【摘 要】
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汽车涡轮增压储气管采用尼龙加玻璃纤维材料挤出吹塑成型制得,其最大的成型缺陷就是挤出吹塑过程壁厚不均匀导致制件发生翘曲,严重影响制件的成型质量.通过Polyflow软件模拟
【机 构】
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南阳医学高等专科学校,河南南阳473061
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汽车涡轮增压储气管采用尼龙加玻璃纤维材料挤出吹塑成型制得,其最大的成型缺陷就是挤出吹塑过程壁厚不均匀导致制件发生翘曲,严重影响制件的成型质量.通过Polyflow软件模拟储气管成型过程发现其存在的缺陷,通过响应面法对其成型工艺参数进行了优化,通过Minitab软件制作质量控制图,对其CPK值进行分析,对制件成型质量做出评估,并通过优化改进提高CPK值,从而提高产品成型质量.实验结果表明:通过响应面法优化后较佳的成型工艺参数为吹胀压力为0.11 MPa,型坯初始温度为256.20℃,型坯初始壁厚为0.003 m,该工艺条件下制件CPK值为1.52,成型质量较好.
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