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摘 要：在桥梁建设中，会遇到很多麻烦，所以对桥梁的施工技术要求很高，而桥梁钻孔灌注桩技术是桥梁建设中的一种关键技术，直接关系到桥梁建设的质量和建设的进程。道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的，是道路桥梁施工过程中应该注意，并且应该得到重视的问题。
关键词：钻孔灌注桩；施工工艺；质量监理； 要点
在我国迈入新世纪以后，公路通车数量迅速的增加，道路桥梁的承载负荷也日趋增大，这对我国的道路桥梁建设的质量问题是一个重大的考验。而在经济不断发展的压力下，我国道路工程建设也必须要不断加大规模，这样才能保证满足不断增加的车流量对道路的需求，在我国建筑行业发展过程中，桥梁工程占据很大的比例。同时，桥梁建筑质量直接关系到我国社会发展进程，所以加强对施工技术的质量监理尤为重要。
1、钻孔灌注桩施工工艺
在桥梁钻孔灌注桩施工过程中，它的施工工艺主要体现在钻孔灌注桩施工的放样、灌注桩施工的护壁、灌注桩施工的护筒制作和埋设、灌注桩施工的钻孔和清孔、灌注桩施工时钢筋笼制作质量和吊放、灌注桩施工时水下混凝土灌注施工等方面。施工工艺具体表现为以下方面：首先，埋设护筒时，护筒顶部埋设时高出地面约0.3m，埋设深度达2.0m，埋设完后用全站仪恢复放样，然后定出桩位，护筒采用钢结构以保证不渗水；对有钻塔的钻孔机，钻机位置的偏差小于2cm，在对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳，保证钻孔的顺利进行；在安放钢筋笼的过程中，钢筋笼的制作按设计要求预先分段焊成钢筋骨架，用大吨位吊车或利用钻架上的卷扬机吊入钻孔内就位，校正钢筋笼的位置并固定，这样防止了灌注砼后钢筋笼上浮；在安放导管和二次清孔过程中混凝土导管接头为螺口式，导管在使用前组装了编号和标示尺度，并进行水密、承压接头抗拉性试验，这样做保证了灌注桩施工的质量，减少了问题的发生。
2、钻孔灌注桩质量监理要点
2.1孔的垂直度管理要点
钻孔灌注桩的垂直度是保证承载能力的重要一环，目前绝大多数的施工现场不检查垂直度，有的单位没有检查设备或根本不知道如何检测。为避免钻孔倾斜，在钻机就位和钻孔过程中，要随时注意校核钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠正。对于地基不均匀、土层呈斜状分布和土层中夹有大的孤石或其它硬物的情形，施工前必须作好准备。在不均匀地层中钻孔时，钻机自重大、钻杆刚度大较为有利。进入不均匀硬层、斜状岩层和碰到孤石时，钻速要打慢档。处理大孤石和坚硬岩石，采用自重大的复合式牙轮钻或换用冲击钻都是有效的方法。导正装置经工程实践表明，也是防止孔斜的简单有效的方法。
2.2孔深质量管理要点
恶性工程事故的桩基工程中，孔深不到位的例子很多，对于孔深的量测应是监理工作的重点，实际操作中应注意的问题有：第一，测量有误达不到设计深度。一般施工队常用的测绳一经水泡就会出现收缩现象，有的收缩量可达 lcm/lm左右，测50m的孔就会产生0.5m左右的误差。更大的测量误差是由于测绳易断引起的，断了以后不知道的人仍以断处为起点继续使用，往往可差数米；第二，钻孔入岩深度达不到设计要求，更多的是由于地层分布不均匀，如岩层分布成倾斜状或起伏变化剧烈导致判断失误。因此入岩深度的控制应引起设计、施工和质检部门的共同重视。
2.3孔径质量管理要点
在湖、塘、沟、谷与河漫滩地段新近沉积的粘性土和粉士中钻孔容易出现缩孔现象。与孔径有关的质量问题有：（1）由于孔径小于规范要求，桩的截面缩小，承载能力降低，实际上降低了桩的安全系数；（2）软弱土层一般都在地层上部，缩颈现象也发生在此段，而桩的内力也是上段大，容易造成桩身抗压强度不够而破坏；（3）由于孔径达不到要求，导致钢筋笼无保护层，桩的抗压弯能力削弱或丧失。防治的主要措施是加强对孔径的检测与控制，提高泥浆质量，增大泥浆比重和粘性及稠度。
