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对公交专用道设置的道路交通条件及设置前后各交通参数进行了分析，分类探讨了公交专用道站点的设置。建立了单点交叉口被动公交优先的信号周期优化模型，并对模型进行了分析验证。给出了公交专用道的交通设置依据及公交站点的设计方法，证明了公交优先控制模型的有效性及先进性．系统地提供了公交优先的交通设计方法。
公共交通系统优先的交通设计及分析
【摘 要】
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对公交专用道设置的道路交通条件及设置前后各交通参数进行了分析，分类探讨了公交专用道站点的设置。建立了单点交叉口被动公交优先的信号周期优化模型，并对模型进行了分析验证
【机 构】
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湖北省城市规划设计院,湖北省黄石市公路局,华中科技大学
【出 处】
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交通科技
【发表日期】
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2009年B07期
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