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2010年7月19日至25日的英国范堡罗国际航空展上,中国与巴基斯坦两国联合研制的JF-17“雷电”战斗机高调亮相。这款高性价比的轻型战斗机一经出现便在范堡罗航空展上掀起了一个不小的波澜,随后,土耳其等多个亚洲、非洲发展中国家都对这款战斗机表现出了极大的兴趣,并表达了采购的意愿。对于这样一款非常适合于第三世界国家空军装备的高性价比战斗机来说,一些读者非常想知道其在巴基斯坦本国的装备、使用概况,为此,本文以巴基斯坦国内一些官方媒体报道为基础,为读者朋友们详细展现巴基斯坦国内是如何生产、装备这款战斗机的以及未来的出口前景。
中巴介作的硕果
JF-17“雷电”战斗机是当年中国和巴基斯坦问最为重要的军事合作项目之一,其开端也追溯到上世纪80年代的“超7”训划。之后“超7”因众所周知的原因在80年代被迫终止,相关项目直到1994年方才得以再新启动,当时巴基斯坦空军正急需一款现代化作战飞机,以逐步替代本国日渐老化的作战飞机机群。恰巧此时中国政府也正在进行这方面的战斗机研究计划,鉴于两国在航空方面的长久合作关系,巴基斯坦政府决定加入中国的未来战斗机研制计划。两围政之后府决定投入7500万美元进行下一代新型-饯斗机的研制计划,这些经费主要用于先期的基础研制工作。根据巴基斯坦空军部队的要求,巴方研制未来战斗机的基本条件包括战斗机要具备低成本、中等技术水平和多任务作战能力三大要求,其中以突出降低制造成本为主要要求。
JF-17接下来的研制脚步颇为顺利,2003年实现首飞,到了2007年巴基斯坦方面便具备了小批量生产JE-17战斗机的能力,具体生产工作由位于巴基斯坦卡姆拉地区的巴基斯坦航空综合设施公司(PAc)负责。据估计,当时的巴基斯坦航空综合设施公司的产能为每年大约生产20架JF-17战斗机。
JF-17的出现令巴基斯坦的老对手印度感到犹如芒刺在背,遂向老盟友俄罗斯提出了强烈抗议,而按照当初俄罗斯与中国签订的RD-93发动机出口协议,中国向巴基斯坦出口配备RD-93的JF-171战斗机,JF-17的前景一时被蒙上了一层15月影。然而书情到了2007年初出现了重大转机,时任俄罗斯政府总统普京批准向巴基斯坦和其他六个国家出口RD-93发动机,从而为巴基斯坦空军部队装备JE-17扫清了道路。
2006年6月,JF-17战斗机开始在中国投入小批量生产,小国航空企业负责为巴基斯坦空军部队生产的第一批次两架预生产型JF-17战斗机于2007年3月2日正式交付巴基斯坦政府,这两架战斗机随后被拆解运往巴基斯坦,接着由巴基斯坦航空公司花费了8天时间将两架战斗机重新组装。在接下来的2007年3月10日,这两架预生产型JF-17第一次翱翔在巴基斯坦的天空上。两个星期之后的2007年3月23日,这两架战斗机又参加了巴基斯坦在首都伊斯兰堡举行的独立日国庆大阅兵活动,在航空表演队中这两架战斗机正式面向公众亮相。据当时巴基斯坦空军司令员唐维·马穆德·阿梅德空军上将对外公开宣布到2015年之前巴基斯坦空军部队将会装备大约200架JF-17战斗机,以替换全部现役的F-7战斗机、A-5攻击机及法制“幻影”III和“幻影”V战斗机。除此之外,巴基斯坦空军官方还证实巴基斯坦空军准备在200架JF-17战斗机服役之前为该型战斗机增加空中加油功能,这主要是通过为巴基斯坦空军现役幻影III战斗机增加空中加油探管等一系列升级行动而实现的。
巴基斯坦空军在进行JF-17研制项目之前还计划研制JF-17的双座教练型,原计划从2006年起开始进行试飞。不过到了2007年年底,巴基斯坦空军好像已经取消了研制JF-17教练机型的计划。后来,又有巴基斯坦媒体报道说巴基斯坦已经决定筹措大量资金开发双座型JF-17战斗机,这种机型的战斗机主要用于执行飞行员的训练任务,并且,这款机型将最终开发成一种攻击机。
项目稳步推进
