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【摘要】结合先简支后连续结构在高速公路的广泛运用，介绍西柏坡高速公路二环路至霍寨段S5合同段植物园区高架桥一先简支后连续体系转换施工工艺。
【关键词】公路桥梁；预制小箱梁；先简支后连续体系转换；施工工艺
引言
随着桥梁技术的发展，综合各类结构体系的优点，桥梁越来越多的采用了先简支后连续结构体系。它不但具有简支梁的施工工艺简单、预制安装方便，而且具有连续梁的线型好行车平稳、结构体系完整、整体稳定性强等优点。本文简要介绍西柏坡高速植物园区高架桥一预制小箱梁先简支后连续体系转换施工方法和技术特点。
1、工程概况
2、先简支后连续体系转换施工工艺流程
3、先简支后连续体系转换施工工艺及质量控制要点
3.1临时、永久支座安装
临时支座采用壁厚8mm、内径16.5cm的铸铁砂桶，里面装满烘干后的细砂，砂桶高控制为14.5cm，比永久支座上钢板高5mm，每个预制箱梁下安装4个砂箱。
安装永久支座前放出垫石中心线，永久支座和垫石间用乙二胺、丙酮、环氧树脂混合液粘牢。
3.2小箱梁安装
小箱梁安装采用两台SCC1000C型履带起重机逐孔安装，置于临时支座上成为简支状态。
3.3钢筋绑扎、负弯矩钢绞线穿束
钢筋下料严格按图纸下料，钢筋焊接采用单面焊，焊缝不小于10d+2cm，焊缝质量符合规范要求，如钢筋之间相互干扰，应本着构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋的原则做适当调整。
穿束前，预留孔洞应用空压机吹风清空，以确保孔道通畅，从而减少钢绞线与孔道的摩阻力。制好的钢绞线束按长度和孔位编号，避免搬运和穿束时出错。依据钢束组成情况，用绑丝把钢绞线绑扎成束，并逐根理顺，防止钢绞线相互缠绕，绑扎间距不超过2m，穿入时将钢绞线编束后整体穿入管道。湿接头、短束槽口波纹管接头处采用大一号的波纹管进行套接，接缝处采用胶带密封，并喷泡沫胶，这样可严防波纹管接缝处漏浆，避免因漏浆导致管道堵塞而影响负弯矩压浆。
3.4模板安装
模板采用厚度15mm的高压形成的竹胶板加工而成，板壁表面光滑，无编织的席子花印。安装模板时采用拉杆穿塑料管固定模板，以便于拆除模板。模板接头接缝处贴好双面胶条，保证联接密贴，防止漏浆。
3.5混凝土浇筑
混凝土采用与梁体同标号的C50膨胀混凝土，并在日最低温度的情况下浇筑，以降低混凝土内的温度应力。浇筑时采用小直径振捣棒配合大直径振捣棒振捣，在振捣时，要严防碰坏底模，也不能碰到预应力管道，防止导致预应力管道破裂。
3.6负弯矩预应力张拉
3.6.1张拉前准备
（1）张拉千斤顶进场后，应及时组织有经验的技术人员对设备进行检查，确定千斤顶和压力表是否符合要求，是否配套，油泵运转是否正常。经检验合格后，需将千斤顶和油表一起送到有资质计量部门进行配套标定，并出具正式检验证书。千斤顶和压力表在使用过程中必须配套使用，不得临时调换，使用超过6个月或300次及使用中有不正常现象的应重新校验。
（2）检查梁体齿板质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。
3.6.2张拉力与油表读数计算
锚下控制应力应根据设计张拉应力与钢束根数及面积计算所得，锚下应力损失取6%。油表读数则根据千斤顶标定回归方程式计算所得。
3.6.3负弯矩预应力钢束张拉
每联小箱梁形成连续的步骤详见图5
混凝土强度和弹模达到100%，方可张拉预应力钢束。采用两端张拉，按照图纸顺序进行T1、T2号钢束的张拉，并由两侧边梁依次向中间均匀对称张拉，张拉采取双控，以油表读数控制为主，以钢束伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。
张拉程序如下：
（1）清除锚垫板上的水泥浆，先将锚具与管道中心对齐，并将锚具准确套在锚垫板的固定浅槽内，使锚具紧贴锚垫板并卡在锚垫板浅槽中。
（2）将夹片放入锚具，用套管插入钢铰线，轻轻将夹片打齐，安装限位板，千斤顶就位后，调整千斤顶位置，使管道、锚具、千斤顶处在一条轴线上。
