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2013年12月全国首个区域性大型公共物流信息平台——南方现代物流公共信息平台正式上线，成为构造南方地区整体物流现代化发展的共性基础平台。平台建设将物联网应用、所生成的数据和政府等要素串联起来，打通各个节点。“就好比修高速公路，我们要把路建好了，才能有车在上面走。”
物流效率提高逾20%
据记者从广东省经济和信息化委了解，平台目前已实现包括了23项主功能和33项增值服务功能在内的5大类基础服务，它们包括物品及机构统一解析服务，全程实时供应链监控管理服务，电子政务管理服务，物流与信息化行业指标发布服务，以及物流信息国际互联互通服务。
我国物流信息化水平较低，物流信息化建设各自为政，缺乏统一规划，数据格式不规范、不统一，无法互联互通，浪费了大量的资源。广东省经信委有关负责人表示，正是基于以上原因，南方物流平台才要通过建立统一的标准，使各个物流信息系统通过南方平台这个中转枢纽，实现互联互通。他以机场、铁路系统为例，指出由于其各自执行不同的物流信息化标准，在使用南方物流平台后，两个原本无法对接的系统就可以实现信息的连通和共享。“预计这将提高物流运行效率20%以上”。
据了解，该平台利用其自身优势，集成了海量数据，形成了庞大的数据库。截至目前，平台集中了广东省相关6个部门的27类近4500万条电子政务数据。
同时，三大基础数据库提供服务的物品编码库已整合全广东4万余家生产厂商，300万条产品数据。此外，平台的组织机构代码库覆盖全省了200万家机构数据。另外，两大资料库提供50余万份行业规范、标准和116条2013年国家政策法规最新资料。
在此基础上，平台应用试点示范工作已经积极展开。据了解，目前平台已经在国际食品安全溯源服务、物流通关便利化服务、国际商贸电子交易服务等领域进行了试点应用。
另外，平台还实现了全程物流信息监控。通过运用统一编码、RFID、智能传感和GPS追踪等技术实现物流信息的实时采集和上传，使人们可以真实了解物品的归属和物流动态。实现对物流的监控、防伪、防走私等渠道管理，有利于建立物流业的诚信和安全体系。平台承建单位广东省数字研究院常务副院长李鹰表示，平台具有5大功能，通俗地说，就是“拥有物品的属性信息，知道了物品的来龙去脉，明晰了物品物流监管政策以及便民服务，了解物品在行业中的整体动态，实现了物流信息国际互联互通服务。”
举个例子，现在产品可能会有很多编码，有一维码、二维码等各种身份，到底应该选择什么样的编码？给产品一个统一的身份才好管理。
他表示，“平台通过互联网技术，实现了各种编码的全方位整合，我们叫做多维码，并不是哪个码代替哪个码，而是综合的。社会上充斥着各种产品信息查询，怎么保证真实性权威性，南方平台首先就是要保证产品信息的统一和权威，统一编码。”
又比如说，产品从生产到销售渠道和环节非常多。多渠道和环节中，消费者得到的信息五花八门，往往不知道哪个是真的哪个是假的。南方平台能够实现与国际检索和供应链平台互融互通，同时又有中国自己的自主产权和体系。
以渔业为例，不同环节都把信息传到一个统一的平台上，渔民从最开始把一些信息告诉平台这个公共权威机构，到出口商、分销商等每一个环节的信息都通过对接，保证了原始的数据是由本人负责。最终客户来买鱼，就能从平台上看到整个过程的数据。这样即便供应链很长甚至跨国，但是对于每个环节的信息都能如实获得，全程追踪。
南方平台食品安全溯源应用示范企业代表、广东新供销天润农产品有限公司董事长陈伟进表示，在食品安全溯源方面，通过与南方平台合作，消费者只要输入或扫瞄农产品的编码，就能实现农产品溯源验证；通过生产、仓储、配送、销售等供应链全程管理，实现了每一包米每一桶油都全程监控。