2.4沉渣与沉淤管理要点
一般把沉渣与沉淤混为一谈，凡是孔底的沉积物统称沉渣，实际上是有区别的。沉渣是钻孔过程中钻机切削和孔壁塌落的岩士，主要是砂、砾石和碎岩硝等，而沉淤则是比重大、稠度大的劣质泥浆由于空孔时间过长沉淀而成的流塑状混合物，沉淤的厚度往往大于沉渣，沉渣与沉淤均在桩底形成软弱隔层，能导致端承力丧失殆尽。沉淤的控制主要是提高泥浆质量和减少空孔时间。
无论采用反循环还是正循环成孔工艺，都应重视砼灌注前的清孔。灌注前抽吸二分钟左右，一方面抽出一定的沉渣，另一方面泥浆的抽吸作用导致一部分沉渣、沉淤上浮，而且短时间内不会沉淀。此时灌注砼，砼坠落的巨大冲击力还能溅除最后残余的部分沉渣与沉淤，可基本上将孔底沉渣清除干净。
2.5砼灌注管理要点
砼灌注是最后一道也是最关键的一道工序。首先必须严格按设计强度配制砼。许多施工单位都是现场搅拌砼，其常见问题是：（1）砂石的含泥量偏大；（2）配料的计量不准确；（3）水泥保管不善受潮。水下砼灌注由于阻力大不易流畅灌入，于是施工单位常随意加大水灰比，增大塌落度便于砼灌注，结果砼的强度等级严重降低。质检和设计人员应加强现场质量监理，决不能轻易相信试块的试验结果。
要克服很大的灌入阻力保证砼桩身质量，必须有相当大的冲击力，冲击力越大，完成每一斗砼灌注的时间越短，砼桩身越均匀。由于砼是由水泥、砂、石子配制的混合料，不同材料、不同粒径则摩擦系数不一样，因此仅靠静力平衡产生的超压力缓慢流淌，则易造成砼粗骨料在桩芯堆积，随半径增大而递减。
结语：
城市道路与桥梁是一个城市发展水平及市容市貌的重要体现，它们的好坏直接关系到一个城市建设的形象，它能够给广大市民带来日常生活的便利。同时，城市道路与桥梁建设也是一个城市的一张名片，时刻体现出一个城市的管理水平及发展状况。不可否认，在我国城市的道路与桥梁建设中还存在很多问题。但是，我们相信，随着施工技术的进步及管理的日益完善，我国的道路及桥梁建设的质量会做得越来越好。
参考文献：
[1] 黄胜强，龚文娟.桥梁钻孔灌注桩施工技术探讨.科技创新与应用[J].2012
[2] 王博.谈桥梁钻孔灌注桩施工技术要点[J].山西建筑.2012
[3] 莫毅舟.浅谈钻孔灌注桩施工的质量控制[J].山西建筑，2010
关键词：钻孔灌注桩；施工工艺；质量监理； 要点
在我国迈入新世纪以后，公路通车数量迅速的增加，道路桥梁的承载负荷也日趋增大，这对我国的道路桥梁建设的质量问题是一个重大的考验。而在经济不断发展的压力下，我国道路工程建设也必须要不断加大规模，这样才能保证满足不断增加的车流量对道路的需求，在我国建筑行业发展过程中，桥梁工程占据很大的比例。同时，桥梁建筑质量直接关系到我国社会发展进程，所以加强对施工技术的质量监理尤为重要。
1、钻孔灌注桩施工工艺
在桥梁钻孔灌注桩施工过程中，它的施工工艺主要体现在钻孔灌注桩施工的放样、灌注桩施工的护壁、灌注桩施工的护筒制作和埋设、灌注桩施工的钻孔和清孔、灌注桩施工时钢筋笼制作质量和吊放、灌注桩施工时水下混凝土灌注施工等方面。施工工艺具体表现为以下方面：首先，埋设护筒时，护筒顶部埋设时高出地面约0.3m，埋设深度达2.0m，埋设完后用全站仪恢复放样，然后定出桩位，护筒采用钢结构以保证不渗水；对有钻塔的钻孔机，钻机位置的偏差小于2cm，在对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳，保证钻孔的顺利进行；在安放钢筋笼的过程中，钢筋笼的制作按设计要求预先分段焊成钢筋骨架，用大吨位吊车或利用钻架上的卷扬机吊入钻孔内就位，校正钢筋笼的位置并固定，这样防止了灌注砼后钢筋笼上浮；在安放导管和二次清孔过程中混凝土导管接头为螺口式，导管在使用前组装了编号和标示尺度，并进行水密、承压接头抗拉性试验，这样做保证了灌注桩施工的质量，减少了问题的发生。
2、钻孔灌注桩质量监理要点
2.1孔的垂直度管理要点
