【摘 要】
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为合理处理高速铁路双块式无砟轨道结构动力学分析中梁？板与弹簧、梁？杆与板壳、板壳与实体等连接问题,基于Timoshenko板壳理论和直接法建立多点约束方程,构造双块式无砟轨道组
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进制造技术国家重点实验室航天技术研究所,中南大学土木建筑学院
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为合理处理高速铁路双块式无砟轨道结构动力学分析中梁？板与弹簧、梁？杆与板壳、板壳与实体等连接问题,基于Timoshenko板壳理论和直接法建立多点约束方程,构造双块式无砟轨道组合结构计算模型,将组合结构中相关节点的位移通过偏心关系与板壳理论的直线假设建立的多点约束方程引入Galerkin法的弱积分形式中,解决各种不同类型单元因自由度不同和偏移连接而对组合结构总体刚度矩阵的贡献不同等问题。从理论上分析各种不同类型单元相结合的多点约束方程构建问题,并在此基础上,建立高速铁路双块式无砟轨道结构动力学有限元模型。
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