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研究目的：一般情况下通过能力的计算公式，不能充分体现大秦铁路综合维修天窗开设时间、方式以及中间站到发线数量对运输组织和通过能力的影响。本文通过分析影响大秦铁路通过能力的诸多因素，提出体现大秦铁路特点的通过能力计算方法，可供重载线路勘察设计时参考。研究结论：大秦铁路通过能力计算的特殊性表现在3个方面，一是天窗开设方式有“V”型和垂直型天窗两种，天窗占用运行图时间不同；二是中间站到发线数量会直接影响垂直天窗的天窗外损失时间；三是“V”型天窗和垂直型天窗开设数量会影响日均通过能力。