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根据钻探、物探资料，拟建南京地铁3号线滨江路站一五塘村站沿线穿越的灰岩地层中有数量较大的洞径为2-3m的小型溶洞。通过对该地区地质背景的分析发现，岩溶明显受断裂构造控制，溶洞发育规模小但数量多，对开挖后隧道的围岩稳定性有一定的影响。采用数值分析法研究了小型溶洞尺寸、与隧道位置关系等不同因素对隧道围岩稳定性的影响。计算结果表明，当溶洞尺寸和位置变化时，围岩塑性区也发生变化，塑性区面积随着溶洞尺寸的增大而增大。溶洞位于拱肩时塑性区面积最大，对围岩的稳定性影响大，位于拱腰时最小。隧道开挖后拱顶和拱底处最易破坏，