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对混合动力车辆驱动系统参数设计的原则和方法进行了研究，分析了电机恒功率特性对传动系统参数的影响，建立了动力元件功率、恒功率速比范围和变速装置挡位数目与车辆动力性能的关系方程，设计了电机降功率使用方法，扩大了电机恒功率转速范围。经对比验证，参数匹配方法可以获得最为合理的电机功率需求与变速装置挡位数目。