（3）初始张拉，张拉前检查千斤顶的油缸是否全部回位，待油缸全部回位后，两端同时张拉至初应力（控制应力10%）对应的油表读数，测量千斤顶油缸顶出长度值，记录下来作为伸长值的计算基础值。
（4）继续供油，两端同步张拉至20%控制应力对应的油表读数，测量千斤顶油缸顶出长度值。
（5）持续供油，两端同步张拉至100%控制应力对应的油表读数，测量油缸顶出总长度，作好记录，持荷2分钟，然后回油，使夹片回缩，完成锚固。
（6）预应力后张法的张拉程序：0→10%→20%→100%（持荷2min）→锚固
当钢绞线出现滑丝、断丝或实际引伸量超出规范允许误差时（与理论计算伸长量相差超过±6%），应立即停止施工，马上查找原因，待查明原因后，再进行相应处理，直至符合规范与设计要求为止。张拉完后调制高标号砂浆封堵锚具与夹片间隙，达到强度后即可压浆。
3.6.4预应力实际伸长值计算
3.6.5滑丝及断丝预防和处理
规定每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，每个断面滑丝之和不得超过1%，为防止滑丝及断丝要做好以下工作。
（1）加强对张拉设备、锚具、夹片、钢绞线的检查，按规范要求进行抽检试验。
（2）严格执行张拉工艺防止滑丝断丝
滑丝及断丝的处理
（1）滑丝处理：如发现滑丝，放张滑丝钢绞线，取出滑丝夹片，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或滑丝过程中钢绞线受到了严重伤害，则应将钢绞线全部放张，更换新的钢绞线后重新进行张拉。 （2）断丝处理：常用方法是换束重新张拉至设计应力值，凡反复张拉已经超过三次，或张拉力超过钢丝的抗拉屈服强度值，则整束更换。
3.7预应力管道压浆
3.7.1基本要求
为保持预应力钢绞线不锈蚀并与梁体砼连成整体，压浆工作已在张拉完成后尽早进行，一般在张拉完毕24小时，观察预应力钢绞线和锚具稳定后，即可进行。水泥浆应具有良好的和易性，严格按监理工程师批准的配合比执行，稠度控制在18～25S之间为宜。
3.7.2压浆
压浆机采用活塞式灰浆泵，压浆泵的压力一般取0.7Mpa，压浆前应先将灰浆泵试开几次运转正常并能达到所需得压力时才能正式开始出浆。压浆时，压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通。压浆过程中发生故障，不能连续一次压满时，应立即采用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，压浆完毕后，关闭出浆口，并持压两分钟，以保证孔道内充满灰浆。压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。压浆结束后，将钢绞线切割（余留长度不得少于2cm），采用小箱梁同标号砼将锚端按设计尺寸封闭密实。
3.7.3孔道堵塞处理
（1）增设排气孔法。当孔道压浆不顺畅，另一端出浆困难时，有两种可能：Ⅰ局部管道变形导致孔道内径小，使水泥浆无法顺利通过。Ⅱ水泥浆存在较大颗粒水泥块，淤积在孔道某部位使水泥浆无法顺利通过。为了确保孔道内压浆饱满，应采用两头压浆法压浆，先找出堵塞位置，然后在堵塞位置前后打上两个排气孔，使两端压浆时孔内排气畅通。
（2）开窗排堵法。当孔道内堵孔时，采用开窗处理，先用钻锤钻探出堵塞位置（打孔时发现没有水泥浆流出说明此处堵塞），然后进行开窗，直到将堵物完全清除，确保孔道畅通无阻，开窗时必须保护好孔内钢绞线，严防凿伤钢绞线。
开窗处预埋管道封堵好后，应及时用环氧树脂砂浆或高标号砼进行补缺，补缺处必须人工振捣密实，防止漏水漏浆。
3.8拆除一联内临时支座，完成体系转换
临时支座应从两端对称依次向一联中心拆除，放出砂桶内的细砂（解除临时支座时严格同步），使小箱梁平稳地沉降到永久支座上，将体系由简支变为连续。
4、结束语
植物园区高架桥一先简支连续小箱梁施工的实践表明，此种类型的连续梁施工简化了施工工序，减少了施工设备投入，是可广泛推广应用的一种桥型。
参考文献
