日本草莓高架栽培模式——爱成草莓园

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爱成草莓园位于日本三重县四日市,成立于2010年,是一家观光采摘型草莓园.园区内主栽章姬、红颜品种,每隔两列种植1个品种.采用高架栽培模式,白色泡沫箱为基床,内铺有蛭石、珍珠岩、椰糠等作为培养基质.使用大型的重油取暖机进行温度管理,最低温度控制在7 ℃以上.另外,使用二氧化碳( CO2 )施肥机在早晨进行3~4 h的CO2 施肥.
其他文献
对苹果伐老建新果园苗木使用不同药剂灌根处理,研究其防治重茬障碍的效果.结果表明,70%乙铝· 锰锌400倍、32%精甲· 噁霉灵2000倍、62.5 g/L精甲· 咯菌腈3000倍分别配合使用12%吲丁·萘乙酸3000倍液,苗木成活率分别较对照增加了8.5、9.5、11.6个百分点,平均干径分别较对照增加了0.59、0.55、1.05倍,果园整齐度分别较对照提升了14.9、16.9、20.0个百分点.
介绍120/90-266PR R2农业轮胎的设计.结构设计:外直径952 mm,断面宽122 mm,行驶面宽度118 mm,行驶面弧度高9 mm,胎圈着合直径664 mm,胎圈着合宽度 102 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.47,胎面采用R2花纹,花纹深度44.5 mm,花纹饱和度16.9%,花纹周节数18.施工设计:胎面采用冠侧一体结构,胎体采用2层高强度1670dtex/2聚酯帘布,采用半鼓式成型机、水胎定型、四立柱硫化机硫化.成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均达到相应的设
研究核壳结构氧化锌在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用.结果 表明:核壳结构氧化锌具有锌含量低、反应活性高、堆积密度小等优点;在半钢子午线轮胎胎侧胶中以核壳结构氧化锌等量替代间接法氧化锌,胶料的硫化特性和物理性能相当,成品轮胎的耐久性能提高,胶料成本降低,同时可减小轮胎中锌含量.
以章姬草莓为试材,研究不同浓度赤霉素处理对草莓母苗匍匐茎抽生及子苗生长的影响.结果表明,草莓母苗定植后喷施2次赤霉素,可以显著提高匍匐茎抽生子苗的数量和匍匐茎的长度,提高繁殖效率.末次用药后45 d,37.5 mg/L和75.0 mg/L处理的匍匐茎子苗数量分别为16.83个和18.08个,均显著高于对照的13.92个;匍匐茎长分别为41.35 cm和43.59 cm,均显著高于对照的37.73 cm.子苗扦插后,赤霉素处理的可以提高幼苗的株高和叶片数,高浓度处理可在一段时间内降低幼苗茎粗,但生产上需严格
以红色苹果品种嘎拉、红将军和富士为试材,研究了果实不套袋生产对果实品质的影响.结果表明,与套袋栽培相比,不套袋栽培的果实外观品质降低,果实着色指数、光洁度指数明显低于套袋果,红色度低于套袋果,黄色度高于套袋果.不套袋栽培减轻了红将军和富士苹果苦痘病的发生,病果率分别由8.0%、6.0%降低到3.0%、2.0%,富士的单果重增加,对嘎拉和红将军的单果重影响不显著;不套袋提高了嘎拉和红将军果实的硬度,但减小了富士果实的硬度;提高了3个品种的可溶性固形物含量、可溶性糖含量,减少了可滴定酸含量,提高了果实甜味口感
研究避雨和露地两种栽培条件下,红阳猕猴桃果实生长发育和果实品质的表现.结果表明,两种栽培条件下的红阳猕猴桃果实生长发育规律基本一致,都经历快速生长期、缓慢生长期和停滞生长期;果实纵横径随果实大小的变化而变化;避雨栽培的果实可溶性固形物含量、可溶性总糖含量、总酸含量、维生素C含量、氨基酸含量等品质指标均比露地栽培的低,但糖酸比和干物质含量比露地栽培的高.
研究改性大豆油(MSO)在全季轮胎胎面胶中的应用.结果 表明:与环保芳烃油(TDAE)相比,MSO在延缓胶料焦烧的同时可以提高硫化效率;使用MSO的胶料的FL、Fmax和门尼粘度均有所降低,说明MSO对胶料和填料的润滑增塑效果优于TDAE,其胶料的焦烧安全性好;MSO可以改善白炭黑的分散性,降低胶料的Payne效应;使用MSO胶料的成品轮胎低温性能更佳,湿地抓着性能略有下降,滚动阻力相当.
研究低滚阻剂DS01在全丁苯橡胶矿用载重子午线轮胎胎面胶中的应用.结果 表明:加入低滚阻剂DS01后,胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化速度加快,耐磨性能提高,60℃时的损耗因子减小,其他物理性能和动态力学性能变化不大;成品轮胎的耐久性能提升.
研究不同牌号钕系顺丁橡胶(BR)与镍系顺丁橡胶(BR9000)在轮胎胎圈胶中的应用性能.结果 表明,与镍系BR9000相比,钕系BR加工性能略差,混炼胶交联密度增大,硫化胶拉伸强度增大,滚动阻力降低,生热性能较优,其他性能相当,适用于高性能轮胎胎圈胶.综合分析,钕系BR CB24和BR40具有更低的滚动阻力和较优的生热性能,适合应用于低滚动阻力轮胎胎圈胶中.
研究胎圈增强胶片在轻型载重子午线轮胎中的应用.结果 表明:胎圈增强胶片可明显提升胎圈耐久性能;与胎体帘布贴合增强胶片相比,增强胶片与胎侧型胶复合挤出可以提高生产效率、降低生产成本,并进一步提高轮胎及其胎圈的耐久性能;与使用较低硬度和模量增强胶片的轮胎相比,使用较高硬度和模量增强胶片的轮胎及其胎圈耐久性能均更好.