中职学生由于学习基础差，学习行为习惯养成不良，因此就缺乏学习的主动性和自觉性。对于大多数学生来说，专业课理论上的教学，对他们来说，尤其缺乏兴趣。对于专业实训课，大多数学生还是愿意来学；“愿学”不等于“肯学”，有意愿，但真正学习起来，却不肯努力。其关键是他们对专业实训课程特点不够了解，以为看就能学会，不去亲自动手去操作，只在旁边看。虽然他们认识到学好实训课对他们来说，学好了还是很有实用性的，但他们还是缺乏学习主动性。实训课的特点就是要亲自去动手操作。学生不肯去动手的原因还有一个就是，面对实训操作，他们头脑中没有一个头绪，因此无从下手去操作。老师在讲操作方法和规则时，他们在开小差，又没有听讲，怎么去动手呢？这些方面就是造成学生在实训课时不去动手操作的主要原因。
　　乏主动性，是因为他们对学习没有兴趣，所以首先应该培养他们对学习的兴趣。如果有兴趣，学习就有主动性，学习效率也会提高！其实每个学生的潜在的能力还是很大的，只要能激发出他们内在潜能，让他们充分显现出来，其力量是巨大的，产生效果是明显的。
　　我教学的专业课是《汽车电气》，这门课程专业性强，有理论，又主要是实训课程。理论课在本专业中是较为复杂难懂的，它涉及知识面广，因此学生学习起来很。那么我认为教师在教学时，讲授专业理论方面可以适当少点，主要加大实训课的训练力度。面对这种困难状况，那么怎样才能激发学生的学习兴趣，激发学生的潜能呢？
　　一、体现自身价值
　　本学期，教学内容主要是《汽车照明、信号系统》的实训课。加之高三年级要进行全市升学技能考试，考试内容也是《汽车照明、信号系统》。所以，两个年级教学内容一样，进度也一样，因此采取了一样的教学方法。采取的实训方式是在桑塔纳2000Gsi实车上进行，老办法，让学生一点一点地测试各处的电压，判断有无故障，老师在旁边指导。学生开始时兴趣都不浓，大部分人不爱动手，怎么办呢？这时我只能另想办法了，我突然想到，改变以往作法，放手让学生自己去动手操作。具体怎样的呢？我事先在车上根据各种故障可能产生的原因，当然这点要求教师必须熟悉各种故障现象，以及故障排除方法。我设置故障，让学生根据故障现象，自己分析故障可能造成的原因，然后逐一排除。这时，我却站到旁边去了，只听他们汇报结果。没想到，这一点放开，学生兴趣大增，纷纷要求我再给他们多设置故障，让他们来排除。原先别人动手，他在旁边玩的学生，没有了，都加入到实训操作行列了。有一个平时不爱实训课的同学，到现在却成了技能高手了，还随时问我这问我那的。这是什么原因了？原来啊，我每设置一个故障，当他们或容易或艰难地完成以后，每个人脸上都挂满了笑容。这好像他们攻克了困难，取得了胜利，颇有一种成就感。这让他们体现了一种自身的价值。他们不是不行，而是没有给他们制造一个展示自己的机会。从此，我的实训课大为改变。
　　二、先难后简
　　还是实训课，汽车照明电路在实车上摸清电路走向反而还简单些，如果将所有电路拆下来，堆在那里，让你捋顺电路走向，那可难多了。当时，我从一辆已经报废的桑塔纳2000轿车上拆下所有电路部分，堆放在那里。给学生提出任务，让学生按照照明电路、信号电路，将前照灯、小灯、转向灯、倒车灯、雾灯，还有喇叭电路等等，分别将它们的电路组成及电流流程给捋顺清楚，并演示给我看。学生带着指定任务很快就完成了。后来高三学生到市里参加完高考的技能考试回来，高兴地给我说，原来真正的考试比训练时简单多了。他们确实都考得不错，这说明学生已经真正在学习技能了。这给我说明了一个道理，完成一件事，先把复杂的问题给解决后再来解决简单的问题，事情就好办多了。平时就让学生进行复杂的训练，待到运用时，复杂的照样能完成，简单的就更不用说了。事情就是这样，有时需要复杂的问题简单化，但简单的问题，用复杂的方法就能解决，用简单的方法不是更简单吗？学生在不断地强化训练当中，不断地进步，兴趣越来越浓。或者是说事情捋顺清楚了，有条有理，办起来就很顺利。
　　三、理实一体
　　专业理论课，不是不学，我的观点是适当减少，但还是要上。因为它是技能训练的一部分。没有理论作为支撑，盲目操作就会失去方向，技能水平不会进步，所以又不得不学习理论。理论枯燥无味，怎样才能让学生对它感兴趣呢？我采用的是理实一体的教学模式。具体做法是，将课堂搬到实训室，改变以往的课堂教学模式。在上《照明电路》时，我先利用实训室的多媒体给学生讲清电路流程，分析电路故障，讲授故障排除方法，学生马上照着去办。真的，学生学得很快。实说，采取这些办法后，学生的积极性，动手能力等等，学生技能水平是我从事职业教育以来取得的最好阶段。本人的教学经验也在不断提高。
　　职业教育，是一个重要的职业，不是认为的轻松，要把这项工作干好，它也需要付出，也需要努力。要不断探索，不断地总结经验，不断尝试改变教学模式，大胆创新，大胆改革。只有不断的进取，才能取得成功。道路漫长，还需继续。