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温度差异是高原冻土地区公路路基发生翻浆的一个重要因子。通过建立的冻土路基温度场的控制方程，建立计算物理模型和数值模拟计算模型，首先模拟气候因素变化过程，得到不同时期冻土路基温度场分布，温度场随季节的变化反映了路基冻结锋面的迁移，从而分析了关键点的温度差异。提出了将换填部分冻结土与阻断水分迁移路径的抗浆结构相结合的综合防治技术设想，这对进一步研究路基翻浆的治理技术有重要的理论意义．