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以构想中的1座主跨跨度达3 000m的悬索桥为研究对象,建立了空间有限元模型,推导了基于大质量法的多支承激励运动方程,在此基础上研究了该桥的动力特性和非线性多支承激励地震响应,探讨了桩-土-结构相互作用、行波效应对超大跨度悬索桥地震反应的影响,综合评价了该桥的抗震性能.
超大跨度悬索桥的动力特性及地震反应分析
【摘 要】
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以构想中的1座主跨跨度达3 000m的悬索桥为研究对象,建立了空间有限元模型,推导了基于大质量法的多支承激励运动方程,在此基础上研究了该桥的动力特性和非线性多支承激励地震
【机 构】
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深圳高速公路股份有限公司,浙江大学交通工程研究所
【出 处】
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公路交通科技
【发表日期】
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2005年8期
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