【摘 要】
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针对大功率≥１３２．４ｋｗ柴油机正时齿轮早期磨损的问题，在一汽研究所的帮助下，对正时齿轮所采用材料及热处理方法进行强度试验，先后获得了４０Ｃｒ、４２ＣｒＭｏ、３８ＣｒＭｏＡｌ、２０ＣｒＭｎＴｉ等材料在一定热处理工艺条件的弯曲疲劳强度
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针对大功率≥１３２．４ｋｗ柴油机正时齿轮早期磨损的问题，在一汽研究所的帮助下，对正时齿轮所采用材料及热处理方法进行强度试验，先后获得了４０Ｃｒ、４２ＣｒＭｏ、３８ＣｒＭｏＡｌ、２０ＣｒＭｎＴｉ等材料在一定热处理工艺条件的弯曲疲劳强度极限，为今后的大功率柴?
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