【摘 要】
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城市道路网中交通量的分配是动态的、随机的,而传统的静态交通分配模型不能很好地反映实际交通情况.本文使用的动态多时段分配方法是基于时段划分的,它不仅反映了不同时段交
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城市道路网中交通量的分配是动态的、随机的,而传统的静态交通分配模型不能很好地反映实际交通情况.本文使用的动态多时段分配方法是基于时段划分的,它不仅反映了不同时段交通量的变化规律,而且在分配过程中考虑了路网中的交通阻抗,充分反映了已有交通量对交通分配的影响.最后结合算例分析了本文所提出的算 法的实用性.
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