岩沥青+SBS复合改性沥青路面施工质量控制

来源 :黑龙江交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dawnsun
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着我国经济的发展,交通量越来越多,特别是随着重载车辆的增多,车辙、疲劳开裂等早期病害越来越严重,国内外众多研究人员从材料到理论提出了许多解决的方法,其中采用岩沥青SBS复合改性沥青就是其中一种解决方案。结合现场对岩沥青与SBS复合改性沥青的经验总结以及室内实验对复合改性沥青及其混合料进行录用性能分析,为类似工程提供借鉴意义。
其他文献
简要介绍了郑州至焦作线公路建设项目的大致情况及其沿线环境敏感区的概况,论述了工程建设对黄河郑州段黄河鲤国家级水产种质资源保护区、郑州黄河国家级地质公园和黄河湿地省
省道s305线实施的石阡境内花桥至河坝段长约141.695km,沿线由于地质条件差,雨水丰富,加上原老路施工工艺不规范等因素,造成地质灾害比较严重,沿线有多处发生路基下滑、上边坡蠕动、
从膨胀土地区路堤、路堑几个方面介绍了膨胀土(岩)地区路基。
以湖南吉首—怀化高速公路南山寨隧道工程为依托,对南山寨隧道洞口段施工特点进行了探讨,并对洞口段的进洞方案进行了设计,分析了南山寨隧道洞口段的施工监测结果,监测结果表
由于本隧道右侧洞口出口处在进行施工挖掘时,发现洞内地质情况较复杂,洞内土质稳定性较差,掘进过程中出现掉块、土体崩塌现象;隧洞顶山体虽经过喷锚加固处理,但仍出现隧顶土
随着我国经济建设的不断发展,公路桥梁建设也在不断的发展中。预应力空心板以其施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好等多方面因素而被广泛的运用,使得预应力空心板是
针对S333线K80+214段路堑高边坡滑塌变形现象,通过预应力锚索抗滑桩的设计与计算,了解到预应力锚索抗滑桩的桩身受力状态更趋合理,并具有主动加固滑坡体的作用和功能,体现出这种抗
介绍了加筋土挡土墙的一般规定和构造要求。
高速公路施工过程中运用的水泥混凝土,其质量问题直接关系到高速公路建设成果,因此十分受到高速公路施工单位的重视。基于目前我国高速公路施工建设现状,重点讨论水泥混凝土
随着国民经济的高速发展和公路交通量的不断增长,对沥青混凝土路面的使用质量要求也越来越高。结合厦蓉高速贵州段路面ALM-1标的施工实践,浅谈SMA沥青在公路上面层的应用。