【摘 要】
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采用形变控制设计方法（DeformationControlMethod，DCM）设计全钢巨型工程机械子午线轮胎轮廓，利用有限元技术进行分析优化，并研制出成品轮胎与国外品牌轮胎进行对比试验。全钢巨型
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采用形变控制设计方法（DeformationControlMethod，DCM）设计全钢巨型工程机械子午线轮胎轮廓，利用有限元技术进行分析优化，并研制出成品轮胎与国外品牌轮胎进行对比试验。全钢巨型工程机械子午线轮胎具有高负荷、瞬间受力大、路面使用条件苛刻等特点，设计上应控制充气时轮廓、带束层端点应力以及胎圈区域的应力应变。有限元分析结果表明，不同负荷下轮胎轮廓变化与DCM设想一致，且轮胎最大应力位置始终在肩部带束层端点附近。轮廓测量结果表明，在标准充气压力下，随着负荷率的增大，DCM成品轮胎的轮廓变化趋势
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