【摘 要】桥梁作为道路系统的关键和控制部位，在现代交通中发挥着重要作用，也占有重要地位。我国桥梁由于各种原因有不少需加固的，甚至有的不得不报废和重建，而目前桥梁检测、评估技术不能满足需要。本文针对大型桥梁养护评估问题，提出对大型桥梁既有信息交通运行状态影响提出一套评估模型，确定因素权值，建立一套桥梁关于桥梁交通运行状态评估体系。
　　【关键词】大型桥梁 既有信息 状态影响 评估
　　一、引言
　　桥梁是道路交通的基础设施，在交通运行中占有重要作用。我国桥梁在建国之后发展迅速，随着桥梁建设和交通系统的日趋完善，桥梁也从大规模建设向桥梁检测评估管理过度。随着时间的推移，越来越多的桥梁将达到或接近设计基准期，因各种原因导致桥梁发生结构性的损伤，老化现象，对交通造成很大影响，特别是大型桥梁，一旦出现故障，对交通的影响将是难以评估的。因此，对现有大型桥梁进行检测，通过桥梁既有信息建立合适的评估方法，对降低桥梁在交通运行状态中的影响具有重大意义。
　　二、我国桥梁交通运行状态影响评估现状
　　桥梁评估是利用特定信息，分析既有桥梁可靠性并为使桥梁保持一定水平的可靠性而做出相应工程决策的过程。目前我国桥梁评估主要采用以状态评价为主的综合评价方法，对反映桥梁结构状态的特征参数进行监测，以监测数据为基础，建立数据库系统，采用综合评价方法对大型桥梁的安全性做出科学的评价。
　　三、桥梁评估指标体系
　　建立可靠的预防性养护评估模型，必须要以影响桥梁交通运行状况的主要因素为几本指标。在国标桥梁评估标准中，桥梁主要由主体结构和桥面系两部分组成。主体结构包括上部结构和下部结构，桥面系由桥面铺装、伸缩缝、排水和照明四部分检测结果组成。建立层次分析模型如图1。
　　四、层次分析法及指标分级标准
　　（一）基本原理。首先根据问题的性质和要求，提出一个总的目标，然后将问题按层次分解，对同一层次的诸因素通过其他方法确定出相对于上层目标的各自权系数。这样层层分析下去，直到最后一层，即可得出所有因素相对于总目标而言的一个权重系数表。
　　（二）基本算法。1.对同一层次的事件进行重要性比较，通过专家打分法确定权重矩阵。2.从最底层往上层计算，）为所求的权系数值，也是各因素的相对权重。3.对权系数进行检验，是否满足。
　　（三）指标分级标准。为了与我国现行有关规范和标准保持一致，将桥梁最终评估结果分为优、良、中、次、差5个等级来评估。
　　五、大型桥梁交通影响评估系统结果分析
　　按照道路交通运行手册标准，结合专家经验与实验数据结果，得到桥梁交通运行影响评估参数表，如下表2。
　　采用层次分析系统，确定因素权重，建立一套关于大型桥梁交通运行状态影响评估体系，具有逻辑性和可操作性。但在实际评估中，由于桥梁信息监测受主观因素影响比较大，地域限制等因素，尚需要进一步采集专家经验并结合桥梁实际情况，使其更加合理、准确地反映实际情况。
　　六、结语
　　近年来，我国在桥梁评估方面逐步积累资料和经验，但是与世界先进水平相比，还存在一定差距，远远不能满足现代桥梁维护管理需求。因此，进行桥梁的安全性能评估已经成为我国桥梁交通研究领域的热点，也是我们在交通方面需要攻克的难关。
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