开展跨部门跨行业电子物流管理
据从广东省经济和信息化委了解，下一步，平台第二期建设将尽快启动。据介绍，二期建设将扩展平台基础数据库，完成平台互联互通体系，完善平台基础服务功能，加强平台的美工设计，强化客户体验。
此外，平台还将扩大应用示范项目。据了解，平台将在“大通关、多式联运、食品安全追溯、危险品运输管理等领域继续开展重点示范项目”，重点推进与电子口岸的对接。同时，平台还将坚持其公益性原则，制订平台运营方案，完成运营机构建设，健全运营管理制度，把分散建设转变为统一管理，以市场化方式推动对外公共服务。
接下来，平台还将积极拓展泛珠三角物流市场，同时以粤港澳合作、粤新合作为基础，广泛开展国际互联应用示范，完成与国际主要物流平台的对接。
广东省物联网公共技术支持中心副主任彭文表示，建成后的南方现代物流公共信息平台有助于减少中间环节成本。《南方现代物流公共信息平台建设方案》中显示，按照目前广东GDP和物流水平测算，物流总成本占GDP比重每下降一个百分点，可节约省社会物流总成本72亿元以上。
“根据新加坡TradeXchange和香港DTTN（数码贸易运输网络系统）和浙江等平台的相关经验和测算，按照2009年广东省已有中小企业超过105万家中10%的用户使用这个平台计算，这些中小企业可直接节省资金50亿元。”该平台不仅能带来物流效率与效益的提高，还可以提高政府相关职能部门审批效率。彭文说，目前，在广东各地级以上市，与物流相关的政府职能部门有10余个，相关设计机构和环节共30余个。平台的建设可以大大提高物流中转效率。根据国外的经验和广东试点情况，预计中间环节效率可提升2倍至20倍，实现区域竞争力和服务能力双提高。
此外该物流平台还能优化生产、物流、消费和社会保障供应链。平台将帮助企业开展增值服务，促进供应链的延长和控制能力的提升，实现对市场服务范围的扩展和规模的增长。同时，培育一批物联网企业和加快信息增值服务等新兴产业发展，实现经济增长模式的转变和提升。
物流效率提高逾20%
据记者从广东省经济和信息化委了解，平台目前已实现包括了23项主功能和33项增值服务功能在内的5大类基础服务，它们包括物品及机构统一解析服务，全程实时供应链监控管理服务，电子政务管理服务，物流与信息化行业指标发布服务，以及物流信息国际互联互通服务。
我国物流信息化水平较低，物流信息化建设各自为政，缺乏统一规划，数据格式不规范、不统一，无法互联互通，浪费了大量的资源。广东省经信委有关负责人表示，正是基于以上原因，南方物流平台才要通过建立统一的标准，使各个物流信息系统通过南方平台这个中转枢纽，实现互联互通。他以机场、铁路系统为例，指出由于其各自执行不同的物流信息化标准，在使用南方物流平台后，两个原本无法对接的系统就可以实现信息的连通和共享。“预计这将提高物流运行效率20%以上”。
据了解，该平台利用其自身优势，集成了海量数据，形成了庞大的数据库。截至目前，平台集中了广东省相关6个部门的27类近4500万条电子政务数据。
同时，三大基础数据库提供服务的物品编码库已整合全广东4万余家生产厂商，300万条产品数据。此外，平台的组织机构代码库覆盖全省了200万家机构数据。另外，两大资料库提供50余万份行业规范、标准和116条2013年国家政策法规最新资料。
在此基础上，平台应用试点示范工作已经积极展开。据了解，目前平台已经在国际食品安全溯源服务、物流通关便利化服务、国际商贸电子交易服务等领域进行了试点应用。