2007年11月,巴基斯坦空军和巴基斯坦航空综合设施公司开始对JF-17的机载设备进行飞行测试,以对中国南京电子技术研究院(NRIET)负责的NRIET/KLJ-10型机载雷达改进型号进行整合,此外,参加测试的还有LETRISD-10型采取主动雷达制导的空空格斗导弹。近几年,巴基斯坦方面的JF-17项目的管理层不断对外界宣布他们迫切希望能够购买由法国泰利斯公司的RC-400型机载雷达和法国MBDA导弹公司的“米卡”型空空导弹,这些先进武器装备都将会安装在JF-17战斗机上,以大幅度提升战斗机的空空作战能力。这也意味着未来的巴基斯坦空军部队将会装备混装有中国和法国两国生产的机载雷达和空空导弹,这样的混合式航空作战集群将会为未来巴基斯坦空军部队的实力提升提供坚实的保障。
2008年1月22日,巴基斯坦航空綜合设施公司正式开始搭建JF-17战斗机装配线,其实早在2005年时巴基斯坦航空综合设施公司就已经正式开始生产JF-17战斗机的各种零部件了。在JF-17战斗机分产线建立后不久,巴基斯坦空军于2008年3月又从中国接受到了另外六架预生产型战斗机,这些战斗机主要用于由巴基斯坦空军部队组织的高密度飞行测试和飞行性能评估工作,这样算上前面交付的两架预生产型JF-17战斗机,巴基斯坦空军总计从中国接受了8架预生产型JF-17战斗机。按照中巴两国计划,中国将会为巴基斯坦空军生产16架这种预生产型的JF-17战斗机。截至2008年年底,全部8架预生产型JF-17战斗机都完全实现了初始化作战能力(IOC)。
早在巴基斯坦举行2008年度卡拉奇国际防务展览与研讨会(IDEAS-2008)之前,巴基斯坦国内的媒体就报道说巴基斯坦空军对俄罗斯提供的RD-93型涡扇发动机非常不满,只在打算本国生产的首批50架JF-17上使用这款发动机,余下组装的JF-17战斗机会选择别的国家生产的更强大航空发动机。巴基斯坦国内媒体还报道说巴基斯坦空军未来新航空发动机的选择目标将是由法国航空公司生产的,制造这种更先进航空发动机的公司就是负责为法国“幻影”系列战斗机和“阵风”战斗机生产动力装置的斯奈克玛公司。巴基斯坦方面可能选择的航空发动机型号为斯奈克玛M53-P2型涡扇发动机,这款发动机曾经在巴基斯坦举行的卡拉奇航空展览会上出现过。
2009年,中国航空公司向巴基斯坦方面交付了两个批次余下8架的预生产型JF-17战斗机,而后由巴基斯坦航空综合设施公司(PAc)独自负责生产的第一批次JF-17战斗机也于2009年11月23日交付巴基斯坦空军使用,在战斗机交付过程中还举行了隆重的交付仪式。
2009年3月7日,中国和巴基斯坦两国政府又签署了共同生产42架JF-17战斗机的协议。据当时巴基斯坦空军司令员唐维·马穆德·阿梅德空军上将透露这批42架 JF-17战斗机至少需要大约6亿美元的采购资金。中国政府方面除了负责协助巴基斯坦生产这批战斗机之外,还需帮助巴基斯坦在国内设立JF-17战斗机生产线,其中的一项主要援助措施就是为巴基斯坦政府提供必要的资金贷款。截至2009年3月,巴基斯坦空军已经从中国方面接受了8架用于综合评估用途的预生产型JF-17战斗机。在这8架战斗机运用的基础上,巴基斯坦空军计划在2009年年中时初步建立一支JF-17战斗机作战编队。据巴基斯坦国内媒体报道,按照巴基斯坦空军制定的各项要求,平均一架JF-17战斗机裸机的生成成本大约为800万美元,当然,截至目前为止这些战斗机的各个组成部件的具体价格还不是很清楚,估计在装备完整的机载设备和系统后,JF-17战斗机的单价将达到1500万美元至2000万美元之间。
2009年6月30日,巴基斯坦航空综合设施公司终于建造完成了JF-17战斗机的首条装配线,该生产线当天就正式投入运行,当时的巴基斯坦航空综合设施公司希望能在2009年年底之前利用这条生产流水线生产第一批次共计4至6架的JF-17战斗机。利用这条生产线,巴基斯坦航空综合设施公司预计2010年全年JF-17战斗机的生产能力大约为12架,从2011年开始至2015年的五年间,该公司计划每年生产15架至16架战斗机。在前几年熟悉业务的基础上,最终JF-17战斗机的年生产能力将会达到25架。
购买法国机载设备?
