论文部分内容阅读
航空工业通飞将攻坚克难，大力协同，打造精品工程，实现商业威功，为促进我国通用航空产业的发展，为实现建设航空强国的目标而努力奋斗。
2020年7月26日10时14分，山东青岛附近海域，伴着悠悠海韵，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600乘风而来，瞬间在海面上卷起一层轻薄的水幕。随着动力加强，机腹轻轻劈开深蓝，留下一条翻滚的白浪，又在水中完美地滑行后轻盈腾空，继成功实现陆上、水上首飞之后，迎来了又一个重大节点——海上首飞成功！至此，AG600终于迈出“上天入海”完整步伐。
2020年，航空工业通飞认真学习和贯彻落实习近平总书记指示批示精神，坚定执行国务院《关于促进通用航空业发展的指导意见》，积极弘扬“航空报国”精神。自6月以来，航空工业通飞自主创新发展的通用飞机产品集中爆发，新一代初级教练机AGIOO、大型水陆两栖飞机AG600、轻型运动飞机AG50等连续实现首飞，中央广播电视总台、新华社等主流媒体持续跟踪报道，大量网友点赞留言，大幅提振了国人士气，增强了民族自豪感和凝聚力。
倾力铸国之重器
确保AG600海上首飞成功
作为我国首款自主研制的大型水陆两栖飞机，AG600具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务的能力，是国家应急救援重大航空装备，对于填补我国大型应急救援航空器空白、满足国家应急救援和自然灾害防治体系能力建设需要具有里程碑意义，对于打造具有国际竞争力的中国制造品牌，推动中国制造迈向中高端意义非凡。AG600的研制是国家意志，是习近平总书记的嘱托，是航空人的骄傲，更是使命。
坚定年度目标不动摇。2020年是AG600项目研制的攻坚年，也是实现项目总目标的关键年。然而，年初一场突如其来的疫情，打乱了AG600项目研制的节奏。
面对疫情防控和科研生产任务的双重挑战，航空工业通飞高度重视，紧急召开一系列协调会进行全面布置，坚定以“完成001架海上首飞、改进优化设计方案冻结和详细设计发图、新增试飞机全面投产”为总目标，牢固确立2020年研制目标和计划安排，围绕“技术研发、生产制造、经费控制、质量适航、科研试飞和市场应用”六个维度，运用“分层一多维一时空”管控模型，引入思维导图闭环管理模式，创新项目管理，深挖内部潜力，调动一切资源和力量，全面推进研制工作，争取把因疫情耽误的时间抢回来。
多措并举直面问题解决。作为我国森林灭火和水上救援的重大航空装备，AG600海上首飞试验是验证AG600海上特性的重要试验。但新冠肺炎疫情蔓延以来，湖北一直处于封闭状态，停放于荆门漳河机场的AG600相关维护工作不得不延后，海上首飞前的试飞科目无法如期开展。面对防疫和科研生产的双重挑战，航空工业通飞积极调动一切资源全面推进研制工作。严格按照疫情防控的要求，在有关地方政府的大力支持下，采取“点对点”包车的形式，保证多支队伍顺利奔赴科研试飞及海上首飞试验现场，全力保障了AG600的研制工作。到5月，AG600海上首飞的前置科目试飞已累计完成172架次、308小时试飞;按计划推进海上首飞所需转场航线、试验空域、陆上机场、海上起降带选择。
同时，航空工业通飞坚持“思考不放假、交流不放假、工作不放假”的原则，动员研制全线不讲客观因素，发挥主观能动性。疫情期间，组织专家通过函评的方式开展总体技术方案书面评审;组织专家针对总体技术方案开展“回头看”，全面核查落实总体技术要求。为尽早满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要，航空工业通飞珠海基地正按照“611”工作制（即每周6天工作制，每天工作11小时），加紧科研攻关。
大力協同，上下一盘棋。在AG600的研制进程中，采用“主承制商——供应商”的“小核心、大协作”模式，培养了20多家系统级成品供应商，带动、辐射了民机配套产业的快速发展和适航能力的提升。国内共有20个省市、150多家企事业单位、10余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制，发挥了“政产学研用”相结合的优势。此外，在AG600研制过程中所采用的新技术、新材料、新工艺，亦将对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空强国建设产生带动、辐射作用。