[1]《公路桥涵施工技术规范》.（JTG/T F50—2011
[2]谈先简支后连续桥梁施工技术.《中国高新技术企业》，2009年第8期
【关键词】公路桥梁；预制小箱梁；先简支后连续体系转换；施工工艺
引言
随着桥梁技术的发展，综合各类结构体系的优点，桥梁越来越多的采用了先简支后连续结构体系。它不但具有简支梁的施工工艺简单、预制安装方便，而且具有连续梁的线型好行车平稳、结构体系完整、整体稳定性强等优点。本文简要介绍西柏坡高速植物园区高架桥一预制小箱梁先简支后连续体系转换施工方法和技术特点。
1、工程概况
2、先简支后连续体系转换施工工艺流程
3、先简支后连续体系转换施工工艺及质量控制要点
3.1临时、永久支座安装
临时支座采用壁厚8mm、内径16.5cm的铸铁砂桶，里面装满烘干后的细砂，砂桶高控制为14.5cm，比永久支座上钢板高5mm，每个预制箱梁下安装4个砂箱。
安装永久支座前放出垫石中心线，永久支座和垫石间用乙二胺、丙酮、环氧树脂混合液粘牢。
3.2小箱梁安装
小箱梁安装采用两台SCC1000C型履带起重机逐孔安装，置于临时支座上成为简支状态。
3.3钢筋绑扎、负弯矩钢绞线穿束
钢筋下料严格按图纸下料，钢筋焊接采用单面焊，焊缝不小于10d+2cm，焊缝质量符合规范要求，如钢筋之间相互干扰，应本着构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋的原则做适当调整。
穿束前，预留孔洞应用空压机吹风清空，以确保孔道通畅，从而减少钢绞线与孔道的摩阻力。制好的钢绞线束按长度和孔位编号，避免搬运和穿束时出错。依据钢束组成情况，用绑丝把钢绞线绑扎成束，并逐根理顺，防止钢绞线相互缠绕，绑扎间距不超过2m，穿入时将钢绞线编束后整体穿入管道。湿接头、短束槽口波纹管接头处采用大一号的波纹管进行套接，接缝处采用胶带密封，并喷泡沫胶，这样可严防波纹管接缝处漏浆，避免因漏浆导致管道堵塞而影响负弯矩压浆。
3.4模板安装
模板采用厚度15mm的高压形成的竹胶板加工而成，板壁表面光滑，无编织的席子花印。安装模板时采用拉杆穿塑料管固定模板，以便于拆除模板。模板接头接缝处贴好双面胶条，保证联接密贴，防止漏浆。
3.5混凝土浇筑
混凝土采用与梁体同标号的C50膨胀混凝土，并在日最低温度的情况下浇筑，以降低混凝土内的温度应力。浇筑时采用小直径振捣棒配合大直径振捣棒振捣，在振捣时，要严防碰坏底模，也不能碰到预应力管道，防止导致预应力管道破裂。
3.6负弯矩预应力张拉
3.6.1张拉前准备
（1）张拉千斤顶进场后，应及时组织有经验的技术人员对设备进行检查，确定千斤顶和压力表是否符合要求，是否配套，油泵运转是否正常。经检验合格后，需将千斤顶和油表一起送到有资质计量部门进行配套标定，并出具正式检验证书。千斤顶和压力表在使用过程中必须配套使用，不得临时调换，使用超过6个月或300次及使用中有不正常现象的应重新校验。
（2）检查梁体齿板质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。
3.6.2张拉力与油表读数计算
锚下控制应力应根据设计张拉应力与钢束根数及面积计算所得，锚下应力损失取6%。油表读数则根据千斤顶标定回归方程式计算所得。
3.6.3负弯矩预应力钢束张拉
每联小箱梁形成连续的步骤详见图5
混凝土强度和弹模达到100%，方可张拉预应力钢束。采用两端张拉，按照图纸顺序进行T1、T2号钢束的张拉，并由两侧边梁依次向中间均匀对称张拉，张拉采取双控，以油表读数控制为主，以钢束伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。
张拉程序如下：
（1）清除锚垫板上的水泥浆，先将锚具与管道中心对齐，并将锚具准确套在锚垫板的固定浅槽内，使锚具紧贴锚垫板并卡在锚垫板浅槽中。
（2）将夹片放入锚具，用套管插入钢铰线，轻轻将夹片打齐，安装限位板，千斤顶就位后，调整千斤顶位置，使管道、锚具、千斤顶处在一条轴线上。