钻孔灌注桩的垂直度是保证承载能力的重要一环，目前绝大多数的施工现场不检查垂直度，有的单位没有检查设备或根本不知道如何检测。为避免钻孔倾斜，在钻机就位和钻孔过程中，要随时注意校核钻杆的垂直度，发现倾斜及时纠正。对于地基不均匀、土层呈斜状分布和土层中夹有大的孤石或其它硬物的情形，施工前必须作好准备。在不均匀地层中钻孔时，钻机自重大、钻杆刚度大较为有利。进入不均匀硬层、斜状岩层和碰到孤石时，钻速要打慢档。处理大孤石和坚硬岩石，采用自重大的复合式牙轮钻或换用冲击钻都是有效的方法。导正装置经工程实践表明，也是防止孔斜的简单有效的方法。
2.2孔深质量管理要点
恶性工程事故的桩基工程中，孔深不到位的例子很多，对于孔深的量测应是监理工作的重点，实际操作中应注意的问题有：第一，测量有误达不到设计深度。一般施工队常用的测绳一经水泡就会出现收缩现象，有的收缩量可达 lcm/lm左右，测50m的孔就会产生0.5m左右的误差。更大的测量误差是由于测绳易断引起的，断了以后不知道的人仍以断处为起点继续使用，往往可差数米；第二，钻孔入岩深度达不到设计要求，更多的是由于地层分布不均匀，如岩层分布成倾斜状或起伏变化剧烈导致判断失误。因此入岩深度的控制应引起设计、施工和质检部门的共同重视。
2.3孔径质量管理要点
在湖、塘、沟、谷与河漫滩地段新近沉积的粘性土和粉士中钻孔容易出现缩孔现象。与孔径有关的质量问题有：（1）由于孔径小于规范要求，桩的截面缩小，承载能力降低，实际上降低了桩的安全系数；（2）软弱土层一般都在地层上部，缩颈现象也发生在此段，而桩的内力也是上段大，容易造成桩身抗压强度不够而破坏；（3）由于孔径达不到要求，导致钢筋笼无保护层，桩的抗压弯能力削弱或丧失。防治的主要措施是加强对孔径的检测与控制，提高泥浆质量，增大泥浆比重和粘性及稠度。
2.4沉渣与沉淤管理要点
一般把沉渣与沉淤混为一谈，凡是孔底的沉积物统称沉渣，实际上是有区别的。沉渣是钻孔过程中钻机切削和孔壁塌落的岩士，主要是砂、砾石和碎岩硝等，而沉淤则是比重大、稠度大的劣质泥浆由于空孔时间过长沉淀而成的流塑状混合物，沉淤的厚度往往大于沉渣，沉渣与沉淤均在桩底形成软弱隔层，能导致端承力丧失殆尽。沉淤的控制主要是提高泥浆质量和减少空孔时间。
无论采用反循环还是正循环成孔工艺，都应重视砼灌注前的清孔。灌注前抽吸二分钟左右，一方面抽出一定的沉渣，另一方面泥浆的抽吸作用导致一部分沉渣、沉淤上浮，而且短时间内不会沉淀。此时灌注砼，砼坠落的巨大冲击力还能溅除最后残余的部分沉渣与沉淤，可基本上将孔底沉渣清除干净。
2.5砼灌注管理要点
砼灌注是最后一道也是最关键的一道工序。首先必须严格按设计强度配制砼。许多施工单位都是现场搅拌砼，其常见问题是：（1）砂石的含泥量偏大；（2）配料的计量不准确；（3）水泥保管不善受潮。水下砼灌注由于阻力大不易流畅灌入，于是施工单位常随意加大水灰比，增大塌落度便于砼灌注，结果砼的强度等级严重降低。质检和设计人员应加强现场质量监理，决不能轻易相信试块的试验结果。
要克服很大的灌入阻力保证砼桩身质量，必须有相当大的冲击力，冲击力越大，完成每一斗砼灌注的时间越短，砼桩身越均匀。由于砼是由水泥、砂、石子配制的混合料，不同材料、不同粒径则摩擦系数不一样，因此仅靠静力平衡产生的超压力缓慢流淌，则易造成砼粗骨料在桩芯堆积，随半径增大而递减。
结语：
城市道路与桥梁是一个城市发展水平及市容市貌的重要体现，它们的好坏直接关系到一个城市建设的形象，它能够给广大市民带来日常生活的便利。同时，城市道路与桥梁建设也是一个城市的一张名片，时刻体现出一个城市的管理水平及发展状况。不可否认，在我国城市的道路与桥梁建设中还存在很多问题。但是，我们相信，随着施工技术的进步及管理的日益完善，我国的道路及桥梁建设的质量会做得越来越好。
参考文献：
[1] 黄胜强，龚文娟.桥梁钻孔灌注桩施工技术探讨.科技创新与应用[J].2012
[2] 王博.谈桥梁钻孔灌注桩施工技术要点[J].山西建筑.2012
[3] 莫毅舟.浅谈钻孔灌注桩施工的质量控制[J].山西建筑，2010