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笔者单位有一辆日本神户制钢1987年生产的7150型履带式吊车，充电系统安装的是直流24V、功率1．5kW内搭铁式交流发电机。由于该发电机外装式的晶体管调节器损坏，造成不能向蓄电池充电。当时为了急用该车，笔者先用1只国产JFT249型1kW内搭铁晶体管调节器代用，当时可以充电，但使用时间不长，换上的调节器又坏了。再次检查发电机及线路都是好的，考虑可能是国产调节器功率小，与发电机不匹配，输出的磁场电流过大而被烧坏，可又买不到与发电机相匹配的晶体管调节器。于是将2只相同型号1kW内搭铁晶体管调节器的接线柱并联