【摘 要】
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在汽车发动机的运行过程中,如果发动机在运行过程中,随着发动机气门数量的增多和发动机转速的提高,气门正时和气门升程不能随之改变,那么当汽车发动机处于转速过低、转速过高
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在汽车发动机的运行过程中,如果发动机在运行过程中,随着发动机气门数量的增多和发动机转速的提高,气门正时和气门升程不能随之改变,那么当汽车发动机处于转速过低、转速过高或者功率输出的状况下,就很难保证燃油的消耗问题.如果汽车发动机使用的是单个气门,在对燃油供给方进行控制时,对这个问题解决起来就会很难.但是如果换一种方式,如使用“可变性能”对其进行“综合处理”,那么这样的问题就很容易被解决.
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