2010年年初,有媒体报道巴基斯坦空军选中ATE航天集团公司负责为JF-17整合由产自法国的各种航电设备和机载武器系统,这些装备和系统将主要由法国泰利、萨吉姆和MBDA导弹等公司提供。巴基斯坦空军之所以会选中ATE航天集团公司,是因为该公司在公开竞标中击败了来自欧洲的阿斯特拉克、芬梅卡尼卡以及一家由法国泰利斯和萨吉姆组成的合资企业。ATE航天集团公司的任务是为巴基斯坦空军升级50架JF-17,总成本为13.6亿美元。这些战斗机预计将于2013年开始进入生产阶段。外界相信在这次竞标中巴基斯坦空军将会获得泰利斯的RC-400型机载雷达以;gMBDA的“米卡”空空导弹,还有其它各种空地作战武器等更加先进的机载系统和武器装备。此外,巴基斯坦空军还正在与南非的航空公司接触,到目前为止可以确定未来JF-17战斗机服役后南非的丹尼尔宇航系统公司将会为该战斗机提供由该国研制和生产的第五代采用红外成像(IIR)技术制导的A-Darter“机敏”射水鱼新型近程空对空导弹。
据2010年4月的人巴基斯坦媒体报道,经过18个月的协商和谈判后,由于法国政府要考虑各方面的利害关系,因此可能要暂停与巴基斯坦空军进行的JF-17战斗机各种交易。法国政府主要考虑的因素包括巴基斯坦政府的财政预算状况,担心巴基斯坦政府在相关法国敏感性很强的先进技术的保护力度和能力。此外,印度政府密集的游说也在当中发挥了很大作用,印度表示将选择法国公司负责为印度空军升级该国的法制的战斗机,作为放弃巴基斯坦生意的补偿。
法国政府则试图在印巴两国的争执中找到合适的平衡,从而收取最大的政治和商业上的利益。法国政府宣称如果巴基斯坦空军打算在升级版JF-17中想大量采用法制机载系统和武器装备,那么巴基斯坦就得从阿联酋空军那里购买一批法国制造的“幻影”2000-9型战斗机,原因是阿联酋空军对这批“幻影”战斗机很不满意,致使这批战斗机的去向成为法国政府的一块心病。
不久之后的2010年7)1,巴基斯坦空军参谋长拉奥·夸马尔·苏勒曼上将出来澄清说上述报道纯属谣言,不过其真实性只有巴基斯坦和法国两国心里最为清楚。苏勒曼空军上将澄清说:“我看到这些报道引用了没有署名的来源或是某一些法国政府官员的说法。就这个问题,我已经与法国相关负责官员进行了讨论,他们明确地告诉我这些报道不是法国政府的立场。”苏勒曼空军上将继续推测说他认为这是某些人想尝试着制造一些麻烦,以向法国政府施加强大压力,这样便可以迫使法国政府不向巴基斯坦空军提供JF-17战斗机所需要的各种先进机载系统和武器装备。
未来改进计划
最新巴基斯坦国内新闻报道,到2025年之前,巴基斯坦航空综合设施公司(PAC)将会为巴基斯坦空军制造250架JF-17战斗机,并且其中一些战斗机将会具备第五代战斗机的隐身技术特性,这些战斗机的总预算成本将会超过30亿美元。这些报道主要来自巴基斯坦政府签署的一份谅解备忘录(MOU),这份谅解备忘录透露巴基斯坦将会开发一款JF-17战斗机的隐身型,在总计250架的战斗机中将会有150架是这种隐身型战斗机,预计于2015年至2025年之间生产完毕。
目前,巴基斯坦航空综合设施公司(PAC)规划的JF-17战斗机的年批量生产能力是前几年为生产适应期,这期间的战斗机年生产能力为15架,渡过生产适应期后的正常战斗机年生产能力将会达到30架,这期间生产的战斗机除装备本国空军外,还可以出口给其它的发展中国家空军。
巴基斯坦空军首批服役的50架JF-17战斗机很可能会只装备由中国生产的航空类电子设各以及其它机载系统,但这只是权宜之计,稍后服役的战斗机很可能会大部分換装成更加先进的机载系统和武器装备。巴基斯坦国内的JF-17战斗机一旦进入批量生产阶段,那么可回收式空中加油探管就一定会随之添加到战斗机上,并且,由其它国家提供的先进航空电子设备也会悉数一体集成到战斗机上。
