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基于运动车辆与不平整路面的相互耦合作用，建立车辆动力作用下沥青路面车辙计算与预估方法。提出一种更加符合实际的汽车动载模型；采用室内蠕变试验确定不同级配、不同温度和不同油石比下的沥青面层混合料Burgers黏弹性模型参数；提出以车辙等效的轴载换算及轴载累加作用时间td计算方法；通过路面温度场观测，综合相应温度场路面材料动稳定度，建立一种新的路面代表温度的计算方法；针对重复与累加作用时间加载的不同，在理论计算基础上，提出不同沥青路面结构加载修正系数；结合有限元方法分析动力轴载累加时间作用下沥青路面车辙及加载修