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长期以来，我国的轻型柴油发动机虽然数量大，但由于多应用于低附加值的轻型及低速卡车及农用车上，技术水平普遍落后，而且格局也比较混乱。随着我国机动车排放水平的不断提高．加之一些志在全球市场的企业开始致力于向欧美发达国家出口轻型机动车，轻型柴油机的瓶颈作用越来越明显。不过，这种被动局面正随着我国轻型柴油机企业引进国外成熟产品或与国外发动机企业合作加强．尤其是北京福田康明斯公司年产40万台轻型发动机生产线的正式投产而大大缓解．中国轻型柴油机的整体水平也将随着福田康明斯ISF系列2．8／3．8升发动机的批量投产而加