综合目前各种情况来看,JF-17战斗机后续设计的可能改进之处主要包括以下几个方面,其一,在机身部分加大使用复合建筑材料的面积,以大幅度降低机身重量从而大幅度增加推力与机身重量的比率;其二,将红外搜索与跟踪系统(IRST)外置式改为内置式,目前巴基斯坦空军的JF-17战斗机机载红外搜索与跟踪系统采用的是由中国四川成都电子应用公司生产的虹光一I型光电雷达,这部雷达目前必须采用外置式携带方式;其三,更换动力更加强大的发动机引擎,这些潜在的选择目标包括中国生产的WS-13“泰山”发动机和俄罗斯生产的RD-93B型涡扇发动机,JF-17战斗机如果更换这两款航空发动机,那么发动机推力将会比现在使用的RD-93发动机提高10%;其四,采取更加小型化的机身设计,以大幅度降低机身部分的雷达反射截面积(RCS)数值,这样战斗机的隐身性能就会更加突出。
目前巴基斯坦空军除了在想方设法升级这50架首批服役的JF-17战斗机外,剩下批量生产的战斗机也将会装备其它欧洲国家生产的航空电子设备、机载雷达和武器装备。为了加强JF-17战斗机的 综合作战能力,在JF-17战斗机初期开发阶段巴基斯坦政府和空军就已经通过多方渠道开始与英国、意大利两国的防务公司就未来战斗机装备的航空电子设备和机载雷达进行多方面协商和谈判。JF-17战斗机一些候选机载雷达主要包括由意大利伽利略航空公司研制和生产的“猪嘴”s7型雷达、由法国汤姆森公司研制和生产的“汤姆森-CSF”,RC-400型雷达(为RDY-2型机载雷达的一个改进型),此外,还包括法国MBDA导弹公司生产的“米卡”IR/RF中短程空空导弹。除上述各种机载设备外,英国西莱克斯公司还向巴基斯坦方向提供了“雌狐”500EAESA型机载雷达,不过巴基斯坦空军表示希望能够采购到更加先进的AESA型机载雷达。
2010年2月18日,巴基斯坦空军第一个JF-17“雷电”战斗机飞行中队正式成立并服役,该飞行中队为巴基斯坦空军第26中队,中队名称为“黑蜘蛛”,隶属于巴基斯坦空军第36战术攻击联队管轄,目前该中队主要配备有14架JF-17战斗机,这些战斗机取代了此前服役的A-5型攻击机,空军基地位于巴基斯坦与阿富汗两国交界的白沙瓦市。随后,在巴基斯坦西部的南瓦齐里斯地区,这些战斗机第一次参加了由巴基斯坦空军负责执行的反恐作战行动,在这次作战行动中,全部参战战斗机测试和评估了不同类型的机载系统和武器装备。
从2010年4月29日开始,巴基斯坦空军第一个JF-17战斗机飞行中队参加了由巴基斯坦空军司令部负责举行的名称为“高标2010”(HIGHMARK2010)的军事演习,在此次演习过程中,全部JF-17战斗机被组织成“蓝军”,攻击开始后,这些战斗机去攻击配备了各种不再类型“高精度”空面武器的所谓“红军”地面目标,演习中所有参演JF-17战斗机均获得了非常成功的作战效果。
志在走出国门
巴基斯坦研制JF-17战斗机的目的主要有两个,一个是逐步替代本国陈旧的航空作战集群,其次以成本价格优势打入国际战斗机市场,从中分得一杯羹。虽然JF-17战斗机以突出成本价格优势为主要买点,但同时这款战斗机也丝毫没有放松对战斗机综合作战能力的提升以及技术水平的投入,这样,以廉价为吸引,以高科技为补偿,JF-17战斗机将会成为那些极端昂贵欧美战斗机的替代选择之一。
据估计巴基斯坦方面在研制JF-17战斗机项目中共花费了大约50亿美元的研制经费,批量生产后的战斗机单机造价大约为1500万至2000万美元之间,这与欧美国家生产的第四代、第五代先进战斗机动辄将近或超过1亿美元的单机造价成本相比要低廉近十倍,因此,JF-17战斗机的出现对于那些迫切需要更换陈旧战斗机的第三世界发展中国家来说是一个很大的福音,同时,随着JF-17战斗机出口机会的增加,巴基斯坦方面也将会获得进一步开发和研制的资金,以增强了战斗机未来的综合作战能力和技术水平,这将是一个非常有益的良性循环过程。
