【摘 要】
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从市场长周期来看,无论是从世界经济整体增长还是从船队供给同比增速的视角考量,国际集装箱班轮市场都已经步入“谷底-恢复”的调整阶段,只是当前的恢复力度并不明显。从当前
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从市场长周期来看,无论是从世界经济整体增长还是从船队供给同比增速的视角考量,国际集装箱班轮市场都已经步入“谷底-恢复”的调整阶段,只是当前的恢复力度并不明显。从当前市场诸多指标来看,经贸端、产业端、需求端呈现有所回调的态势,加上超大型集装箱船舶进一步交付与新造大船订单的冲击,预计2020年国际集装箱班轮市场运费略有下滑或回调概率较大。但是,考虑到低硫油政策导致的船舶供给减少、运费成本上升及低硫油附加费征收等因素影响,集装箱运费也许会出现短期阶段性大幅提升,甚至会改变整个市场的低迷走势。因此,2020年国际
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