为了把疫情耽误的时间抢回来，春节后，行业内外各参研单位主动响应航空工业号召，协调研制精兵克服疫情带来的不利影响，从2月底起，数十家单位的研制人员从祖国各地奔赴任务现场，如百川归海，激流勇进，共同澎湃起托举AG600逐梦海天的浪花。
依托自身优势
打造通航主业一体化生态圈
2020年，面对严峻挑战，航空工业通飞坚决贯彻落实航空工业党组“思考在前，行动在前，处置在前，冲锋在前”的战略部署，充分结合珠海地域优势，围绕通用航空主业，大力树立商业意识、市场意识、质量意识、成本意识，采取重点举措，构建通航产业的一体化生态圈。
明确通航主业业务布局与功能定位。通飞认真贯彻落实习近平总书记对航空工业的重要指示批示，践行航空强国使命，提出通航强国战略。具体是“西锐飞机引领国际潮流、大型水陆两栖飞机填补国内空白、国产23部飞机品牌影响力国内领先、通用服务业务打造知名品牌”，并通过构建“一总部、两中心、三业务、四基地、五合作”规划布局，狠抓通航产业融合，深挖通航价值，打通公司市场营销、产品研制、客户保障、运营服务产业价值链，实现一体化运营。
全力推进通用飞机的研制和交付。2020年，航空工业通飞计划全年交付50架国产西锐SR20飞机，最高峰期每月交付9架飞机。面对交付数量多、生产任务重、时间周期紧的问题，项目团队认定目标，毫不放松，开足马力加班加点;优化流程，提升效率，对零部件实行形迹化管理。实现多线程并行管理，大幅度提高了生产效率;通过划分小的工作单元，调动各个团队的积极性，在脉动式生产线模式下高效执行生产任务;建立高效例会制度，针对中美时差，晚上与美国西锐团队召开视频电话会议，讨论解决生产和项目中遇到的各种问题，做到问题及时反馈、及时解决，保障了飞机正常有序生产。目前，国产西锐SR20飞机已累计交付12架，其中，与北大荒通航的10架订单已全部完成。 中国新一代初级教练机AGIOO首飞成功。作为全新一代初级教练机，AGIOO飞机聚焦低成本、使用便捷、培训效果好、安全性极高，初级飞行员培训的综合优势突出。2020年新冠肺炎疫情暴发以来，AGIOO项目国内外全体人员频繁召开国际视频会议，宣贯疫情防控措施，分析疫情态势给项目带来的风险及影响，提前思考，灵活制订各类预案，特别是项目境外审查的应急预案;与民航局保持密切沟通，同时进行国内外紧急防疫工作布置，制订疫情期间复工前计划，加紧设计发图和工艺规范编制工作，供应商谈判、国内外采购、构型联合管控、并行适航取证等工作加紧推进。复工后，国内外团队在“白加黑一无时差”的工作模式下，加速各类设计图纸、报告及试验大纲编制，优化了长期供应商选择战略，攻克了设计迭代更新的工装重新设计制造、缩短采购周期等难题。终于，AGIOO于6月20日在浙江德清完美呈现了她的空中首秀。AGIOO飞机的成功首飞，推动了航空工业和浙江省人民政府战略合作框架协议的落实，是航空工业通飞与德清县深化合作的阶段性成果。
“领雁”AG50轻型运动飞机成功首飞。AG50飞机是以我国大力发展通航产业为契机，坚持深化通用航空供给侧结构性改革，针对航空俱乐部、通航公司、飞行学校以及私人飞行的市场需求，量身打造的一款高安全、高舒适、低成本轻型运动飞机，是娱乐体验、航空运动、飞行培训与私人飞行等领域的首选，首飞当天就与客户签订了105架订单，充分体现了市场对国产通用飞机的高度认同。2020年是AG50项目研制的攻坚年。面对疫情防控和科研生产任务的双重挑战，项目团队将工作按照“轻重缓急”“军民分线”拉条挂帐，针对AG50以首飞节点“倒逼”进度，利用微信、商网平台每周召开项目工作例会，查排问题，落实责任，强化与外协管控与实施。AG50成功首飞，是航空工业通飞落实航空工业党组“战疫情、保研制”工作要求，坚持一手抓疫情防控、一手抓复工复产，咬住全年目标不放松，以“冲锋式”步伐高效有序推进科研生产的有利体现。
此外，AG60、AG300、H0300、运5B无人平台等型号研制有序推进，将大幅提升航空工业通飞23部通用飞机和轻型运动飞机的设计制造能力。
牢记通航强国使命
助力国民经济和社会效益发展