近期,在巴基斯坦国内进行的几场军工展览会中,共有多个发展中国家打算采购这款战斗机,其中,中亚国家阿塞拜疆的空军部队已经确定采购26架JF-17战斗机,非洲国家苏丹的空军部队确定采购12架JF-17战斗机,截至2010年9月,另外还有一些国家对JF-17战斗机表现出了极大的兴趣,主要包括非洲国家津巴布韦的空军部队也计划采购12架JF-17战斗机,不过津巴布韦早在2004年就已经打算采购JF-17战斗机,到目前为止还没有最新消息确定该国是否已经确定付款采购这款战斗机。此外,还有其它国家表现出了对JF-17战斗机的极大兴趣,这些潜在的战斗机国际订购客户主要包括非洲的埃及、阿尔及利亚和尼日利亚以及亚洲的孟加拉国、伊朗和马来西亚几个国家。上述这些采购计划基本均已经得到了巴基斯坦官方的确认。目前,埃及政府正在与巴基斯坦政府举行双边协商和谈判,谈判的内容是埃及打算与巴基斯坦联合为埃及空军生产JF-17战斗机。相信在不久的将来,随着巴基斯坦政府在不断加大投入的基础上,JF-17“雷电”战斗机一定会有一个更加美好的未来。
中巴介作的硕果
JF-17“雷电”战斗机是当年中国和巴基斯坦问最为重要的军事合作项目之一,其开端也追溯到上世纪80年代的“超7”训划。之后“超7”因众所周知的原因在80年代被迫终止,相关项目直到1994年方才得以再新启动,当时巴基斯坦空军正急需一款现代化作战飞机,以逐步替代本国日渐老化的作战飞机机群。恰巧此时中国政府也正在进行这方面的战斗机研究计划,鉴于两国在航空方面的长久合作关系,巴基斯坦政府决定加入中国的未来战斗机研制计划。两围政之后府决定投入7500万美元进行下一代新型-饯斗机的研制计划,这些经费主要用于先期的基础研制工作。根据巴基斯坦空军部队的要求,巴方研制未来战斗机的基本条件包括战斗机要具备低成本、中等技术水平和多任务作战能力三大要求,其中以突出降低制造成本为主要要求。
JF-17接下来的研制脚步颇为顺利,2003年实现首飞,到了2007年巴基斯坦方面便具备了小批量生产JE-17战斗机的能力,具体生产工作由位于巴基斯坦卡姆拉地区的巴基斯坦航空综合设施公司(PAc)负责。据估计,当时的巴基斯坦航空综合设施公司的产能为每年大约生产20架JF-17战斗机。
JF-17的出现令巴基斯坦的老对手印度感到犹如芒刺在背,遂向老盟友俄罗斯提出了强烈抗议,而按照当初俄罗斯与中国签订的RD-93发动机出口协议,中国向巴基斯坦出口配备RD-93的JF-171战斗机,JF-17的前景一时被蒙上了一层15月影。然而书情到了2007年初出现了重大转机,时任俄罗斯政府总统普京批准向巴基斯坦和其他六个国家出口RD-93发动机,从而为巴基斯坦空军部队装备JE-17扫清了道路。
2006年6月,JF-17战斗机开始在中国投入小批量生产,小国航空企业负责为巴基斯坦空军部队生产的第一批次两架预生产型JF-17战斗机于2007年3月2日正式交付巴基斯坦政府,这两架战斗机随后被拆解运往巴基斯坦,接着由巴基斯坦航空公司花费了8天时间将两架战斗机重新组装。在接下来的2007年3月10日,这两架预生产型JF-17第一次翱翔在巴基斯坦的天空上。两个星期之后的2007年3月23日,这两架战斗机又参加了巴基斯坦在首都伊斯兰堡举行的独立日国庆大阅兵活动,在航空表演队中这两架战斗机正式面向公众亮相。据当时巴基斯坦空军司令员唐维·马穆德·阿梅德空军上将对外公开宣布到2015年之前巴基斯坦空军部队将会装备大约200架JF-17战斗机,以替换全部现役的F-7战斗机、A-5攻击机及法制“幻影”III和“幻影”V战斗机。除此之外,巴基斯坦空军官方还证实巴基斯坦空军准备在200架JF-17战斗机服役之前为该型战斗机增加空中加油功能,这主要是通过为巴基斯坦空军现役幻影III战斗机增加空中加油探管等一系列升级行动而实现的。
巴基斯坦空军在进行JF-17研制项目之前还计划研制JF-17的双座教练型,原计划从2006年起开始进行试飞。不过到了2007年年底,巴基斯坦空军好像已经取消了研制JF-17教练机型的计划。后来,又有巴基斯坦媒体报道说巴基斯坦已经决定筹措大量资金开发双座型JF-17战斗机,这种机型的战斗机主要用于执行飞行员的训练任务,并且,这款机型将最终开发成一种攻击机。
项目稳步推进
