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我国很多地区特别是东部沿海地区的的公路大多建于软土路基之上,软基新建公路一般路段的工后沉降应控制在30cm以内。拓宽路堤的沉降应有更高的要求,而在桥头连接路段,沉降控制标准还要更高。但是当前很多沉降都超过了这个标准,在这些沉降的牵引作用下,公路的正常使用受到严重影响,许多构件遭到不同程度的损坏。