为践行通航强国战略，加快通航运营与服务保障产业资源整合和发展，航空工业通飞围绕飞行员培训和私人服务、通航运营服务、通航地面服务三大业务板块，着力推进三大业务体系建设。
短途运输方面，航空工业通飞所属各通航企业疫情期间积极配合，灵活运用自身优势，调集资源，在物资运送方面起到了应有的作用，为支援湖北等地区的“抗疫”战线贡献自己的力量。随着全国疫情防控态势持续向好，各地陆续恢复正常生产生活秩序，航空工業通飞所属通航企业积极响应民航局号召，逐渐加大运力投入，及时恢复各条短途运输航线，全面保障旅客的顺利出行，有效解决返岗复工途中出行难问题，有效助力当地企事业单位复工和旅游机构复苏。
在通航作业方面，疫情后，应京津冀地区多个政府部门的请求，航空工业通飞派出运12飞机在近两个月内多次飞行作业，进行降水驱霾作业，勇担京滓冀蓝天工程的“第一护卫”。而进入7月中旬以来，内蒙古西部及东北部高温突起，干旱少雨，牧区、林区一度出现火情隐患，农作物大面积受灾减产，牲畜采食困难……应当地多个政府部门的请求，航空工业通飞派出多架机开展“人工影响天气”作业：增雨、抗旱、保苗，极大缓解了形势严重的呼伦贝尔市周边农场的抗旱压力，林区和农区前期出现的旱情得到了解除。今年以来，航空工业通飞历时两个月圆满完成陕西安康春季飞播造林飞行保障任务，共飞播造林作业面积19.5万亩，涉及6县区15个播区，飞行111架次，作业时间112小时。21年的飞播造林任务，有效改善了当地的生态环境，有效控制了水土流失，保护了南水北调中线水源地，同时良好的生态环境有力地促进了当地旅游业，提升了当地人民的收入水平，实现了“绿水青山就是金山银山”的目标！
此外，航空工业通飞统筹的全国多个通用机场建设项目齐头并进，莫旗通用机场三字代码获批，荆门漳河通用机场全向信标和测距台频率及呼号获批;中飞院一中航飞校梧州基地建立;航空工业通飞先后与山东机场集团、河南航投签署通航产业战略合作协议，推动山东省、河南省通航产业全面发展。
航空工业通飞将全面认真学习和贯彻落实习近平总书记重要指示精神，不忘初心，牢记使命，坚持自主创新，坚持开放合作，再接再厉，攻坚克难，大力协同，打造精品工程，实现商业成功，为促进我国通用航空产业的发展，为实现建设航空强国的目标而努力奋斗。
2020年7月26日10时14分，山东青岛附近海域，伴着悠悠海韵，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600乘风而来，瞬间在海面上卷起一层轻薄的水幕。随着动力加强，机腹轻轻劈开深蓝，留下一条翻滚的白浪，又在水中完美地滑行后轻盈腾空，继成功实现陆上、水上首飞之后，迎来了又一个重大节点——海上首飞成功！至此，AG600终于迈出“上天入海”完整步伐。
2020年，航空工业通飞认真学习和贯彻落实习近平总书记指示批示精神，坚定执行国务院《关于促进通用航空业发展的指导意见》，积极弘扬“航空报国”精神。自6月以来，航空工业通飞自主创新发展的通用飞机产品集中爆发，新一代初级教练机AGIOO、大型水陆两栖飞机AG600、轻型运动飞机AG50等连续实现首飞，中央广播电视总台、新华社等主流媒体持续跟踪报道，大量网友点赞留言，大幅提振了国人士气，增强了民族自豪感和凝聚力。
倾力铸国之重器
确保AG600海上首飞成功
作为我国首款自主研制的大型水陆两栖飞机，AG600具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务的能力，是国家应急救援重大航空装备，对于填补我国大型应急救援航空器空白、满足国家应急救援和自然灾害防治体系能力建设需要具有里程碑意义，对于打造具有国际竞争力的中国制造品牌，推动中国制造迈向中高端意义非凡。AG600的研制是国家意志，是习近平总书记的嘱托，是航空人的骄傲，更是使命。
坚定年度目标不动摇。2020年是AG600项目研制的攻坚年，也是实现项目总目标的关键年。然而，年初一场突如其来的疫情，打乱了AG600项目研制的节奏。
面对疫情防控和科研生产任务的双重挑战，航空工业通飞高度重视，紧急召开一系列协调会进行全面布置，坚定以“完成001架海上首飞、改进优化设计方案冻结和详细设计发图、新增试飞机全面投产”为总目标，牢固确立2020年研制目标和计划安排，围绕“技术研发、生产制造、经费控制、质量适航、科研试飞和市场应用”六个维度，运用“分层一多维一时空”管控模型，引入思维导图闭环管理模式，创新项目管理，深挖内部潜力，调动一切资源和力量，全面推进研制工作，争取把因疫情耽误的时间抢回来。