2007年11月,巴基斯坦空军和巴基斯坦航空综合设施公司开始对JF-17的机载设备进行飞行测试,以对中国南京电子技术研究院(NRIET)负责的NRIET/KLJ-10型机载雷达改进型号进行整合,此外,参加测试的还有LETRISD-10型采取主动雷达制导的空空格斗导弹。近几年,巴基斯坦方面的JF-17项目的管理层不断对外界宣布他们迫切希望能够购买由法国泰利斯公司的RC-400型机载雷达和法国MBDA导弹公司的“米卡”型空空导弹,这些先进武器装备都将会安装在JF-17战斗机上,以大幅度提升战斗机的空空作战能力。这也意味着未来的巴基斯坦空军部队将会装备混装有中国和法国两国生产的机载雷达和空空导弹,这样的混合式航空作战集群将会为未来巴基斯坦空军部队的实力提升提供坚实的保障。
2008年1月22日,巴基斯坦航空綜合设施公司正式开始搭建JF-17战斗机装配线,其实早在2005年时巴基斯坦航空综合设施公司就已经正式开始生产JF-17战斗机的各种零部件了。在JF-17战斗机分产线建立后不久,巴基斯坦空军于2008年3月又从中国接受到了另外六架预生产型战斗机,这些战斗机主要用于由巴基斯坦空军部队组织的高密度飞行测试和飞行性能评估工作,这样算上前面交付的两架预生产型JF-17战斗机,巴基斯坦空军总计从中国接受了8架预生产型JF-17战斗机。按照中巴两国计划,中国将会为巴基斯坦空军生产16架这种预生产型的JF-17战斗机。截至2008年年底,全部8架预生产型JF-17战斗机都完全实现了初始化作战能力(IOC)。
早在巴基斯坦举行2008年度卡拉奇国际防务展览与研讨会(IDEAS-2008)之前,巴基斯坦国内的媒体就报道说巴基斯坦空军对俄罗斯提供的RD-93型涡扇发动机非常不满,只在打算本国生产的首批50架JF-17上使用这款发动机,余下组装的JF-17战斗机会选择别的国家生产的更强大航空发动机。巴基斯坦国内媒体还报道说巴基斯坦空军未来新航空发动机的选择目标将是由法国航空公司生产的,制造这种更先进航空发动机的公司就是负责为法国“幻影”系列战斗机和“阵风”战斗机生产动力装置的斯奈克玛公司。巴基斯坦方面可能选择的航空发动机型号为斯奈克玛M53-P2型涡扇发动机,这款发动机曾经在巴基斯坦举行的卡拉奇航空展览会上出现过。
2009年,中国航空公司向巴基斯坦方面交付了两个批次余下8架的预生产型JF-17战斗机,而后由巴基斯坦航空综合设施公司(PAc)独自负责生产的第一批次JF-17战斗机也于2009年11月23日交付巴基斯坦空军使用,在战斗机交付过程中还举行了隆重的交付仪式。
2009年3月7日,中国和巴基斯坦两国政府又签署了共同生产42架JF-17战斗机的协议。据当时巴基斯坦空军司令员唐维·马穆德·阿梅德空军上将透露这批42架 JF-17战斗机至少需要大约6亿美元的采购资金。中国政府方面除了负责协助巴基斯坦生产这批战斗机之外,还需帮助巴基斯坦在国内设立JF-17战斗机生产线,其中的一项主要援助措施就是为巴基斯坦政府提供必要的资金贷款。截至2009年3月,巴基斯坦空军已经从中国方面接受了8架用于综合评估用途的预生产型JF-17战斗机。在这8架战斗机运用的基础上,巴基斯坦空军计划在2009年年中时初步建立一支JF-17战斗机作战编队。据巴基斯坦国内媒体报道,按照巴基斯坦空军制定的各项要求,平均一架JF-17战斗机裸机的生成成本大约为800万美元,当然,截至目前为止这些战斗机的各个组成部件的具体价格还不是很清楚,估计在装备完整的机载设备和系统后,JF-17战斗机的单价将达到1500万美元至2000万美元之间。
2009年6月30日,巴基斯坦航空综合设施公司终于建造完成了JF-17战斗机的首条装配线,该生产线当天就正式投入运行,当时的巴基斯坦航空综合设施公司希望能在2009年年底之前利用这条生产流水线生产第一批次共计4至6架的JF-17战斗机。利用这条生产线,巴基斯坦航空综合设施公司预计2010年全年JF-17战斗机的生产能力大约为12架,从2011年开始至2015年的五年间,该公司计划每年生产15架至16架战斗机。在前几年熟悉业务的基础上,最终JF-17战斗机的年生产能力将会达到25架。
购买法国机载设备?
