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针对车用动力电池,研究了其充放电过程中的电压恢复特性,对电池组和电池单体进行了充电实验。分析了电压恢复特性对电池充电特性的影响,提出了电压容量密度作为电池能量状态估算的指标。发现了动力电池组在恒压充电阶段单体电池电压变化的异常现象。分析结果表明,电压容量密度更能准确表征电池能量状态,在电池组恒压充电阶段应对单体进行充电保护。