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为减小工作量，常常需要截取某个舱段进行单独分析。本文研究舱段截断对振动模态和谐响应的影响，分析截断处的位移、内力和弯矩的连续性边界条件。对单舱段一端分别施加自由、周向径向简支约束、轴向约束以及三向约束等不同的边界条件，并与全船模型的I舱段进行对比，从模态的固有频率和频响曲线两方面进行比较。结果表明，在舱受撅率以上，将舱段截断处理为简支约束比较合理。