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摘要：要想使我国的高速公路收费系统朝着智能化综合管理系统的方向发展，就需要建立一个现代化的高速公路管理机制，改善现在的联网收费系统，给我们的高速公路的运行带来更可靠和高效的运行。除此之外，对于高速公路收费系统的研究与探索、完善，也是十分有必要的一项工作。
关键词：联网收费；高速公路；收费系统
中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）15-0097-02
1 我国联网收费系统的现状
随着计算机技术被广泛地应用于高速公路营运管理中，其已成为联网收费系统不可或缺的组成部分。在这个基础上，联网收费系统使我国高速公路收费站的工作效率得到大大的提高，这一成果也在逐步地向全省、全国覆盖，以点带面，从而实现大区域工作效益和工作质量的不断提升。但是由于我国高速公路的建设是在近些年才飞速发展，这就导致了我国公路联网收费系统存在发展时间短、技术与研究的条件不成熟等诸多问题，在实际的运营中，经常出现各种各样的问题和弊端比如：逃费作弊，这带来的后果就是给公路运营单位带来经济损失，给我国建设文明道德型社会带来挑战。此外，联网收费设计标准的不合理和存在的一些问题，也造成收费站联网收费不能又好又快地发展。
从目前来看我国各省各地的高速公路收费站的营运管理大部分都是采取一条高速公路一个运营公司的模式、建设和管理为一体的运行方式。社会在不停的发展，高路公路也在不停的发展，联网收费系统的工作是一项长期的工作。在我国高速公路飞速发展的背后，有一项政策发挥了重要的作用，就是我国为了促进高速公路飞快发展以适应我国国情而实行的“贷款修路，收费还贷”一项措施。这加快了道路建设和通车里程的不断增加，极大地缓解了我国的交通压力，也基本形成了一个路网的模式格局，强有力地推动了国家经济建设的不断前进。但在不断发展的过程中也出现一些不可避免的问题，在我国大部分的高速公路收费系统中，没有统一的技术标准，这就造成了管理上的不规范和没有严格的监管机制。下文我们就浅谈一下对高速公路收费系统的技术与研究。
2 高速公路收费系统技术与研究
2.1 高速公路收费系统组成
高速公路的收费系统与国内的普通道路的收费系统有着很大的区别，表现在技术上的更先进，另外，高速公路收费系统的收费对象和收费管理更为统一和协调。高速公路收费系统在联网的情况下已经删繁就简，在工作人员的实际工作中更容易被掌握，人、车辆、软件工程和协调机构这几部分，合在一起共同组成了高速公路收费系统。在这其中，每一部分都是相互作用和相互联系，保证了资金和信息的完整和准备的输送到下一个环节。在这四个因素的共同寻循环运作下，保证了高速公路收费系统信息流和资金流较少出现差错和达到了一定程度的准确性。
2.2 高速公路收费系统的技术研究—电子收费系统
高速公路中的电子收费系统是一项利用各种先进技术建立起来的收费系统，跟传统的收费系统比较而言，电子收费系统更为先进，主要表现在自动控制上，它不需要车辆停车也不需要工作人员采取任何的措施而能够自主完成收费处理的一个完整过程。除此之外电子收费系统的最大优点就是帮助收费站节省人力和物力，促进道路通行能力的不断优化和服务质量的提高。
由于电子收费系统具有高效可靠的工作效率，在其工作运行中还必须配备相关的设备部件，才能更好地完成收费处理一体化的工作方式。这些设备部件包括过往车辆的自动识别和检测，还有一个最为重要的就是逃费的抓拍系统等。AVI自动车辆监测是来调取车辆的信息和车主信息加以检测，在众多数据信息中快速地找到车主信息，然后划去其车主通行费。AVC车辆自动鉴别检测仪器的安装位置，是在路上和路上方等方式来自动鉴别通行车辆的信息和车辆类型，为车辆检测提供服务传输数据信息。VES车辆逃费的抓拍系统主要是用来对不遵守收费站的收费制度而强行通过的车辆进行抓拍，提取车主信息或者车辆的车牌号作为以后打击逃费的
依据。
2.3 联网收费系统的关键技术问题
由于高速道路的快速发展遗留下一些关键的技术问题，主要是联网收费没有统一的规划和经验。随着车流量的不断增长而带来监督或者管理方面的压力，我们只有更仔细地研究出高速公路联网收费系统中出现的一些关键性的、比较重要的技术问题，才能提供出一些科学有效合理的可行性的改进措施。
国家交通部对于我国高速公路的联网收费系统也制订了一些合理可行的规定，但从实际的运行情况来看，效果不甚理想，这些问题主要突出表现为收费站的收费中心功能单薄，特别是还没有实现中心与银行之间电子结算。