2010年年初,有媒体报道巴基斯坦空军选中ATE航天集团公司负责为JF-17整合由产自法国的各种航电设备和机载武器系统,这些装备和系统将主要由法国泰利、萨吉姆和MBDA导弹等公司提供。巴基斯坦空军之所以会选中ATE航天集团公司,是因为该公司在公开竞标中击败了来自欧洲的阿斯特拉克、芬梅卡尼卡以及一家由法国泰利斯和萨吉姆组成的合资企业。ATE航天集团公司的任务是为巴基斯坦空军升级50架JF-17,总成本为13.6亿美元。这些战斗机预计将于2013年开始进入生产阶段。外界相信在这次竞标中巴基斯坦空军将会获得泰利斯的RC-400型机载雷达以;gMBDA的“米卡”空空导弹,还有其它各种空地作战武器等更加先进的机载系统和武器装备。此外,巴基斯坦空军还正在与南非的航空公司接触,到目前为止可以确定未来JF-17战斗机服役后南非的丹尼尔宇航系统公司将会为该战斗机提供由该国研制和生产的第五代采用红外成像(IIR)技术制导的A-Darter“机敏”射水鱼新型近程空对空导弹。
据2010年4月的人巴基斯坦媒体报道,经过18个月的协商和谈判后,由于法国政府要考虑各方面的利害关系,因此可能要暂停与巴基斯坦空军进行的JF-17战斗机各种交易。法国政府主要考虑的因素包括巴基斯坦政府的财政预算状况,担心巴基斯坦政府在相关法国敏感性很强的先进技术的保护力度和能力。此外,印度政府密集的游说也在当中发挥了很大作用,印度表示将选择法国公司负责为印度空军升级该国的法制的战斗机,作为放弃巴基斯坦生意的补偿。
法国政府则试图在印巴两国的争执中找到合适的平衡,从而收取最大的政治和商业上的利益。法国政府宣称如果巴基斯坦空军打算在升级版JF-17中想大量采用法制机载系统和武器装备,那么巴基斯坦就得从阿联酋空军那里购买一批法国制造的“幻影”2000-9型战斗机,原因是阿联酋空军对这批“幻影”战斗机很不满意,致使这批战斗机的去向成为法国政府的一块心病。
不久之后的2010年7)1,巴基斯坦空军参谋长拉奥·夸马尔·苏勒曼上将出来澄清说上述报道纯属谣言,不过其真实性只有巴基斯坦和法国两国心里最为清楚。苏勒曼空军上将澄清说:“我看到这些报道引用了没有署名的来源或是某一些法国政府官员的说法。就这个问题,我已经与法国相关负责官员进行了讨论,他们明确地告诉我这些报道不是法国政府的立场。”苏勒曼空军上将继续推测说他认为这是某些人想尝试着制造一些麻烦,以向法国政府施加强大压力,这样便可以迫使法国政府不向巴基斯坦空军提供JF-17战斗机所需要的各种先进机载系统和武器装备。
未来改进计划
最新巴基斯坦国内新闻报道,到2025年之前,巴基斯坦航空综合设施公司(PAC)将会为巴基斯坦空军制造250架JF-17战斗机,并且其中一些战斗机将会具备第五代战斗机的隐身技术特性,这些战斗机的总预算成本将会超过30亿美元。这些报道主要来自巴基斯坦政府签署的一份谅解备忘录(MOU),这份谅解备忘录透露巴基斯坦将会开发一款JF-17战斗机的隐身型,在总计250架的战斗机中将会有150架是这种隐身型战斗机,预计于2015年至2025年之间生产完毕。
目前,巴基斯坦航空综合设施公司(PAC)规划的JF-17战斗机的年批量生产能力是前几年为生产适应期,这期间的战斗机年生产能力为15架,渡过生产适应期后的正常战斗机年生产能力将会达到30架,这期间生产的战斗机除装备本国空军外,还可以出口给其它的发展中国家空军。
巴基斯坦空军首批服役的50架JF-17战斗机很可能会只装备由中国生产的航空类电子设各以及其它机载系统,但这只是权宜之计,稍后服役的战斗机很可能会大部分換装成更加先进的机载系统和武器装备。巴基斯坦国内的JF-17战斗机一旦进入批量生产阶段,那么可回收式空中加油探管就一定会随之添加到战斗机上,并且,由其它国家提供的先进航空电子设备也会悉数一体集成到战斗机上。
综合目前各种情况来看,JF-17战斗机后续设计的可能改进之处主要包括以下几个方面,其一,在机身部分加大使用复合建筑材料的面积,以大幅度降低机身重量从而大幅度增加推力与机身重量的比率;其二,将红外搜索与跟踪系统(IRST)外置式改为内置式,目前巴基斯坦空军的JF-17战斗机机载红外搜索与跟踪系统采用的是由中国四川成都电子应用公司生产的虹光一I型光电雷达,这部雷达目前必须采用外置式携带方式;其三,更换动力更加强大的发动机引擎,这些潜在的选择目标包括中国生产的WS-13“泰山”发动机和俄罗斯生产的RD-93B型涡扇发动机,JF-17战斗机如果更换这两款航空发动机,那么发动机推力将会比现在使用的RD-93发动机提高10%;其四,采取更加小型化的机身设计,以大幅度降低机身部分的雷达反射截面积(RCS)数值,这样战斗机的隐身性能就会更加突出。
