【摘 要】
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【摘 要】随着我国经济水平的高速发展，城市人口快速增长，导致城市交通状况日益恶化，成为城市发展经济的瓶颈之一，因此，我国加快了城市交通设施的建设，其中以轨道交通、高架桥最为普遍。在青岛市这样的繁华老城区，往往受规划道路宽度限制，需要地下轨道交通和高架桥共用一个走廊，上下共线顺行，地铁明挖车站与高架桥同位合建，这样既能减少拆迁量、避免市政管线二次迁改，也能缩短建设总工期、节约投资，为地下、地上空间结
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随着我国经济水平的高速发展,城市人口快速增长,导致城市交通状况日益恶化,成为城市发展经济的瓶颈之一,因此,我国加快了城市交通设施的建设,其中以轨道交通、高架桥最为普遍。在青岛市这样的繁华老城区,往往受规划道路宽度限制,需要地下轨道交通和高架桥共用一个走廊,上下共线顺行,地铁明挖车站与高架桥同位合建,这样既能减少拆迁量、避免市政管线二次迁改,也能缩短建设总工期、节约投资,为地下、地上空间结合开发提出了一个很好的解决途径。现结合青岛市地铁4号线工程中劲松七路站工程,对明挖车站与高架桥同位建设方案进行利弊研究。
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