现今的收费站在联网收费的数据网络中采用的连接方式大多都是路由器，不管是中心和分中心都是采用这种连接方式，主要是因为利用了通信系统的空闲信号道路来进行连接使用，但是我们不得不思考的是，这样的建立方式是否合理、安全，是否考虑到由于各种业务的快速增长导致对带宽要求不断提高的问题能及时迅速地跟进、满足。
在高速公路联网收费的系统中，数据信息库这个系统是其最为重要的支撑。在不断的发展和前进中，面对着信息数据交换量每天大负荷的运用，要采取一个什么样的数据信息管理系统才能及时跟进和满足对数据的调取、整合和利用。
3 对高速公路联网收费系统的一些意见
高速公路联网收费系统是一个比较先进性和比较庞大的系统，也是一个必须规范性管理的系统工作，所以为了其安全无虞和可靠高效的运行，我们必要做到以下三个方面的要求。
3.1 统一车型
因为高速公路存在的特殊性和重要性，这就要求要对道路上行驶的各种各样，不同品牌、不同款式，甚至是同颜色的车辆进行信息的整理和汇总，在这其中为了高速公路的收费能够更高效的运作，对汽车的分类主要按照的汽车载重和体积等车辆属性来进行数据的管理，而以此来对不同类型的车进行不同种的收费方式。这样的合理科学的收费方式，带来的作用就是高速公路的经济效益和社会效益。
3.2 数据项目的统一
数据项目必须要统一，这是保障高速公路收费系统正常运作的重要保证，要求数据信息系统在联网的区域内做到整合统一。只有这样，在车辆进入收费站缴费通行的时候，磁卡设备会记录下通行车辆的类型、车牌等信息特征，在一系列数据项目正常运作时，当汽车出收费站时，可以根据传来的不同信息数据对所通过汽车进行快速的数据计算并得出通行费用。在这过程，车辆进入的时间、车道号和车辆类型等都属于数据项目这个系统的内容。
3.3 结算中心必须要统一
为了不造成高速公路联网收费中出现多收费和乱收费的混乱现象，必须对结算中心进行统一规范化的管理。这就要求把通行费用按照统一的标准发送给每个道路经营者。相互监督保证道路运营公司按照统一的方式进行通行费用的缴收，这对高速公路联网收费系统的更加规范化、高效化起到一个更合理的规范作用。
4 结语
科学合理高效的高速公路联网收费系统，是推进我国现代化高速公路向智能化高速公路方向转变的巨大动力，对交通道路的发展提供了更广阔的发展空间。这都是值得我们不断研究和探索的重要内容，我们有理由相信，只要把高速公路联网收费系统存在的诸多问题合理科学的解决之后，我国高速公路发展为智能公路将在不久的将来实现。
参考文献
[1] 张雨化.高速公路规划与设计[M].北京：人民交
通出版社，1997.
[2] 刘伟铭.高速公路收费系统理论与方法[M].北
京：人民交通出版社，2000.
关键词：联网收费；高速公路；收费系统
中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）15-0097-02
1 我国联网收费系统的现状
随着计算机技术被广泛地应用于高速公路营运管理中，其已成为联网收费系统不可或缺的组成部分。在这个基础上，联网收费系统使我国高速公路收费站的工作效率得到大大的提高，这一成果也在逐步地向全省、全国覆盖，以点带面，从而实现大区域工作效益和工作质量的不断提升。但是由于我国高速公路的建设是在近些年才飞速发展，这就导致了我国公路联网收费系统存在发展时间短、技术与研究的条件不成熟等诸多问题，在实际的运营中，经常出现各种各样的问题和弊端比如：逃费作弊，这带来的后果就是给公路运营单位带来经济损失，给我国建设文明道德型社会带来挑战。此外，联网收费设计标准的不合理和存在的一些问题，也造成收费站联网收费不能又好又快地发展。
从目前来看我国各省各地的高速公路收费站的营运管理大部分都是采取一条高速公路一个运营公司的模式、建设和管理为一体的运行方式。社会在不停的发展，高路公路也在不停的发展，联网收费系统的工作是一项长期的工作。在我国高速公路飞速发展的背后，有一项政策发挥了重要的作用，就是我国为了促进高速公路飞快发展以适应我国国情而实行的“贷款修路，收费还贷”一项措施。这加快了道路建设和通车里程的不断增加，极大地缓解了我国的交通压力，也基本形成了一个路网的模式格局，强有力地推动了国家经济建设的不断前进。但在不断发展的过程中也出现一些不可避免的问题，在我国大部分的高速公路收费系统中，没有统一的技术标准，这就造成了管理上的不规范和没有严格的监管机制。下文我们就浅谈一下对高速公路收费系统的技术与研究。
2 高速公路收费系统技术与研究
2.1 高速公路收费系统组成
高速公路的收费系统与国内的普通道路的收费系统有着很大的区别，表现在技术上的更先进，另外，高速公路收费系统的收费对象和收费管理更为统一和协调。高速公路收费系统在联网的情况下已经删繁就简，在工作人员的实际工作中更容易被掌握，人、车辆、软件工程和协调机构这几部分，合在一起共同组成了高速公路收费系统。在这其中，每一部分都是相互作用和相互联系，保证了资金和信息的完整和准备的输送到下一个环节。在这四个因素的共同寻循环运作下，保证了高速公路收费系统信息流和资金流较少出现差错和达到了一定程度的准确性。