（3）初始张拉，张拉前检查千斤顶的油缸是否全部回位，待油缸全部回位后，两端同时张拉至初应力（控制应力10%）对应的油表读数，测量千斤顶油缸顶出长度值，记录下来作为伸长值的计算基础值。
（4）继续供油，两端同步张拉至20%控制应力对应的油表读数，测量千斤顶油缸顶出长度值。
（5）持续供油，两端同步张拉至100%控制应力对应的油表读数，测量油缸顶出总长度，作好记录，持荷2分钟，然后回油，使夹片回缩，完成锚固。
（6）预应力后张法的张拉程序：0→10%→20%→100%（持荷2min）→锚固
当钢绞线出现滑丝、断丝或实际引伸量超出规范允许误差时（与理论计算伸长量相差超过±6%），应立即停止施工，马上查找原因，待查明原因后，再进行相应处理，直至符合规范与设计要求为止。张拉完后调制高标号砂浆封堵锚具与夹片间隙，达到强度后即可压浆。
3.6.4预应力实际伸长值计算
3.6.5滑丝及断丝预防和处理
规定每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，每个断面滑丝之和不得超过1%，为防止滑丝及断丝要做好以下工作。
（1）加强对张拉设备、锚具、夹片、钢绞线的检查，按规范要求进行抽检试验。
（2）严格执行张拉工艺防止滑丝断丝
滑丝及断丝的处理
（1）滑丝处理：如发现滑丝，放张滑丝钢绞线，取出滑丝夹片，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或滑丝过程中钢绞线受到了严重伤害，则应将钢绞线全部放张，更换新的钢绞线后重新进行张拉。 （2）断丝处理：常用方法是换束重新张拉至设计应力值，凡反复张拉已经超过三次，或张拉力超过钢丝的抗拉屈服强度值，则整束更换。
3.7预应力管道压浆
3.7.1基本要求
为保持预应力钢绞线不锈蚀并与梁体砼连成整体，压浆工作已在张拉完成后尽早进行，一般在张拉完毕24小时，观察预应力钢绞线和锚具稳定后，即可进行。水泥浆应具有良好的和易性，严格按监理工程师批准的配合比执行，稠度控制在18～25S之间为宜。
3.7.2压浆
压浆机采用活塞式灰浆泵，压浆泵的压力一般取0.7Mpa，压浆前应先将灰浆泵试开几次运转正常并能达到所需得压力时才能正式开始出浆。压浆时，压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通。压浆过程中发生故障，不能连续一次压满时，应立即采用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，压浆完毕后，关闭出浆口，并持压两分钟，以保证孔道内充满灰浆。压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。压浆结束后，将钢绞线切割（余留长度不得少于2cm），采用小箱梁同标号砼将锚端按设计尺寸封闭密实。
3.7.3孔道堵塞处理
（1）增设排气孔法。当孔道压浆不顺畅，另一端出浆困难时，有两种可能：Ⅰ局部管道变形导致孔道内径小，使水泥浆无法顺利通过。Ⅱ水泥浆存在较大颗粒水泥块，淤积在孔道某部位使水泥浆无法顺利通过。为了确保孔道内压浆饱满，应采用两头压浆法压浆，先找出堵塞位置，然后在堵塞位置前后打上两个排气孔，使两端压浆时孔内排气畅通。
（2）开窗排堵法。当孔道内堵孔时，采用开窗处理，先用钻锤钻探出堵塞位置（打孔时发现没有水泥浆流出说明此处堵塞），然后进行开窗，直到将堵物完全清除，确保孔道畅通无阻，开窗时必须保护好孔内钢绞线，严防凿伤钢绞线。
开窗处预埋管道封堵好后，应及时用环氧树脂砂浆或高标号砼进行补缺，补缺处必须人工振捣密实，防止漏水漏浆。
3.8拆除一联内临时支座，完成体系转换
临时支座应从两端对称依次向一联中心拆除，放出砂桶内的细砂（解除临时支座时严格同步），使小箱梁平稳地沉降到永久支座上，将体系由简支变为连续。
4、结束语
植物园区高架桥一先简支连续小箱梁施工的实践表明，此种类型的连续梁施工简化了施工工序，减少了施工设备投入，是可广泛推广应用的一种桥型。
参考文献
[1]《公路桥涵施工技术规范》.（JTG/T F50—2011
[2]谈先简支后连续桥梁施工技术.《中国高新技术企业》，2009年第8期