预制拼装技术在龙东大道桥梁中的应用

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预制拼装技术凭借工厂化制作、机械化施工、标准化作业与信息化管理等特点,在目前城市高架桥梁建造施工中广泛应用.通过实体工程概述、工艺流程与关键技术分析等方式,对预制拼装技术在龙东大道桥梁中的应用展开分析研究,研究结论对预制拼装技术在高架桥梁建造上的应用具备指导意义.
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通过对某民航机场滑行道桥的现场荷载试验,获取在相应荷载作用下,桥梁关键部位的挠度、应变等技术指标,研究并分析得出该滑行道桥的实际受力性能,判断该滑行道桥结构受力是否达到设计要求且满足飞机起降滑行的安全运营条件,为该滑行道桥的竣工验收及后续的养护管理提供技术依据.
由于山区地形地质、水文气象等条件复杂多变,山区高速公路更容易受到雨洪破坏,为此提出在项目规划初期就应重视高速公路防洪系统的构建,并提出规划策略.介绍了山区高速公路的特点,分析了山区雨洪对高速公路的危害,对山区高速公路防洪规划的原则、策略,以及如何构建完备的防洪体系,以有效应对高速公路建设产生的水文生态问题,提升高速公路抵御水毁能力,实现高速公路可持续发展进行了阐述.
防洪沟在洪水产生时起到将洪水引出保护区、排入附近水体的作用,如何采用合理的设计参数和优化参数意义重大.针对榆中县夹沟洪道设计,对比分析水文计算4种经验公式,选取夹沟河100 a一遇洪水设计流量合理取值,拟定和优化横断面设计参数.结合工程特点,采用六棱块生态植草防护,并总结分析了施工时的重点与难点.
苏州河作为特大城市宜居生活的典型滨水示范区,随着苏州河中心城区两岸贯通后亲水平台及堤防滨水步道已成为市民亲水休闲的公共空间.苏州河堤防受客观水情工情影响仍然存在部分安全风险.按照上海市城市运行精细化管理“高效处置一件事”的要求,拟以苏州河贯通岸段堤防安全风险智能管控为基础,对堤防网格化管理系统进行全面升级,将人工巡查与智能监测感知充分结合,构建符合“智慧城市”建设需求的“智慧堤防”应用体系.
每年台风季节沿海城市都会受到强降雨的侵袭,进而引发城市内涝.利用MIKE软件,建立上海沿海地区的台风降雨、风暴潮共同影响下的沿海城市内涝模型,重点研究上海临港新城的情况.通过模拟反演了2018年917强降雨事件及2019年利奇马台风造成的内涝点进行模型校核,模拟评估了百年一遇设计降雨叠加风暴潮的工况对上海临港地区带来的内涝风险,结果表明该极端状况下的最大积水深可达2.02 m,高风险区约0.056 km2,模型能够客观反映强降雨和风暴潮共同作用的灾害情况,量化的结果对城市洪水风险图的制作可以起到辅助作用.
成都市中心城区暴雨强度公式修订工作完成于2015年,因国家监测站成都站2004年改址,该站点缺少近十年的降雨记录,而位于中心城区的其它三个区域气象监测站均有自2005年以来的完整降雨资料.现以国家监测站成都站暴雨样本为基础,通过对成都市中心城区与周边区域的降雨特性相关性分析,叠加降水特性变化相似区域降雨统计的类比分析,优选出了成都市中心城区暴雨强度公式修编的暴雨样本.论证结果表明国家监测站成都站续接金牛区税务局气象站的暴雨样本能较好地代表成都市区的降水规律,为成都市中心城区暴雨强度公式修编的最优暴雨样本.
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通过Plaxis二维有限元计算软件模拟软土地区高桩承台结构应用斜叉桩后墙后土压力、墙体位移,以及墙体位移与叉桩倾斜角度的变化趋势,根据软件计算结果分析得到:挡墙结构应用斜叉桩基础后可以有效减少挡墙底板位移及前排钢板桩承受的弯矩、剪力,且叉桩角度设置在6°时,应用斜桩基础对挡墙位移的减少最明显,桩基经济性最好.
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依托某跨河桥梁深水基础施工,针对该桥址处复杂的地质、气候及水文条件,对双壁钢围堰、放坡开挖双壁钢围堰、锁扣钢管桩围堰3种方案的结构构造、围堰布置型式、施工方法及其优缺点展开研究,并从工期、成本、安全风险、技术风险等方面进行综合比选,最终从成本和可行性方面考量,认为3种方案中,放坡开挖双壁钢围堰方案最优.