2.2 高速公路收费系统的技术研究—电子收费系统
高速公路中的电子收费系统是一项利用各种先进技术建立起来的收费系统，跟传统的收费系统比较而言，电子收费系统更为先进，主要表现在自动控制上，它不需要车辆停车也不需要工作人员采取任何的措施而能够自主完成收费处理的一个完整过程。除此之外电子收费系统的最大优点就是帮助收费站节省人力和物力，促进道路通行能力的不断优化和服务质量的提高。
由于电子收费系统具有高效可靠的工作效率，在其工作运行中还必须配备相关的设备部件，才能更好地完成收费处理一体化的工作方式。这些设备部件包括过往车辆的自动识别和检测，还有一个最为重要的就是逃费的抓拍系统等。AVI自动车辆监测是来调取车辆的信息和车主信息加以检测，在众多数据信息中快速地找到车主信息，然后划去其车主通行费。AVC车辆自动鉴别检测仪器的安装位置，是在路上和路上方等方式来自动鉴别通行车辆的信息和车辆类型，为车辆检测提供服务传输数据信息。VES车辆逃费的抓拍系统主要是用来对不遵守收费站的收费制度而强行通过的车辆进行抓拍，提取车主信息或者车辆的车牌号作为以后打击逃费的
依据。
2.3 联网收费系统的关键技术问题
由于高速道路的快速发展遗留下一些关键的技术问题，主要是联网收费没有统一的规划和经验。随着车流量的不断增长而带来监督或者管理方面的压力，我们只有更仔细地研究出高速公路联网收费系统中出现的一些关键性的、比较重要的技术问题，才能提供出一些科学有效合理的可行性的改进措施。
国家交通部对于我国高速公路的联网收费系统也制订了一些合理可行的规定，但从实际的运行情况来看，效果不甚理想，这些问题主要突出表现为收费站的收费中心功能单薄，特别是还没有实现中心与银行之间电子结算。
现今的收费站在联网收费的数据网络中采用的连接方式大多都是路由器，不管是中心和分中心都是采用这种连接方式，主要是因为利用了通信系统的空闲信号道路来进行连接使用，但是我们不得不思考的是，这样的建立方式是否合理、安全，是否考虑到由于各种业务的快速增长导致对带宽要求不断提高的问题能及时迅速地跟进、满足。
在高速公路联网收费的系统中，数据信息库这个系统是其最为重要的支撑。在不断的发展和前进中，面对着信息数据交换量每天大负荷的运用，要采取一个什么样的数据信息管理系统才能及时跟进和满足对数据的调取、整合和利用。
3 对高速公路联网收费系统的一些意见
高速公路联网收费系统是一个比较先进性和比较庞大的系统，也是一个必须规范性管理的系统工作，所以为了其安全无虞和可靠高效的运行，我们必要做到以下三个方面的要求。
3.1 统一车型
因为高速公路存在的特殊性和重要性，这就要求要对道路上行驶的各种各样，不同品牌、不同款式，甚至是同颜色的车辆进行信息的整理和汇总，在这其中为了高速公路的收费能够更高效的运作，对汽车的分类主要按照的汽车载重和体积等车辆属性来进行数据的管理，而以此来对不同类型的车进行不同种的收费方式。这样的合理科学的收费方式，带来的作用就是高速公路的经济效益和社会效益。
3.2 数据项目的统一
数据项目必须要统一，这是保障高速公路收费系统正常运作的重要保证，要求数据信息系统在联网的区域内做到整合统一。只有这样，在车辆进入收费站缴费通行的时候，磁卡设备会记录下通行车辆的类型、车牌等信息特征，在一系列数据项目正常运作时，当汽车出收费站时，可以根据传来的不同信息数据对所通过汽车进行快速的数据计算并得出通行费用。在这过程，车辆进入的时间、车道号和车辆类型等都属于数据项目这个系统的内容。
3.3 结算中心必须要统一
为了不造成高速公路联网收费中出现多收费和乱收费的混乱现象，必须对结算中心进行统一规范化的管理。这就要求把通行费用按照统一的标准发送给每个道路经营者。相互监督保证道路运营公司按照统一的方式进行通行费用的缴收，这对高速公路联网收费系统的更加规范化、高效化起到一个更合理的规范作用。
4 结语
科学合理高效的高速公路联网收费系统，是推进我国现代化高速公路向智能化高速公路方向转变的巨大动力，对交通道路的发展提供了更广阔的发展空间。这都是值得我们不断研究和探索的重要内容，我们有理由相信，只要把高速公路联网收费系统存在的诸多问题合理科学的解决之后，我国高速公路发展为智能公路将在不久的将来实现。
参考文献
[1] 张雨化.高速公路规划与设计[M].北京：人民交
通出版社，1997.
[2] 刘伟铭.高速公路收费系统理论与方法[M].北
京：人民交通出版社，2000.