多措并举直面问题解决。作为我国森林灭火和水上救援的重大航空装备，AG600海上首飞试验是验证AG600海上特性的重要试验。但新冠肺炎疫情蔓延以来，湖北一直处于封闭状态，停放于荆门漳河机场的AG600相关维护工作不得不延后，海上首飞前的试飞科目无法如期开展。面对防疫和科研生产的双重挑战，航空工业通飞积极调动一切资源全面推进研制工作。严格按照疫情防控的要求，在有关地方政府的大力支持下，采取“点对点”包车的形式，保证多支队伍顺利奔赴科研试飞及海上首飞试验现场，全力保障了AG600的研制工作。到5月，AG600海上首飞的前置科目试飞已累计完成172架次、308小时试飞;按计划推进海上首飞所需转场航线、试验空域、陆上机场、海上起降带选择。
同时，航空工业通飞坚持“思考不放假、交流不放假、工作不放假”的原则，动员研制全线不讲客观因素，发挥主观能动性。疫情期间，组织专家通过函评的方式开展总体技术方案书面评审;组织专家针对总体技术方案开展“回头看”，全面核查落实总体技术要求。为尽早满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要，航空工业通飞珠海基地正按照“611”工作制（即每周6天工作制，每天工作11小时），加紧科研攻关。
大力協同，上下一盘棋。在AG600的研制进程中，采用“主承制商——供应商”的“小核心、大协作”模式，培养了20多家系统级成品供应商，带动、辐射了民机配套产业的快速发展和适航能力的提升。国内共有20个省市、150多家企事业单位、10余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制，发挥了“政产学研用”相结合的优势。此外，在AG600研制过程中所采用的新技术、新材料、新工艺，亦将对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空强国建设产生带动、辐射作用。
为了把疫情耽误的时间抢回来，春节后，行业内外各参研单位主动响应航空工业号召，协调研制精兵克服疫情带来的不利影响，从2月底起，数十家单位的研制人员从祖国各地奔赴任务现场，如百川归海，激流勇进，共同澎湃起托举AG600逐梦海天的浪花。
依托自身优势
打造通航主业一体化生态圈
2020年，面对严峻挑战，航空工业通飞坚决贯彻落实航空工业党组“思考在前，行动在前，处置在前，冲锋在前”的战略部署，充分结合珠海地域优势，围绕通用航空主业，大力树立商业意识、市场意识、质量意识、成本意识，采取重点举措，构建通航产业的一体化生态圈。
明确通航主业业务布局与功能定位。通飞认真贯彻落实习近平总书记对航空工业的重要指示批示，践行航空强国使命，提出通航强国战略。具体是“西锐飞机引领国际潮流、大型水陆两栖飞机填补国内空白、国产23部飞机品牌影响力国内领先、通用服务业务打造知名品牌”，并通过构建“一总部、两中心、三业务、四基地、五合作”规划布局，狠抓通航产业融合，深挖通航价值，打通公司市场营销、产品研制、客户保障、运营服务产业价值链，实现一体化运营。
全力推进通用飞机的研制和交付。2020年，航空工业通飞计划全年交付50架国产西锐SR20飞机，最高峰期每月交付9架飞机。面对交付数量多、生产任务重、时间周期紧的问题，项目团队认定目标，毫不放松，开足马力加班加点;优化流程，提升效率，对零部件实行形迹化管理。实现多线程并行管理，大幅度提高了生产效率;通过划分小的工作单元，调动各个团队的积极性，在脉动式生产线模式下高效执行生产任务;建立高效例会制度，针对中美时差，晚上与美国西锐团队召开视频电话会议，讨论解决生产和项目中遇到的各种问题，做到问题及时反馈、及时解决，保障了飞机正常有序生产。目前，国产西锐SR20飞机已累计交付12架，其中，与北大荒通航的10架订单已全部完成。 中国新一代初级教练机AGIOO首飞成功。作为全新一代初级教练机，AGIOO飞机聚焦低成本、使用便捷、培训效果好、安全性极高，初级飞行员培训的综合优势突出。