激情是最大的优势
　　作为一支新军，至善车队的优势在哪里？带着这个问题，我在细雨朦胧中来到了位于南京近郊的东南大学江宁校区。入行十来年，经历过的采访场面不少，这次无疑是我印象颇为深刻的一次：三十多人齐整整地坐在机械学院的实验室里面，欢迎我的到访。原来这都是今天这个时段没课的至善车队成员，还有一些队员因为有课不能出现在这里。这几十张鲜活而略带紧张的面孔让我感受到一份沉甸甸的激情。在这个实验室里，队员们曾经的获奖作品，摆在桌上的笔记本上显示的零部件设计结构图，对于工科出身的我来说并不陌生，相比其他大学生方程式车队来说也都不算新鲜。在车队领队王向荣向我讲解介绍了车队基本情况之后，我们做了些简单的交流。随后我来到拆装实验室，那里面将是至善车队战车的厂房。在那里，我遇到了车队的指导教师、机械学院副教授，殷国栋博士。他告诉我，这支队伍的人员配备充足，个人能力也并不缺乏，而他们最大的优势，则是在于满腔激情。
　　纯自发建队
　　从建队开始，至善NOVA车队建立了一套完整合理的组织结构及管理制度，在组织架构设计上由项目组领队、队长、项目总监共同领导，团队以职能小组为基础，分为发动机组、车架组、悬架组、转向组、传动组、制动组、车身组及运营组。车队组成员由东大相关专业领域的研究生和本科生组成，包括机械学院、电子科学与工程学院、电气工程学院、能环学院、土木学院、经济管理学院、艺术学院等。在组建过程，从最初的四五名骨干，发展到现在数十人的强盛阵容，均为自发组织，没有丝毫学校或者院系为了名声而硬性摊派任务指标的影子。可以说，他们都是受到兴趣驱使而来，目的也非常单纯。
　　在车队推广资料上不难看到，队员们都拥有着相关科研项目、学科竞赛、社团活动的丰富经验，以及较强的自主学习能力。曾经获得过德国红点奖、全国节能减排大赛三等奖、中国教育机器人大赛ARM搬运组全国特等奖、全国航空模型公开赛（南京站）纸飞机大赛团体三等奖、创新体验竞赛优秀奖、Robotcup救援组优秀奖等众多成绩。对于这支踌躇满志准备在今秋参赛的FSC新军，你想说声什么？或许是这句：骚年，上路了！