另外，平台还实现了全程物流信息监控。通过运用统一编码、RFID、智能传感和GPS追踪等技术实现物流信息的实时采集和上传，使人们可以真实了解物品的归属和物流动态。实现对物流的监控、防伪、防走私等渠道管理，有利于建立物流业的诚信和安全体系。平台承建单位广东省数字研究院常务副院长李鹰表示，平台具有5大功能，通俗地说，就是“拥有物品的属性信息，知道了物品的来龙去脉，明晰了物品物流监管政策以及便民服务，了解物品在行业中的整体动态，实现了物流信息国际互联互通服务。”
举个例子，现在产品可能会有很多编码，有一维码、二维码等各种身份，到底应该选择什么样的编码？给产品一个统一的身份才好管理。
他表示，“平台通过互联网技术，实现了各种编码的全方位整合，我们叫做多维码，并不是哪个码代替哪个码，而是综合的。社会上充斥着各种产品信息查询，怎么保证真实性权威性，南方平台首先就是要保证产品信息的统一和权威，统一编码。”
又比如说，产品从生产到销售渠道和环节非常多。多渠道和环节中，消费者得到的信息五花八门，往往不知道哪个是真的哪个是假的。南方平台能够实现与国际检索和供应链平台互融互通，同时又有中国自己的自主产权和体系。
以渔业为例，不同环节都把信息传到一个统一的平台上，渔民从最开始把一些信息告诉平台这个公共权威机构，到出口商、分销商等每一个环节的信息都通过对接，保证了原始的数据是由本人负责。最终客户来买鱼，就能从平台上看到整个过程的数据。这样即便供应链很长甚至跨国，但是对于每个环节的信息都能如实获得，全程追踪。
南方平台食品安全溯源应用示范企业代表、广东新供销天润农产品有限公司董事长陈伟进表示，在食品安全溯源方面，通过与南方平台合作，消费者只要输入或扫瞄农产品的编码，就能实现农产品溯源验证；通过生产、仓储、配送、销售等供应链全程管理，实现了每一包米每一桶油都全程监控。
开展跨部门跨行业电子物流管理
据从广东省经济和信息化委了解，下一步，平台第二期建设将尽快启动。据介绍，二期建设将扩展平台基础数据库，完成平台互联互通体系，完善平台基础服务功能，加强平台的美工设计，强化客户体验。
此外，平台还将扩大应用示范项目。据了解，平台将在“大通关、多式联运、食品安全追溯、危险品运输管理等领域继续开展重点示范项目”，重点推进与电子口岸的对接。同时，平台还将坚持其公益性原则，制订平台运营方案，完成运营机构建设，健全运营管理制度，把分散建设转变为统一管理，以市场化方式推动对外公共服务。
接下来，平台还将积极拓展泛珠三角物流市场，同时以粤港澳合作、粤新合作为基础，广泛开展国际互联应用示范，完成与国际主要物流平台的对接。
广东省物联网公共技术支持中心副主任彭文表示，建成后的南方现代物流公共信息平台有助于减少中间环节成本。《南方现代物流公共信息平台建设方案》中显示，按照目前广东GDP和物流水平测算，物流总成本占GDP比重每下降一个百分点，可节约省社会物流总成本72亿元以上。
“根据新加坡TradeXchange和香港DTTN（数码贸易运输网络系统）和浙江等平台的相关经验和测算，按照2009年广东省已有中小企业超过105万家中10%的用户使用这个平台计算，这些中小企业可直接节省资金50亿元。”该平台不仅能带来物流效率与效益的提高，还可以提高政府相关职能部门审批效率。彭文说，目前，在广东各地级以上市，与物流相关的政府职能部门有10余个，相关设计机构和环节共30余个。平台的建设可以大大提高物流中转效率。根据国外的经验和广东试点情况，预计中间环节效率可提升2倍至20倍，实现区域竞争力和服务能力双提高。
此外该物流平台还能优化生产、物流、消费和社会保障供应链。平台将帮助企业开展增值服务，促进供应链的延长和控制能力的提升，实现对市场服务范围的扩展和规模的增长。同时，培育一批物联网企业和加快信息增值服务等新兴产业发展，实现经济增长模式的转变和提升。