满都机场已经上客准备起飞的CA408机组取得联系，确认人机安全;15时，国航启动应急程序;15时30分，国航应急领导小组组长、总裁宋志勇主持召开应急会议。会议针对突发情况，立即调整航班计划与运力，部署各项救灾运输保障和旅客安置措施;通过官微发布国航执飞尼泊尔的两个航班CA408和CA437人机平安。
　　19时35分，加德满都机场重新开放后， CA408顺利起飞，载着126名旅客于22时05分顺利抵达成都;20时45分，国航宣布抽调一架空客A330和一架空客A319飞机在成都双流机场随时待命;22时58分，空客A319客机飞往加德满都，并于26日凌晨5时29分接回第一批滞留旅客。
　　4月26日7时36分，经过连夜对救灾物品的分装和抢运，执行救灾运输任务的CCA058航班从北京首都机场飞往加德满都机场，搭载救援人员67人、物资20.5吨;14时54分，CCA058搭载198名旅客从加德满都机场起飞，于17时17分抵达成都。
　　26日，国航调配包括空客A330在内的4架航班，从加德满都运输滞留旅客返回成都及拉萨两地。一天内运送旅客总计约530人，是当天承运滞留旅客人数最多的航空公司。
　　4月27日，国航CA437救援包机搭载61名医疗救护人员、15吨救援物资，从成都起飞，8时53分抵达加德满都，这是我国向尼泊尔派出的第二批救援人员。
　　4月28日5时40分，3架承担中国红十字会援助尼泊尔抗震救援物资运输任务的B757装载完毕，一旦对方机场条件允许，随时起飞。
　　……
　　截至5月7日发稿时，国航仍在执行运送救灾任务，第三班B757货机于7日上午8时32分起飞。
　　很多老机长都会觉得加德满都机场是最难飞的机场之一，地形复杂，天气多变。从成都起飞，要翻越青藏高原、喜马拉雅山脉，两个多小时的航程，只有拉萨一个备降场，运行、保障难度非常大。
　　但对于国航人来说，这都不是什么太难的事儿。曾指挥过多次重大运输保障任务的国航副总裁、总运行指挥官刘铁祥这样对记者介绍：“国航目前拥有世界上最大的高原机队，已经实现高原安全飞行50周年，并做到了365天24小时全球运行。尼泊尔地震发生后，国航及时调整运力，加强运行保障措施，只要对方机场开放，我们就有足够的能力在不影响正常航班运行的情况下，用最短的时间把滞留旅客运回国。”
　　强大的机队实力，各种复杂条件下的运行实力，丰富的高原飞行经验，还有国航人忠于职守、不畏困难、不辞辛劳的工作态度，这就是国航速度的根基。
　　不计得失，勇于担当，国航担当的是央企的神圣责任
　　大地震发生后，国航考虑到多数已购买机票的旅客短时间内可能无法成行，很快通过官微官网公布了加德满都航班免费改期和退票信息。
　　4月25日下午，因加德满都机场关闭，但国航还是专门抽调出一架空客A330和一架A319在成都随时待命。当晚加德满都机场重新开放后，空客A319客机随即空飞加德满都，连夜接回第一批滞留旅客。此后的几天，每个航班除了运送救援人员和物资外，都是空飞过去，满载旅客归来。
　　4月26日15时09分，加德满都发生7.1级余震，当时CA437航班正飞往加德满都。17时，飞机抵达加德满都上空，但因余震导致机场运行环境恶化而无法降落，飞机不得不返航。
　　4月27日下午，执行任务的CA408航班在飞行过程中，接到指令，加德满都机场停机位已满，无法降落而不得不返航。
　　一架大飞机在青藏高原上空飞一个往返，有多少经济损失？此时，已经没有人去计算。作为企业管理者，在成本上锱铢必较本来是他们的职业习惯。但国航的管理层在效益和责任面前，更看重的是责任。国航总裁宋志勇经常讲这样的话：国航是载旗航，是央企，是共和国的长子。长子就要有长子的责任和担当，在国家的需要面前，在人民的需要面前，我们企业的得失和个人的安危都是微不足道的。
　　责任面前，国航人的眼里没有成本;灾难面前，国航人的眼里没有自己的安危。
　　恪尽职守，重在真诚，国航的真诚是流淌在血液中的情怀
　　地震发生后，国航加德满都营业部承受着巨大压力：大量惊魂未定的旅客聚集在机场，要不间断地做好安抚、保障工作;机场重新开放后，既要保障旅客运输又要保障物资运输，还要做好机组保障工作，同时还要及时与总部和当地使领馆保持密切的联系。总经理张雪松带着十几名同事，在连续不断的余震中，始终与旅客在一起，努力用他们真诚的服务为滞留在异乡的旅客增加一分温暖。
　　加德满都驻常机务代表伍新俊因近期休假打算回国，总部派出了一名临时机务代表徐江24日抵达加德满都准备接替他。突发地震，两人携手投入到应急救援中。
　　地震来袭时，CA408航班的彭俊峰、张锋、李严机组与金岚乘务组正在进行航前准备。强震刚过，他们立刻组织起来检查飞机和客舱设备，与总部取得联系，耐心等待机场重新开放。在5个多小时的等待和连续不断的余震中，乘务员们除了做好起飞前的各项准备工作，还不断地整理自己的妆容，当旅客登机时，一下子就感受到了她们的从容、镇定和优雅， 慌乱的情绪很快平息下来。有旅客说：一见到你们就感觉已经回到了家，这样的感觉真好！
　　震后第一个航班从加德满都飞回成都时，风和日丽的午后已经被深夜的大雨所取代。但这并不影响人们的心情，无论机上的乘客还是机下等待的人群，都情不自禁地鼓起了掌。就连久历风雨的执飞机长彭俊峰，在飞机落地后也发了这样一条微博：“感谢大家关心祝福，我们已平安带领大家从尼泊尔加德满都归来！我们经历过汶川8级地震的考验，有着丰富的经验、精湛的技术、绝对的把握，保证大家的安全。今天，作为中国飞行员，我们为自己点赞……”