2020年新冠肺炎疫情暴发以来，AGIOO项目国内外全体人员频繁召开国际视频会议，宣贯疫情防控措施，分析疫情态势给项目带来的风险及影响，提前思考，灵活制订各类预案，特别是项目境外审查的应急预案;与民航局保持密切沟通，同时进行国内外紧急防疫工作布置，制订疫情期间复工前计划，加紧设计发图和工艺规范编制工作，供应商谈判、国内外采购、构型联合管控、并行适航取证等工作加紧推进。复工后，国内外团队在“白加黑一无时差”的工作模式下，加速各类设计图纸、报告及试验大纲编制，优化了长期供应商选择战略，攻克了设计迭代更新的工装重新设计制造、缩短采购周期等难题。终于，AGIOO于6月20日在浙江德清完美呈现了她的空中首秀。AGIOO飞机的成功首飞，推动了航空工业和浙江省人民政府战略合作框架协议的落实，是航空工业通飞与德清县深化合作的阶段性成果。
“领雁”AG50轻型运动飞机成功首飞。AG50飞机是以我国大力发展通航产业为契机，坚持深化通用航空供给侧结构性改革，针对航空俱乐部、通航公司、飞行学校以及私人飞行的市场需求，量身打造的一款高安全、高舒适、低成本轻型运动飞机，是娱乐体验、航空运动、飞行培训与私人飞行等领域的首选，首飞当天就与客户签订了105架订单，充分体现了市场对国产通用飞机的高度认同。2020年是AG50项目研制的攻坚年。面对疫情防控和科研生产任务的双重挑战，项目团队将工作按照“轻重缓急”“军民分线”拉条挂帐，针对AG50以首飞节点“倒逼”进度，利用微信、商网平台每周召开项目工作例会，查排问题，落实责任，强化与外协管控与实施。AG50成功首飞，是航空工业通飞落实航空工业党组“战疫情、保研制”工作要求，坚持一手抓疫情防控、一手抓复工复产，咬住全年目标不放松，以“冲锋式”步伐高效有序推进科研生产的有利体现。
此外，AG60、AG300、H0300、运5B无人平台等型号研制有序推进，将大幅提升航空工业通飞23部通用飞机和轻型运动飞机的设计制造能力。
牢记通航强国使命
助力国民经济和社会效益发展
为践行通航强国战略，加快通航运营与服务保障产业资源整合和发展，航空工业通飞围绕飞行员培训和私人服务、通航运营服务、通航地面服务三大业务板块，着力推进三大业务体系建设。
短途运输方面，航空工业通飞所属各通航企业疫情期间积极配合，灵活运用自身优势，调集资源，在物资运送方面起到了应有的作用，为支援湖北等地区的“抗疫”战线贡献自己的力量。随着全国疫情防控态势持续向好，各地陆续恢复正常生产生活秩序，航空工業通飞所属通航企业积极响应民航局号召，逐渐加大运力投入，及时恢复各条短途运输航线，全面保障旅客的顺利出行，有效解决返岗复工途中出行难问题，有效助力当地企事业单位复工和旅游机构复苏。
在通航作业方面，疫情后，应京津冀地区多个政府部门的请求，航空工业通飞派出运12飞机在近两个月内多次飞行作业，进行降水驱霾作业，勇担京滓冀蓝天工程的“第一护卫”。而进入7月中旬以来，内蒙古西部及东北部高温突起，干旱少雨，牧区、林区一度出现火情隐患，农作物大面积受灾减产，牲畜采食困难……应当地多个政府部门的请求，航空工业通飞派出多架机开展“人工影响天气”作业：增雨、抗旱、保苗，极大缓解了形势严重的呼伦贝尔市周边农场的抗旱压力，林区和农区前期出现的旱情得到了解除。今年以来，航空工业通飞历时两个月圆满完成陕西安康春季飞播造林飞行保障任务，共飞播造林作业面积19.5万亩，涉及6县区15个播区，飞行111架次，作业时间112小时。21年的飞播造林任务，有效改善了当地的生态环境，有效控制了水土流失，保护了南水北调中线水源地，同时良好的生态环境有力地促进了当地旅游业，提升了当地人民的收入水平，实现了“绿水青山就是金山银山”的目标！
此外，航空工业通飞统筹的全国多个通用机场建设项目齐头并进，莫旗通用机场三字代码获批，荆门漳河通用机场全向信标和测距台频率及呼号获批;中飞院一中航飞校梧州基地建立;航空工业通飞先后与山东机场集团、河南航投签署通航产业战略合作协议，推动山东省、河南省通航产业全面发展。
航空工业通飞将全面认真学习和贯彻落实习近平总书记重要指示精神，不忘初心，牢记使命，坚持自主创新，坚持开放合作，再接再厉，攻坚克难，大力协同，打造精品工程，实现商业成功，为促进我国通用航空产业的发展，为实现建设航空强国的目标而努力奋斗。