【摘 要】
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根据风电偏航轴承的结构和受载特点,建立轴承的整体有限元模型并求解联合载荷下的接触力分布.为降低模型复杂性和减小计算规模,通过赫兹接触理论获取滚动钢球与滚道的接触力和变形关系;将这些变形特征赋予非线性的弹簧单元,使弹簧单元与钢球的接触变形特征一致,从而模拟钢球与滚道的接触,并通过经验公式和实验验证了模型的正确性.建立轴承局部等效接触模型,分析不同接触角和滚道半径系数下的应力分布情况和轴承疲劳寿命.研究结果表明:随着接触角增大,滚道表层最大应力值减小,而轴承疲劳寿命随接触角增大而提高;滚道半径系数对应力分布的
【机 构】
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南京工业大学机械与动力工程学院 江苏南京 211816;南京工程学院机械工程学院 江苏南京 211167
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根据风电偏航轴承的结构和受载特点,建立轴承的整体有限元模型并求解联合载荷下的接触力分布.为降低模型复杂性和减小计算规模,通过赫兹接触理论获取滚动钢球与滚道的接触力和变形关系;将这些变形特征赋予非线性的弹簧单元,使弹簧单元与钢球的接触变形特征一致,从而模拟钢球与滚道的接触,并通过经验公式和实验验证了模型的正确性.建立轴承局部等效接触模型,分析不同接触角和滚道半径系数下的应力分布情况和轴承疲劳寿命.研究结果表明:随着接触角增大,滚道表层最大应力值减小,而轴承疲劳寿命随接触角增大而提高;滚道半径系数对应力分布的影响最显著,随着滚道半径系数增加,滚道表层最大应力值增大、疲劳寿命减小;不同的接触角和滚道半径系数下,滚道沿表层深度的应力分布基本一致.
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