受自身发展条件限制以及国际汽车市场竞争程度加剧的影响，中国汽车产业在海外发展过程中会面临重重障碍。但是，只要我们发展战略得当，发展措施得体，循序渐进发展，相信中国汽车产业在未来世界汽车格局中，会有自己的位置。中国汽车产业实现完全的国际化，并成为世界汽车中的“第四极”的梦想，不会太遥远。
　　—摘自《大突围 中国汽车产业海外发展战略研究》
　　如果，你是中国汽车产业中的一员，无论是运筹帷幄的政府官员，还是指挥若定的企业高管，无论是辛勤工作的一线汽车生产者，还是摇旗呐喊的汽车媒体人，甚至你仅是一个普通的汽车消费者，一个热爱中国汽车工业的中国人，你是否愿意看到中国的汽车走向世界？相信，所有的“你”，答案都是肯定的。
　　而毫无疑问，中国汽车正在走向世界，中国的汽车企业正采用直接出口、KD组装、在当地投资建厂以及与当地其他企业联盟共同开发新市场等等方式，投身于中国汽车寻求海外新市场这盘大棋当中。
　　但是，作为汽车“后发”国家，我们不仅要面对自身技术相对整体落后、品牌影响力弱小等情况，更重要的是许多企业缺乏明晰的海外战略和对国际市场运作缺乏经验，忽视或者无力重视海外售后市场服务种种问题。
　　同时，作为汽车“后发”国家，我们却也不乏众多前车之鉴、他山之石可供借鉴：有大众汽车之于中国的“坚定创业”，也有丰田汽车战胜美国三大巨头的立足美国市场的“车界奇迹”，有铃木汽车一手掌控印度汽车市场的“经典战例”，也有雷诺在俄罗斯步步为营的“苦心经营”......对于今天正走向世界的中国汽车企业而言，这些是弥足珍贵的财富，也是我们通向成功的指南。
　　本刊推出“国际车企如何进入新市场”的系列文章，虽以有限的能力，也希冀能为中国汽车在走向世界道路上，提供一点哪怕微不足道的参考。