【摘 要】
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本文主要在瓶颈路段建立单一收费方案,并且优化瓶颈路段上的拥挤收费水平和收费时段.首先,应用Greenshields模型描述了瓶颈路段上流量的演化过程,并计算每个时刻出行者的出行
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(71371026)
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本文主要在瓶颈路段建立单一收费方案,并且优化瓶颈路段上的拥挤收费水平和收费时段.首先,应用Greenshields模型描述了瓶颈路段上流量的演化过程,并计算每个时刻出行者的出行时间和出行费用.通过出行费用与流量的关系调整每个时刻流量的分配,得到稳定状态时排队的长度和运动部分的速度.然后,建立双层规划模型,其中上层模型是最小化最大排队车辆数和最大化运动部分的最小速度,下层模型是应用Greenshields模型模拟出行者的出行行为.应用改进的遗传算法求解双层规划模型,得到最优的收费水平和收费时段.最后,应用一
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