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本文论述了柴油机恒功调节的意义和CHEC恒功励磁系统存在的设计问题,并着重分析了柴油机联合调节器负荷电位器的工作原理和在系统中的作用,指出它并不能很好地起到辅助功率的自动转移作用,建议从设计上对CHEC系统的检测对象和手段作相应的改变,最终达到以控制柴油机输出功率恒定为目标的闭环调节。
对ND5机车CHEC恒功励磁系统设计问题的商榷
【摘 要】
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本文论述了柴油机恒功调节的意义和CHEC恒功励磁系统存在的设计问题,并着重分析了柴油机联合调节器负荷电位器的工作原理和在系统中的作用,指出它并不能很好地起到辅助功率的
【机 构】
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戚墅堰机车车辆工厂科研所
【出 处】
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机车电传动
【发表日期】
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1989年3期
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