论文部分内容阅读
西安至成都客运专线线路通过青川县境内时地形为大剑山越岭地段,桥隧相连,工程及地质条件十分复杂且均为控制工期的重点工程,增设青川车站需维持原施工图设计不变,且不影响已开工段的施工,不引起废弃工程。文章研究了路基抬坡设站、隧道内设站、桥隧结合设站以及到发线外绕设站4个车站布置方案,提出了困难山区隧道内设站设计思路、风险点及可行性,对困难山区同类型铁路车站设计具有一定借鉴意义。