【摘 要】
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在一台改造的自然吸气高速柴油发动机上使用超低硫柴油／甲醇组合燃烧方式进行台架试验，利用电控单元控制的喷射器向进气道喷射甲醇，与空气形成预混合气后由柴油引燃。在稳态工况
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,香港理工大学机械工程系
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在一台改造的自然吸气高速柴油发动机上使用超低硫柴油／甲醇组合燃烧方式进行台架试验，利用电控单元控制的喷射器向进气道喷射甲醇，与空气形成预混合气后由柴油引燃。在稳态工况下，喷射的甲醇承担的负荷率为10％、20％和30％的情况下，研究了发动机烟度、微粒排放质量浓度和粒径为15～750nm的总数量浓度及其粒径分布特性。试验结果表明，在同一负荷替代率下，随着负荷的增加，柴油质量流量替代率增大；在同一工况下，随着甲醇量的增加，发动机烟度、微粒质量和数量浓度都成近似比例减少；在中低负荷时，甲醇的加入，微粒数量浓度的峰
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