目前巴基斯坦空军除了在想方设法升级这50架首批服役的JF-17战斗机外,剩下批量生产的战斗机也将会装备其它欧洲国家生产的航空电子设备、机载雷达和武器装备。为了加强JF-17战斗机的 综合作战能力,在JF-17战斗机初期开发阶段巴基斯坦政府和空军就已经通过多方渠道开始与英国、意大利两国的防务公司就未来战斗机装备的航空电子设备和机载雷达进行多方面协商和谈判。JF-17战斗机一些候选机载雷达主要包括由意大利伽利略航空公司研制和生产的“猪嘴”s7型雷达、由法国汤姆森公司研制和生产的“汤姆森-CSF”,RC-400型雷达(为RDY-2型机载雷达的一个改进型),此外,还包括法国MBDA导弹公司生产的“米卡”IR/RF中短程空空导弹。除上述各种机载设备外,英国西莱克斯公司还向巴基斯坦方向提供了“雌狐”500EAESA型机载雷达,不过巴基斯坦空军表示希望能够采购到更加先进的AESA型机载雷达。
2010年2月18日,巴基斯坦空军第一个JF-17“雷电”战斗机飞行中队正式成立并服役,该飞行中队为巴基斯坦空军第26中队,中队名称为“黑蜘蛛”,隶属于巴基斯坦空军第36战术攻击联队管轄,目前该中队主要配备有14架JF-17战斗机,这些战斗机取代了此前服役的A-5型攻击机,空军基地位于巴基斯坦与阿富汗两国交界的白沙瓦市。随后,在巴基斯坦西部的南瓦齐里斯地区,这些战斗机第一次参加了由巴基斯坦空军负责执行的反恐作战行动,在这次作战行动中,全部参战战斗机测试和评估了不同类型的机载系统和武器装备。
从2010年4月29日开始,巴基斯坦空军第一个JF-17战斗机飞行中队参加了由巴基斯坦空军司令部负责举行的名称为“高标2010”(HIGHMARK2010)的军事演习,在此次演习过程中,全部JF-17战斗机被组织成“蓝军”,攻击开始后,这些战斗机去攻击配备了各种不再类型“高精度”空面武器的所谓“红军”地面目标,演习中所有参演JF-17战斗机均获得了非常成功的作战效果。
志在走出国门
巴基斯坦研制JF-17战斗机的目的主要有两个,一个是逐步替代本国陈旧的航空作战集群,其次以成本价格优势打入国际战斗机市场,从中分得一杯羹。虽然JF-17战斗机以突出成本价格优势为主要买点,但同时这款战斗机也丝毫没有放松对战斗机综合作战能力的提升以及技术水平的投入,这样,以廉价为吸引,以高科技为补偿,JF-17战斗机将会成为那些极端昂贵欧美战斗机的替代选择之一。
据估计巴基斯坦方面在研制JF-17战斗机项目中共花费了大约50亿美元的研制经费,批量生产后的战斗机单机造价大约为1500万至2000万美元之间,这与欧美国家生产的第四代、第五代先进战斗机动辄将近或超过1亿美元的单机造价成本相比要低廉近十倍,因此,JF-17战斗机的出现对于那些迫切需要更换陈旧战斗机的第三世界发展中国家来说是一个很大的福音,同时,随着JF-17战斗机出口机会的增加,巴基斯坦方面也将会获得进一步开发和研制的资金,以增强了战斗机未来的综合作战能力和技术水平,这将是一个非常有益的良性循环过程。
近期,在巴基斯坦国内进行的几场军工展览会中,共有多个发展中国家打算采购这款战斗机,其中,中亚国家阿塞拜疆的空军部队已经确定采购26架JF-17战斗机,非洲国家苏丹的空军部队确定采购12架JF-17战斗机,截至2010年9月,另外还有一些国家对JF-17战斗机表现出了极大的兴趣,主要包括非洲国家津巴布韦的空军部队也计划采购12架JF-17战斗机,不过津巴布韦早在2004年就已经打算采购JF-17战斗机,到目前为止还没有最新消息确定该国是否已经确定付款采购这款战斗机。此外,还有其它国家表现出了对JF-17战斗机的极大兴趣,这些潜在的战斗机国际订购客户主要包括非洲的埃及、阿尔及利亚和尼日利亚以及亚洲的孟加拉国、伊朗和马来西亚几个国家。上述这些采购计划基本均已经得到了巴基斯坦官方的确认。目前,埃及政府正在与巴基斯坦政府举行双边协商和谈判,谈判的内容是埃及打算与巴基斯坦联合为埃及空军生产JF-17战斗机。相信在不久的将来,随着巴基斯坦政府在不断加大投入的基础上,JF-17“雷电”战斗机一定会有一个更加美好的未来。